VW Passat B6, problém se světly

Vše, co se týká elektroniky v automobilech, motocyklech a jiných samohybech

Moderátor: Moderátoři

Odpovědět
Zpráva
Autor
Uživatelský avatar
CERT_z_Bx
Příspěvky: 74
Registrován: 15 led 2009, 00:00
Bydliště: Chrastava Czechbordel

VW Passat B6, problém se světly

#1 Příspěvek od CERT_z_Bx »

Kamarád vlastní passata, B6ku, s chytrou elektroniku. Dostal nápad že si koupí jiná světla a to světla s led-proužky, aby auto bylo in. před nákupem se mne optal, zda by to šlo připojit, tak jsem mu řekl že ano, že elektronika, která hlídá stav žárovek se dá oblbnout odporem, který vykompenzuje rozdíl mezi odběrem led pásku a obrysovou žárovičkou. Při montáži, kde se musí sundat skoro polovina všech plastů na předku vše klaplo, lampy jsme slícovali, patice konektorů byly i správně zapojené, vše svítilo jak mělo, oba pásky na pravém i levém světle svítily stejným jasem, prostě krása. Druhý den ouha, kamarád mi volal že jeden pásek zlobí, asi špatný kontakt. Přijel, okoukli jsme to a zjistili že led pásky jsou napájené přes jakousi krabičku, zalitou pryskyřicí a že v lampě, která zlobí jsou ty krabičky dvě, jedna nezapojená. Po přepojení na druhou krabičku se zdálo vše v pořádku, ale jen do okamžiku kdy se nastartoval motor a přidal plyn. V tom okamžiku oba pásky zhasnou jako na povel a ani hlídání světel nezaregistruje, že něco nesvítí. Při hledání voltmetrem, jsme přišli na to že při zapojených krabičkách a led páscích se tak stane v okamžiku kdy napětí na přívodech překročí U-14Voltů. Pokud jsou zapnuty světla a všechny dostupné spotřebiče palubní sítě, stane se to pokaždé při překročení této hranice, pouze skutečnost vyššího počtu zapnutých spotřebičů toto oddálí. Měřili jsme i alterátor, ten se chová v rámci normy, jeho maximální výstupní napětí je 14,75voltů. napadá mě jedno řešení problému, a tím je stabilizace napětí pro led pásek za pomocí stabilizátoru řady 7812 v každé lampě vzlášť. Co vy na to, nemáte někdo nějaký nápad, nebo nesešli jste se s tím už??? Snažili jsme se i za pomocí diagnostiky VAG si s tím pohrát, dokázali jsme manipulovat s funkcemi jako rozsvícení obrysů při odemknutí, při otevření dveří, nastartování, funkce jdou aktivovat i deaktivovat, jde i odkliknout změna proudu procházejícho obvodem obrysových světel. Podle mne, je ale problém v těch krabičkách ve světlech,ty přestanou napájet led pásky po překročení hraničního napětí a samozřejmě VAG do nich nevidí, nedokáže je manipulovat. :cry:
Uživatelský avatar
EKKAR
Příspěvky: 35015
Registrován: 16 bře 2005, 00:00
Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21

#2 Příspěvek od EKKAR »

Ty "krabičky" budou nějak souviset s "day-lights" neboli denním svícením a jeho automatickou aktivací po natočení motoru - nebo mají za úkol fungovat jako "noční parkovačky" a po natočení motoru a naběhnutí altíku do otáček mají tohle parkovací osvětlení zhasnout a nechat svítit jen světla předepsaná pro jízdu... Snažil bych se zjistit víc přes výrobce těch nových světel, co tím chtěl básník říci.
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě :mrgreen: :mrgreen: !!!
Uživatelský avatar
PCmaniac99
Příspěvky: 884
Registrován: 07 úno 2008, 00:00
Bydliště: Jablonec nad Nisou

#3 Příspěvek od PCmaniac99 »

U nás montujeme tyhle světla zatím žádný problém. Včera jsme je instalovali na Octavii II. Akorát přes obyč diagnostiku nám to nešlo oblbnout museli jsme do škodovky. LED světla se rozsvěcí při nastartování a dostatečném okolním osvětlení, pokud se setmí (např. jízda v tunelu) auto přepne na normální světla.
Uživatelský avatar
CERT_z_Bx
Příspěvky: 74
Registrován: 15 led 2009, 00:00
Bydliště: Chrastava Czechbordel

#4 Příspěvek od CERT_z_Bx »

No kdyby ty světla měli reagovat na okolní osvětlení ( vjetí do tunelu, noční světlo) musely by mít nějaké snímání, fotorezistor, fotodiodu nebo fototranzistor) a hlavně by z krabičky musely vést další dva káblíky někam dopředu, což není. krabička je nalepená v hlavním světlometu na stěně na svislo. Od hlavního konektoru pro lampu, jsou napájecí vodiče pro obrysová světla napojena do rezistoru v chladícím žebrování, slouží jako zátěž pro palubní elektroniku, že tam jsou nějaké elektricky vodivé žárovky a z přívodu k odporu jsou na cca 4cmkablíkách patice do inkriminované krabičky, ze které na dalších dvou kablíkách je přes konektory přímo ledpásek. Bohužel na spoj ledpásek krabička se nedá dobře dosáhnout, natož připojit voltmetr, podle náhledu, co jsem do toho kouknul, no kouknul, mějte hlavu zkroucenou mezi baterkou a lampou, voko na špejli, abyste tam viděli. Si myslím že ta krabička bude nějaká obdoba pulsního napáječe pro ledky, nejspíše s nějakou přepěťovou ochranou. Nedovedu si jinak vysvětlit chování těch světel, samozřejmě, po jejich zhasnuti se dají restartovat a opět svítí, do doby než přijde napěti které je opět zhasne.
Uživatelský avatar
CERT_z_Bx
Příspěvky: 74
Registrován: 15 led 2009, 00:00
Bydliště: Chrastava Czechbordel

#5 Příspěvek od CERT_z_Bx »

našel jsem podobná světla na B5 na netu, aby byla představa o čem píšu

http://www.cmexclusive.cz/detail-produk ... tylu-audi/
Odpovědět

Zpět na „Auto - Moto technika“