Alternátor Fiat Marea WEEKEND 1.6 16v, vadný

Zpráva

msar · #31 Příspěvek od **msar** » 16 srp 2011, 15:32

555 píše:http://www.pietro-eshop.cz/katalog/cz/levne-autodily/alternatory_73/produkt/alternator-fiat-siena-palio-bravo-brava-marea-1-6
myslíte že by mohl jít?jako vím že je nový a záruka tam je.ale zase nechtěl bych něco vyndávat za tejden ven zase.
je z polska

Já jsem si tam koupil na Punto, myslím, že je to srovnatelné s italským, akorát řemenice vypadá jak doma dělaný neopracovaný odlitek. Na autě u původního alt. praskl obal, dal jsem jiný a přebíjel, dal jsem jiný a zadřel se a obal naprasklý, všechno použité italské. Takže Italové si s Poláky ohledně kvality nemají co vyčítat, oboje je s kvalitou bídně...
A v originál alt. jsem měl polská ložiska.

#32 Příspěvek od **rezis** » 16 srp 2011, 20:11

U punt to byla bolest ty praskající obaly. Mi praskl při bouračce (ale to mi i přeskočil rozvod ) po nějaké době rotor vydemoloval statorové vinutí. Na vrakáčích všechno stejné, ty nové taky takové slabé (čekal bych že chybu napraví) tak mi tady místní borec co vaří hlavy motorů a podobné hliníkové capiny za stovku svařil a ještě tam dal takovou výztuž. Altík mi převinuli do dvou dnů za 15stovek. Takže 16stovek a jede jako o život. Vše krom vinutí původní. 170tis km. A to auto zná jen tankování a co jenutno vyměnit - gumy, brzdové desky, aku ...
Na Fiaty nemohu říct ani slovo.
Naši mají Punto 1,7TD a to samé - jen oni mají druhý motor (a to ta kladka na rozvodu přesluhovala jen asi 80tis km :lol:

jo dejte si něco vyměnit do servisu )

555 · #33 Příspěvek od **555** » 16 srp 2011, 22:33

děkuji Vám všem za moc pěkný popis funkce alternátoru a za popis jak se zkouší regulátor.jak vidím od Vás od všech zkušenosti nejsou s tím poslkým moc valné spíš ani jednu jsem zde neviděl.tohle auto je bez klimy.altík je tu pro 75A.

táta už objednal ten polský včera tak uvidime no.snad to bude aspon par dni taky něco dobíjet a ne vybíjet peněženku :cry:

a jiank ještě doplním jeslti pojmem prasklý obal myslíte ten hliníkový obal alternátoru tak na tom altíku z auta je taky prasklý.

zjistil jsem pouze to,že jsou dvě diody vadné v diodovém bloku.Ale myslím si že když je prasklý i obal že asi je to jedno.když nemám žádný zkušensoti s alternátorama tak storpocentne vim že bych ho stejně do funkční podoby nedal

555 · #34 Příspěvek od **555** » 19 srp 2011, 17:20

tak alternátor přišel.(ten polskej) namontovali sme ho tam.řemen je utahlej dost (zavolal jsem radsi souseda kterej je opravar zemedelskejch stroju)

na baterce při nastartovaným autě je 13,42V je to v pořádku?

GeorgeB · #35 Příspěvek od **GeorgeB** » 19 srp 2011, 17:38

Po přidání plynu na cca 2000ot/min se světlama by mělo být napětí 13,8÷14,4V.

555 · #36 Příspěvek od **555** » 19 srp 2011, 18:02

tak při zapnutejch světlech a přidání plynu se napětí mění pouze v setinách voltu :roll:

#37 Příspěvek od **rezis** » 19 srp 2011, 23:19

A co naměříš přímo na alternátoru?

555 · #38 Příspěvek od **555** » 29 zář 2011, 17:41

tak auto jezdilo i dobíjelo s tím polským altíkem a na nyní je tu ta samá situace.

naši jeli do města a zpátky je museli roztlačit. na baterce naměřím 12.58V takže auto jede zase pouze na baterku:-(
12V pro buzení (ten slabý drátek) tam je.

jen je mi divná ještě jedna věc,jak přijeli dom,tak jsem to zkusil nastartovat.při otočení klíčkem do polohy 2 kontrolky všechny zhasli ale nebylo ani slyšet náznak že by startér točil motorem. :roll:

zkusil jsem to znovu a pak už to nastartovalo.

ted je otázka,jeslti to takto udělalo kvuli slabé baterce anebo jestli je něco i se startérem :roll:

jinak ten altíék je v záruce tak by měla reklamace jít řešit ale dlouho nevydržel

555 · #39 Příspěvek od **555** » 29 zář 2011, 17:56

ale tak teda jsem zjistil novou věc.přímo na altíku (na tom černým tlustým kablíku) naměřím proti kostře 14,12V

kde by se teda ztrácela ta štáva že na baterku se dostane tak málo?

GeorgeB · #40 Příspěvek od **GeorgeB** » 29 zář 2011, 17:58

To moc dlouho (dle předpokladu) nevydržel

Ale nebudu předbíhat. Není volná klema na baterce?

555 · #41 Příspěvek od **555** » 29 zář 2011, 18:06

ale zase kdfyž naměřím přimo na něm 14V tak by měl fungovat ne?ale na baterku se už nedostane tolik. není právě

z altíku je ten kabel přmo napojenej na baterku?nebo se někde rozbočuje?

#42 Příspěvek od **EKKAR** » 29 zář 2011, 18:10

Vošklivoškopek a změřit, jestli náhodou na výstupu není zvlnění signalizující prošvihnutou některou z diod - případně kuchnout a proměřit měřákem diody kus po kuse.

Jinak samozřejmě za chodu motoru proměřit, jestli třeba taky není upadlé kostření od motoru - to špatné startování by tomu docela nasvědčovalo. Altík může být v pořádku, když běží motor, krmí si sám zapalování a motorovou elektroniku - ale do baterky dává nic nebo hodně málo, protože nemá dokonale spojenou kostru motoru s kastlí - a úbytek na tom odporu se postará o zbytek. Motor se kostří ke kastli pleteným Cu pásem nebo kusem Cu lana s průřezem jako startovací kabel - právě aby se měl kudy uzavírat proud startéru i alternátoru s co nejmenším úbytkem napětí, protože baterka se kostří na kastli.

Změřit to jde i samostatně - když změříš za chodu motoru rozdíl napětí mezi "kostrou" motoru (a tím i alternátoru), kastlí a záporným pólem baterky - měl by být pokud možno co nejmenší, ideálně nulový. Každý mV rozdílu znamená, že někde je přechoďák... A čím je ten rozdíl větší, tím máš větší problém...

GeorgeB · #43 Příspěvek od **GeorgeB** » 29 zář 2011, 18:14

Kabel z alternátoru by měl jít přímo na akumulátor(nejištěný). Někdy z alternátoru vede (cca 16mm2) na startér a ze startérů ještě silnější kabel na + Aku. Stejně tak je tomu u kostry - musí být kostřící kabel z - Aku na karoserii a na motor(převodovku). Stačí voltmetrem při natočeným motoru změřit napětí mazi kostrou motoru a - pólu aku a pak úbytek napětí na B+ na alternátoru a + pólu aku. Naměřené hodnoty musí být max okolo 0,1V. Přechodový odpory se dají poznat i rukou - zahřívá se.

555 · #44 Příspěvek od **555** » 29 zář 2011, 18:15

ok vyzkouším.Ale propísknul jsem kabel ten silnej z altíku na + baterce a naměřím odpor 15ohmu.

555 · #45 Příspěvek od **555** » 29 zář 2011, 18:20

díky vše vyzkouším a jestli teda chápu dobře to že přímo na altíku naměřím 14V tak ještě neznamená že je plně funkční jo?