Prosím o radu!!VW Golf lll

Zpráva

Matty · #1 Příspěvek od **Matty** » 05 dub 2007, 17:22

Nazdar Lidičky... Můj Golfík lll Trucuje...

Jel jsem si tak 120km/h A najednou mi spadly otáčky a motor úplně zdechl.. Zjistil jsem že mi neháže jiskru... Nejde mi šťáva z indukční cívky.... Nevíte čím by to mohlo být??Prosím poraďte.. Dost to spěchá :cry:

Sandal · #2 Příspěvek od **Sandal** » 05 dub 2007, 21:17

A co máš za motor? 1.6 55kW?

galjo · #3 Příspěvek od **galjo** » 06 dub 2007, 07:18

No to je na pováženie. Može byť vadná cievka, prerušovač, skrat na kondenzátore, poškodený prívod na indukčnú cievku .. a to treba postupne vylúčiť..

#4 Příspěvek od **jano2** » 06 dub 2007, 08:26

galjo píše:No to je na pováženie. Može byť vadná cievka, prerušovač, skrat na kondenzátore, poškodený prívod na indukčnú cievku .. a to treba postupne vylúčiť..

Alebo i sama indukčna cievka.....

#5 Příspěvek od **Raptor181** » 11 dub 2007, 09:32

Do inducky ti ide stava?

viti · #6 Příspěvek od **viti** » 15 čer 2008, 16:43

podle těch příznaků to vypadá na vadný indukční snímač polohy KH, mrkni se jestli sou při pokusu nastartovat svíčky suchý jestli jo tak to bude ono

sr71 · #7 Příspěvek od **sr71** » 02 zář 2011, 15:29

nenapadá někoho co by u Golfu III 1,8/55kW, mohlo způsobit následující závadu: při jízdě najednou zhasl motor, ale ručičky rychloměru i otáčkoměru zůstaly viset na hodnotách jako při jízdě, po vypnutí zapalování ručičky na 0, ale nelze již nastartovat (netočí ani startér)

GeorgeB · #8 Příspěvek od **GeorgeB** » 02 zář 2011, 15:56

Sr71> to bude problém v napájení. Buď volná klema na baterce nebo problém s pojistkama v boxe na baterce. Případně kostra. Prostě hlavní přívod.

#9 Příspěvek od **EKKAR** » 02 zář 2011, 20:28

Vzhledem k tomu, že golfík "trojka" už má v sobě poměrně dost elektroniky a s velkou pravděpodobností nejn diagnostiku OBD 1, ale taky CAN-bus pro transport údajů z motoru na palubní desku, bych nejdřív odpojil baterku a nechal ji aspoň půl hodiny odpojenou. Pak bych ji připojil - to vyresetuje ŘJ motoru a snad si dá říct a povolí natočit motor. Potom bych nejkratší cestou zamířil do servisu a nechal "napíchnout" na diagnostiku - vyčíst paměť závad, co se po*ralo...

#10 Příspěvek od **tomasjedno** » 02 zář 2011, 22:46

EKKAR píše:... "napíchnout" na diagnostiku - vyčíst paměť závad, co se po*ralo...

Můžu se mýlit, ale tipnul bych si, že se pos.... ECU.

p32 · #11 Příspěvek od **p32** » 02 zář 2011, 23:21

Já bych si dovolil tvrdit, že u Golfa III je dnes už skoro zbytečné investovat do opravy. Jestli to není tvoje, ale nabízejí ti to s takovým problémem, tak utíkej pro něco jiného a jinam. To je totiž jen jedna z prvních závad, které se tam teď po rocích dobré funkce začnou projevovat. Možná se pletu, ale začne z toho být kasička na penízky.

frantajetel11

To se teda pleteš, z kasičky ty peníze někdy vysypeš zase ven, z tohohle nikoliv... :wink:

dj_rizek · #13 Příspěvek od **dj_rizek** » 04 zář 2011, 19:46

Bezna zavada VW. Vedsinou vadna civka.Me se to osobne stalo,civku jsem vymenil za novou a ta odesla za tejden znova-reklamoval sem ji a po vymene za dalsi novou OK.

Jak vyzkouset jestli je to civka je na VW forech.
Jinak pokud pri toceni motorem bezi benzinovy cerpadlo Hall to neni.Eventuelne to byva hlavni rele ridici jednotky.

Pokud netoci ani starter tak to je na delsi dobu hledani-Kdyz zastartujes kontrolky normalne sviti nebo zhasnou?

sr71 · #14 Příspěvek od **sr71** » 05 zář 2011, 18:35

takže byl vadný alternátor, po jeho výměně OK