Ovládání garážových vrat

Zpráva

rtg5273 · #1 Příspěvek od **rtg5273** » 12 zář 2011, 08:44

Řeším automatické ovládání vrat u garáže. Mám k dispozici použitý pohon, mechanicky v pořádku, ale elektronika vč. ovládání je ko. Pohon jsem osadil, motor ss 24V je jak nový. Mám v obou koncových polohách osazeny koncáky(COM, NC,NO), vrata to mechanicky tahá bez problému. Teď bych to rád nějak "automatizoval"

Mám k dispozici DO 4 kanál 434MHz od Flajzara, kde je buď po stisku relé trvale zap/vyp, nebo relé sepne jen na cca 4s. Takže asi ovládání dvěma tlačítky, jedním zavřít, druhým otevřít.. Jak to elegantně a jednoduše zapojit? Díky za nápady..

fery66 · #2 Příspěvek od **fery66** » 12 zář 2011, 10:03

Z princípu by stačili 2 klopné obvody, 2 relátka a bižutéria. Ale až takto jednoducho by som to neodporúčal riešiť. Chcelo by to aj bezpečnostné prvky. Infrazávoru, stop tlačítko a návratová automatika, pri náraze na prekážku, by tiež neškodila. "Rozbehnutá" brána je nebezpečná. Nepodceňoval by som to.

rtg5273 · #3 Příspěvek od **rtg5273** » 12 zář 2011, 10:43

To samozřejmě beru a je to jasné. Total stop bude a nějaké nadproudové jištění při posuvu. Teď mi de spíš o samotnou realizaci z komponent viz výše. :wink:

fery66 · #4 Příspěvek od **fery66** » 12 zář 2011, 11:23

Pre "začiatok" by som to vyriešil asi takto: Stačili by 2 relé 24V s párom spínacích kontaktov. Jeden kontakt by slúžil na spínanie motora a druhý by bol prídržný príslušného relé. Prídržný kontakt by bol zapojený do série s príslušným koncákom. Čiže: Impulz K1 z DO "nahodí" relé a to sa "drží" svojim kontaktom až kým ho "nezhodí" koncák. To isté pre druhý kanál. A zapoj aj minimálne STOP tlačítko!

Práve som to začal kresliť a až teraz som si uvedomil, že je to motor na 24V a treba mu ešte aj "otáčať" polaritu kvôli zmene smeru otáčania...

rtg5273 · #5 Příspěvek od **rtg5273** » 12 zář 2011, 11:50

Ta reverzace to právě komplikuje, zatím jsem to s pomocí relátek a koncáků nenačmáral

fery66 · #6 Příspěvek od **fery66** » 12 zář 2011, 12:09

Takto by to mohlo fachčiť:
K1 a K2 sú "Flajzarove" relátka, S1 a S2 sú koncáky. Všetko je samozrejme kreslené v kľudovej polohe. Ešte zapoj rozpínacie STOP tlačítko do +24V. Diódy sú tam nato, aby menej "iskrilo"...

fery66 · #7 Příspěvek od **fery66** » 12 zář 2011, 12:57

Môžeš použiť aj kanál K3 DO pre funkciu STOP:

rtg5273 · #8 Příspěvek od **rtg5273** » 12 zář 2011, 14:03

Vynikající, a já furt jak udělat tu reverzaci

Moc děkuji..

fery66 · #9 Příspěvek od **fery66** » 12 zář 2011, 14:54

Nemáš za čo...

Chenzee · #10 Příspěvek od **Chenzee** » 12 zář 2011, 16:34

Já to měl kdysi ještě přes časovač, který byl nastaven na čas o cca 2s delší než byl chod vrat. To pro jistotu, když něco selhalo, aby se motor nemotal celej den. Ještě bych bejt tebou popřemýšlel nad zapínáním nějakého světla (což samozřejmě není problém).

rtg5273 · #11 Příspěvek od **rtg5273** » 12 zář 2011, 20:08

uvidím, jak to bude chodit. Světlo bude určitě

Radek156 · #12 Příspěvek od **Radek156** » 12 zář 2011, 21:58

rtg5273 píše:To samozřejmě beru a je to jasné. Total stop bude a nějaké nadproudové jištění při posuvu. Teď mi de spíš o samotnou realizaci z komponent viz výše.

Řeším, zatím pouze v teoretické rovině, podobný problém a zajímalo by mě řešení nadproudové ochrany. Motor mám vytipovaný 12V/cca2A. Bude to zřejmě snímat napětí na bočníku, ale to je zatím vše, nevím jak to dál upravit abych dostal použitelný výstup pro další zapojení. Díky za vaše nápady, Radek.

fery66 · #13 Příspěvek od **fery66** » 13 zář 2011, 17:17

Nemám konkrétne riešenie, iba chcem upozorniť na jednu vec. Nadprúdová ochrana bude musieť byť riešená tak, aby nevypínala aj pri rozbehu motora, kedy je na okamih zvýšený odber prúdu.