elektromotor v autě na stěrače

Zpráva

DaveCZ · #1 Příspěvek od **DaveCZ** » 06 srp 2005, 01:26

chtěl bych se zeptat jestli by mne nekdo vysvetlil zapojeni elektromotoru v autě na stěrače na muj vkus je tam nejak moc dratu a nevim kterej k cemu je poradil by mne nekdo?
hlavne by mne zajimal ten drat co je u te prevodovecky ?? diky za odpovedi

Kocur · #2 Příspěvek od **Kocur** » 06 srp 2005, 10:19

Jestli se jedná o motorek ze škodovky,tak to bych snad věděl,ale neřeknu ti který kábl má jakou barvu,ale to se dá na zdroji vyzkoušet.Takže jeden je kostra,další je jedno vinutí motoru pro pomalý běh stěračů,další pro rychlý běh(je nutno zkusit který je který) a další dva jsou tak zvané doběhové kontakty,který ti zajištˇují,že ti dojedou stěrače do výchozí polohy a nezůstanou trčet uprostřed skla,nevím jestli jsou tam tři nebo jden kontakt a to jsou ty na té převodovce.Je potřeba to opět zkusit třeba ohmetrem,nebo přes žárovku.Při chodu motoru by ti měla ta žárovka blikat.Je to jednoduché,určitě na to přijdeš,já na to taky přišel,když jsem si dělal cyklovač s pamětí.

:lol:

Mnoho zdaru

DaveCZ · #3 Příspěvek od **DaveCZ** » 06 srp 2005, 11:45

ja vim ze z motorku vedou tri draty cernej cervenej a zlutej a jen by mne zajimalo kterej je na co a je to motorek ze skodovky ale uz nebude fungovat jako motorek na sterace jen by mne zajimalo kterej je z nich minusovej a kterej na ten pomalej a rychlej chod diky
za odpoved

Návštěvník · #4 Příspěvek od **Návštěvník** » 07 srp 2005, 13:51

Motorek škodovky ma zapojeni- 1 červeny je plus, 2 se připojuje přes vypínač na kostru, 3 je stálá kostra , 4 se po vypnutí spojí s 2 a motorek doběhne pro jiny použití stačí plus na 1 a minus na 2 Karel

Návštěvník · #5 Příspěvek od **Návštěvník** » 07 srp 2005, 13:54

Pardon novější motorky mají ještě svorku č. 5 rychly běh zapojuje se na kostru neni vhodne na delší používání

Kocur · #6 Příspěvek od **Kocur** » 07 srp 2005, 19:27

Abych to upřesnil,tak jsem si to musel opět vyzkoušet a myslím že by to pro tebe nebyl problém to zapojit na zdroj,ale já to zjistil přesně a tak se to má tak.Černý je kostra(mínus),bílý je plus(pomalý běh),červený též plus(rychlý běh)a žlutý s modrým je doběhový kontakt.Doufám že ty barvy ti budou sedět.

Joe0001 · #7 Příspěvek od **Joe0001** » 28 zář 2011, 10:27

Já zkouším rozchodit stěračový motorek z volhy. Chci ho zkusit použít jako pohon.Ale nic nedělá.Z motoru je vyvedeno 5 drátů.Při měření jsem propípl červenej s černým a žlutej s modrými.Ty modrý byli dva a fungovali jako přerušovaný kontakt. Zkoušel jsem zapojit vinutí do serie a nic. Neví někdo jak má být zapojenej? Díky

pepik9 · #8 Příspěvek od **pepik9** » 29 zář 2011, 08:21

Volha nová nebo stará? http://www.gazklub.cz/diskuze/download/file.php?id=7785

Joe0001 · #9 Příspěvek od **Joe0001** » 01 říj 2011, 07:46

Sehnal jsem k tomu nějaké schema. Ale barvy vodičů mi neseděj.

Atlan · #10 Příspěvek od **Atlan** » 01 říj 2011, 14:23

to nieje novinka v rusku tahali tym co mali.....

pepik9 · #11 Příspěvek od **pepik9** » 03 říj 2011, 08:07

http://www.drive2.ru/cars/gaz/21/21/ig4 ... 151859066/

fero7 · #12 Příspěvek od **fero7** » 03 říj 2011, 08:32

Auta su na benzin, naftu, plyn, ... baterie, ... ale auto na stierace?