Modernizácia ŽSR, nové vlakové supravy

Zpráva

bastliar · #1 Příspěvek od **bastliar** » 17 srp 2010, 07:32

Ako pokračujú plány na zavedenie súprav, dočkáme sa.
A do ktorej triedy bude zaradené poschodie.
:arrow:

http://www.vagonka.cz/40000.asp?ids=1410

keemo · #2 Příspěvek od **keemo** » 17 srp 2010, 08:50

V ramci Prazskej Integrovanej Dopravy sa pouzivaju tieto vozitka a vozne maju hore z 99% druhu triedu.Na primestske linky "S" je erste klasse zbytocna...ZSR vela tych "primestskych" liniek nema,skor si myslim ze by mali nakupovat normalne vagony...to co predvadzaju na linkach osobakov a rychlikov je bieda...

Yarda1 · #3 Příspěvek od **Yarda1** » 17 srp 2010, 09:04

Patrové panťáky (tedy alespoň ty co jezdí z Prahy na Pardubice, na jiných tratích jsem zatím v nich nejel) mají v horním patře ve vagónu na kterém je pantograf první třídu, všude v přízemí a v horních patrech ostatních dvou vagónů je třída druhá. Ta první třída je tam prý proto, aby ajznboňáci mohli jezdit pohodlně a nepletl se mezi ně plebs.

#4 Příspěvek od **Cust** » 17 srp 2010, 09:25

Tyto vlaky jezdí i u Brna a Ostravy, jestli se nepletu...
V první třídě občas jezdím (na lístek druhé třídy), ale většinou je tam plno.

keemo · #5 Příspěvek od **keemo** » 17 srp 2010, 09:32

@Yarda-ale tych vagonov s prvou triedou je pomerne malo....a to patro je prazdne...

Split · #6 Příspěvek od **Split** » 17 srp 2010, 14:10

poznamka...ZSR moze modernizovat akurat tak stanice kolaje a zabezpecovacie zariadenia na trati a v staniciach..modernizovat vozne moze akurat ZSSK a ZS CARGO...samozrejme Cargo len nakladne

#7 Příspěvek od **rnbw** » 17 srp 2010, 14:12

CARGO ma hlavne stratu nejakych 120 milionov EUR, to je statna firma "ako sa patri"...

Split · #8 Příspěvek od **Split** » 17 srp 2010, 16:45

no problem je presne v tom ze je statna...oni sice hovoria ze zamestnavaju privela ludi ale praveze tie dlhy narobilo tych 5 percent co je v manazmente a nie ti radovi zamestnanci

kelley · #9 Příspěvek od **kelley** » 23 srp 2010, 12:05

Cust píše:Tyto vlaky jezdí i u Brna a Ostravy, jestli se nepletu...
V první třídě občas jezdím (na lístek druhé třídy), ale většinou je tam plno.

To jsem zvědav kdy se u Brna dočkáme těch 575 nebo 671. Zatím tu jezdí jen obstarožní "Panťáky" 560 (býv. SM488.0) z roku cca 1967 (když pominu klasické soupravy lokomotova+vagóny).
471 tady jezdit nemůže, máme tu 25kV/50Hz.

První třídu na osobáku jsem tu viděl akorát v řídících vozech řady 954 (od motoráků 854).

#10 Příspěvek od **Cust** » 23 srp 2010, 12:38

Tak jsem si nechal na cd.cz najít tyto vlaky:

Nejvyšší komfort nabízejí jednotky CityElefant, které jezdí na lince S1 a R1 z Opavy, přes Ostravu a Havířov do Českého Těšína.

V Pardubickém kraji je již téměř polovina výkonů osobních vlaků zajišťována vozidly se sníženou podlahou, jako jsou např. klimatizované elektrické jednotky CityElefant, či populární žlutozelené Regionovy.

Nově dodané moderní patrové jednotky CityElefant nahradí staré pantografy především na trati z Prahy do Berouna a posílí šestici těchto souprav na Ostravsku, kde jezdí na linkách spojujících Opavu, Ostravu a Český Těšín.

Dále samozřejmě Středočeský kraj - Praha.
Takže s Brnem jsem se splet - jedná se o Pardubice.

EDIT: ještě k tomu lístku, nevím jestli je druhé třídy, mám integrovanou síťovou kartu a tam není psáno do jaké třídy můžu...

bastliar · #11 Příspěvek od **bastliar** » 13 led 2012, 18:13

Tak aké sú vaše dojmy. Vidieť ako sú ťahané laminátkou, no pohľad pre bohov

+ nejaké technické drobnosti ako klíma a informačný systém ...

PvvS · #12 Příspěvek od **PvvS** » 13 led 2012, 19:30

Laminatkou ? POkud viim tak pred ne jsou razeny upraveny 263 a ne 230/240.