UPS

[jarda]

AKU do auta je do auta, a ne do ložnice. Ani krávu si nedáš do ložnice, ale do stáje. Tak je to v civilizivané společnosti, ale lze cokoliv. Lidově - proti gustu...

[Vogon]

K tomu původnímu dotazu. Záleží na typu UPS, tzn.: Online, Line-interaktiv, obdélníkový výstup, sinusový výstup. Každá z těchto UPS má jinou účinnost a jiný způsob chování při dlouhodobém chodu na baterie. V principu lze trvalý provoz na baterie u běžných UPS max. do 30-40%. Vybuchnout by to nemělo většina UPS má tepelný senzor. Pokud bude zátěž pod 10% UPS se po nějaké době vypne, cca 30 minut, protože elektronika si "myslí" že UPS jede na prázdno. Obecně vzato nelze provozovat UPS jako perpetuum mobile, protože měnič má účinnost cca 75-82% v závislosti na zátěži. Blbý je, že čím menší zátěž, tím horší účinnost. Jednak dost "žere" buzení trafa a jednak, jak překvapivé - interní dobíječ většiny UPS je při chodu na baterie zapnut a v podstatě dobíjí baterii z toho co UPS při chodu na baterie vyprodukuje na výstupu. Je to kvůli smyčce zpětný vazby, ale to už je na vás moc složité.

[sr71]

lze nějak jednoduše rozpoznat jestli je UPS typu "off-line" nebo "line-interactive"?
úplně jsem totiž nepochopil praktický rozdíl mezi nimi

[rnbw]

Line-interactive vie prepinat odbocky na trafe a tym znizovat alebo zvysovat napatie. Ak UPS nema zelezne trafo, tak je off-line.

[Habesan]

Myslel jsem, že přepínání odboček má "delta".
Moje, evidentně "off-line" má transformátorové plechy ze železa (transformátorové oceli). Přeci tam nebudou dávat ferit.

Jestli se mi to neplete, tak "line-interactive" vždycky neustále převádí vstupní napětí na malé pro nabíjení akumulátorů a neustále ho rozstřídává na nízké střídavé pro spotřebiče.
Zatímco "off-line" v normálním stavu prostě to, co má na vstupu, posílá na výstup, a střídač zapne až při výpadku na vstupu.

[czatlantis]

Nn, to co popisuješ dělá online...nebo spíš nedělá - nevím jestli všechny, ale co jsem zatím viděl, tak u online se napětí jen usměrňuje na velký kondenzátory a z nich se to zase rozstřídává...a v případě výpadku se na ty kondenzátory zapne DC/DC měnič z malýho napětí akumulátorů.

[sr71]

přesně tak, co popisuje "Habesan" je on-line, ale trafo snad podle mě musí být i u té off-line
tady je to trochu popsané, ale nejsem z toho moc moudrý
http://www.dmp.spsei.cz/zdroje/zal_z_technologie.html

[Jenda_KL]

nemusí, záleží jak je offline udělaná.
Pokud je střídač hned za baterkama tak samozřejmě ano, výstupní napětí je pak dáno poměrem toho 50Hz trafa a je to nejčastější zapojení.
Taky tam může být malý feritový ve funkci DC24/DC320 (a obráceně) a střídač až za ním, což je obvodově náročnější a tak se moc nepoužívá.

U Line-Inter by se to bez 50Hz trafa neobešlo.

[rnbw]

Najmensie UPSky byvaju s feritovymi trafami pomerne casto - napr. MGE Ellipse alebo Infosec Zenergy.

[EKKAR]

I spousta "síťovejch měničů do auta" neboli zdrojů 230V/50Hz určenejch pro napájení z autobaterie funguje tak, že nejdřív cca 50kHz měničem s feritovým tráfkem "uplácá" asi 320V na relativně velkokapacitním elytu a teprve pak pak pomocí H-mostu (většinou s FETama) připojuje jeho (+) a (-) s malou prodlevou střídavě k výstupním svorkám = výstupní napětí je "obdélník s mezerou"...