Kontrola ziaroviek v automobile
Moderátor: Moderátoři
Kontrola ziaroviek v automobile
chcem sa spytat skusenejsich ludi, ako presne funguje kontrola vypalenej ziarovky v automobile?
Nasiel som na forach informacie o problemoch s LED nahradami ziaroviek, ktore maju nizsi vykon ako ziarovka a preto riadiaca jednotka (RJ) hlasi chybu.
Co konkretne vsak RJ meria? Je to odpor vedenia?
Sleduje riadiaca jednotka kazdu jednu ziarovku, alebo su napriklad ziarovky osvetlenia SPZ na jendom okruhu?
Teraz som nasiel na ebay LEDky, ktore su vraj CANBUS ready, ze RJ sa javia ako povodne ziarovky. Pripojil som jednu k stabilizovanemu zdroju na 12V a zmeral prud 0,55A. Ak plati P=UxI tak mi vychadza, ze RJ by pri nezapnutom motore dostavala info, ze je tam zapojeny 12Vx0,557A=6,7W spotrebic. S povodnou originalnou 5W ziarovkou som pri 12V nameral rovnaky prud, preto teraz neviem, ci robim niekde chybu, lebo podla udajov na ziarovke by som pri 12V mal dostat prud cca 0,416A...
Chcel by som vediet, ci tieto LED ziarovky maju v sebe presne taky odpor, aby sa javil RJ ako povodna ziarovka, alebo tam jednoducho daju hocico, aby to vo vysledku viac ako povodnych 5W?
Ak totiz RJ vyhodnocuje napr. odpor nejakeho okruhu na ktorom by bolo viac takychto LED, tak by nefungovala spravne kontrola, kedze napr. 2 taketo LEDky by mohli mat taky velky odpor ako cely okruh a pritom by dalsie LEDky neboli funkcne.
Neviem ci to niekto pochopi, ale snazil som sa to popisat ako viem.
Budem vdacny za akukolvek informaciu z realnej praxe.
Vdaka.
- HiGhLaNdEr
- Příspěvky: 912
- Registrován: 08 bře 2005, 00:00
- Bydliště: Českobudějovicko
- Kontaktovat uživatele:
- michalkolesa
- Zablokován

- Příspěvky: 61
- Registrován: 01 říj 2007, 00:00
- Kontaktovat uživatele: