koukal jsem na ges to mam za barakem ze stoji nejakych 389 kc, otázka je co to způsobilo, díky
http://www.ges.cz/cz/ihw20n120r-GES04913403.html
http://www.atramenta.cz/bastlirna/dscn1017.jpg
Indukční vařič Hyundai IND 122
Moderátor: Moderátoři
Spodní stranu prosím také.
Takže R46 a CY jsi měřil vypájené???
Také ti tam můžou pískat kapacity C16 a C18, než se stihnou nabít.
Pokud bys ten tranzistor jen vyměnil, je riziko, hraničící s jistotou, že odejde znova. IGBT jsou určeny pouze pro spínací režim. Pokud nemá správné pulzy na gate, a přejde do lineárního režimu, prostě se přehřeje. Ještě jsou na něm stovky Voltů, ale už jím tečou Ampéry, rovná se kiloWatt a křemíkové nebe.
Například ztráta kapacity C18 by mohla způsobit, že Q3 nebude mít kde brát náboj, kterým by nakrmil ten IGBT. Nebo průraz C5 ve chvíli, kdy je na něm maximální napětí by mohl způsobit, že tím IGBT krátkodobě proběhne větší proud než je zdrávo.
Je tam spousta míst, kde si ten řídící šváb hlídá průběhy, kdyby některý z nich neviděl, tak jaký je, chtěl by po obvodu něco, co nemůže splnit.
Takže R46 a CY jsi měřil vypájené???
Také ti tam můžou pískat kapacity C16 a C18, než se stihnou nabít.
Pokud bys ten tranzistor jen vyměnil, je riziko, hraničící s jistotou, že odejde znova. IGBT jsou určeny pouze pro spínací režim. Pokud nemá správné pulzy na gate, a přejde do lineárního režimu, prostě se přehřeje. Ještě jsou na něm stovky Voltů, ale už jím tečou Ampéry, rovná se kiloWatt a křemíkové nebe.
Například ztráta kapacity C18 by mohla způsobit, že Q3 nebude mít kde brát náboj, kterým by nakrmil ten IGBT. Nebo průraz C5 ve chvíli, kdy je na něm maximální napětí by mohl způsobit, že tím IGBT krátkodobě proběhne větší proud než je zdrávo.
Je tam spousta míst, kde si ten řídící šváb hlídá průběhy, kdyby některý z nich neviděl, tak jaký je, chtěl by po obvodu něco, co nemůže splnit.
Sháním hasičák s CO2 "sněhový", raději funkční.
(Nemusí mít platnou revizi.)
(Celkově budu raději, když se to obejde bez papírů.)
(Nemusí mít platnou revizi.)
(Celkově budu raději, když se to obejde bez papírů.)
-
v4s1m4
- Příspěvky: 108
- Registrován: 06 říj 2010, 00:00
- Bydliště: Brno, Jeseník
- Kontaktovat uživatele:
spodní strana
http://www.atramenta.cz/bastlirna/dscn1020.jpg
R46 CY jsem vypájel a změřil...
C16 a C18 nepískají
C5-330nF
http://www.atramenta.cz/bastlirna/dscn1020.jpg
R46 CY jsem vypájel a změřil...
C16 a C18 nepískají
C5-330nF
Jenže když změříš ten C5 multimetrem napájeným devítivoltovou baterií, tak ho nevystavíš 1200 Voltům, na které je stavěn, a které musí udržet. Podobně C16 a CY...
Nezdá se mi, že by kondenzátory C16 a C18 alespoň na chvilku nepískly, když na ně šáhneš pípákem. Kapacitu mají dost velkou na to, aby se alespoň na malou chvilku jevily jako "zkrat". Na druhou stranu, pokud by kvůli téhle kapacitě měl pískat ten IGBT, to pískutí by po zhruba stejně dlouhé době mělo přestat.
Ještě mě napadlo, že pokud si vypájel R46, tak IGBT mají takovou zvláštní vlastnost, že pokud má gate ve vzduchu, a je seplý, vydrží seplý velice velice dlouhou dobu. Po celou tu dobu jsou kolektor a emitor vodivě spojeny a naprosto bezpečně by pískaly. Ovšem gate nemá ani v takovém případě co pískat, je to vysokoohmový vstup a pokud píská, tak je odpálený.
Já ti těžko můžu zakázat ten IGBT prostě vyměnit, nakonec mám to do Brna nějakých pár set kilometrů.
Je možné že se prostě přehřál, protože malý chladič, slabý ventilátor a plastový kryt přístroje nedokázaly odvést teplo, které produkoval.
R11 jsi odečetl, nebo změřil? Nemá totiž 12,3 Ohmů, ale 12 kiloOhmů.
Totéž R17, ve čtyřproužkovém kódu je třetí místo násobitel, poslední místo je vždycky tolerance.
Kapacita C12 se mi zdá malá, podle provedení by to mohl být i tantal, stejně jako C7. Co je na nich napsáno?
Pokud máš vhodnou páječku a odsávačku, tak ten IGBT taky vypájej.
Obávám se, že bez oscíku nebudeš moct pokračovat.
Nezdá se mi, že by kondenzátory C16 a C18 alespoň na chvilku nepískly, když na ně šáhneš pípákem. Kapacitu mají dost velkou na to, aby se alespoň na malou chvilku jevily jako "zkrat". Na druhou stranu, pokud by kvůli téhle kapacitě měl pískat ten IGBT, to pískutí by po zhruba stejně dlouhé době mělo přestat.
Ještě mě napadlo, že pokud si vypájel R46, tak IGBT mají takovou zvláštní vlastnost, že pokud má gate ve vzduchu, a je seplý, vydrží seplý velice velice dlouhou dobu. Po celou tu dobu jsou kolektor a emitor vodivě spojeny a naprosto bezpečně by pískaly. Ovšem gate nemá ani v takovém případě co pískat, je to vysokoohmový vstup a pokud píská, tak je odpálený.
Já ti těžko můžu zakázat ten IGBT prostě vyměnit, nakonec mám to do Brna nějakých pár set kilometrů.
Je možné že se prostě přehřál, protože malý chladič, slabý ventilátor a plastový kryt přístroje nedokázaly odvést teplo, které produkoval.
R11 jsi odečetl, nebo změřil? Nemá totiž 12,3 Ohmů, ale 12 kiloOhmů.
Totéž R17, ve čtyřproužkovém kódu je třetí místo násobitel, poslední místo je vždycky tolerance.
Kapacita C12 se mi zdá malá, podle provedení by to mohl být i tantal, stejně jako C7. Co je na nich napsáno?
Pokud máš vhodnou páječku a odsávačku, tak ten IGBT taky vypájej.
Obávám se, že bez oscíku nebudeš moct pokračovat.
Sháním hasičák s CO2 "sněhový", raději funkční.
(Nemusí mít platnou revizi.)
(Celkově budu raději, když se to obejde bez papírů.)
(Nemusí mít platnou revizi.)
(Celkově budu raději, když se to obejde bez papírů.)