Rozpínací relé

Zpráva

Ggeorgos · #1 Příspěvek od **Ggeorgos** » 15 bře 2012, 14:27

Ahoj, prosím velice bych potřeboval od někoho pomoc a pro Vás to bude určitě hračka . Rekonstruuji starší motorový stroj a potřeboval bych udělat kontrolku dobíjení jelikož jí předtím neměl. Je vybaven 12V malou (3,6Ah) baterií a dynamem s rozsahem 11,2V - 13,4V (měřeno) a 45W/80W(?) (vyčteno ze štítku). Mám tam jednu neobsazenou kontrolku a potřeboval bych nějak zařídit, aby se tato rozsvítila po zapnutí klíčku ( přivedu + z baterie ) a po zjištění napětí z dynama zhasla. Kdekdo mi radí rozpínací(?) relé ale já nevím po pravdě jak ho správně zapojit ani kde ho sehnat. Kdyby jste mi někdo mohl prosím udělat základní schema,odkaz a radu jak to zapojit opravdu by mi to velice pomohlo. Moc děkuji Jirka

GeorgeB · #2 Příspěvek od **GeorgeB** » 15 bře 2012, 14:52

U dynama s běžným systémem regulace je zapojena kontrolka dobíjení mezi svorku 15(napětí po zapnutí klíčku) a živý uhlík. Takže ani netřeba tozpínacího relé.

Ggeorgos · #3 Příspěvek od **Ggeorgos** » 15 bře 2012, 16:26

Ahoj děkuju Ti za odpověď ale pořád to nechápu. Z "dynama" mi vedou tři dráty.Červený, modrý a černý. Černý by mělo být - , červený dobíjecí cívka, modrý světelná cívka. Mezi které bych to tedy měl zapojit ? Přeci nemůžu dát na žárovku 2x +. Díkes. P.S.: Nevím jestli to nepletu a jestli místo dynamo nemá být spíš magneto. Prostě motor je z malého motocyklu ( tuším že se to jmenovalo Dandy50) .

souba · #4 Příspěvek od **souba** » 15 bře 2012, 16:49

S tvých informací jsem usoudil,že to není dynamo ale alternátor popřípadě magneto ,který dává střídavý proud.
Je tam nějaké relé a usměrňovač ?
Jsi schopen toto upřesnit ?
Popřípadě dej foto.
Potom snad bude možné poradit.

Ggeorgos · #5 Příspěvek od **Ggeorgos** » 15 bře 2012, 16:58

Ahoj, supr já na to kouknu a napíšu. Je mi teprve 14 tak se v tom zatím moc nevyznám ale tohle je pro mne nejlepsi skola takze vam za to dekuju. Zjistim a napisu

Zbytečná citace celého předchozího příspěvku vymazána.Viz PRAVIDLA, odst.14b)
Hill

Ggeorgos · #6 Příspěvek od **Ggeorgos** » 15 bře 2012, 17:32

Tak bohužel asi nejsem schopnej dát vám info co chcete ale zjistil jsem následující : Černý = mínus a jde na záp.pól na baterku, Červený je + po nastartování a jde od cívky přímo na kl.pól na baterku (přes 7,5A nožovou pojistku), modrý je také + po nastartování a jde od druhé cívky (přes 10A nožovou pojistku ) do spínačky a poté do přepínače světel. Při připojení dig.multimetru na červený drát bez baterie ukazuje 4,5V-5V stejnosměrných a 8,5V-10,5V střídavých dle otáček motoru. Při připojení baterie ukazuje 14V-14,7V stejnosměrných a 0,29V-0,46V střídavých také dle otáček motoru. takže myslím si, že relé a asi ani usměrňovač tam nebude (ale nevim...). Připadá mi to stejný systém jako pionýr na kterym sem se učil. Snad to takhle bude stačit. Jinak se budu snažit údaje doplnit . Díkes všem za rady a pomoc 8-)

EDIT.: Ale i tak neporadil by jste mi teda nekdo s tim rozpinacim rele ? To by melo fungovat a je vicemene jedno jestli je tam magneto nebo ne. PLS

BOBOBO · #7 Příspěvek od **BOBOBO** » 16 bře 2012, 06:50

Jenomže ta kontrolka by ti měla signalizovat snad to , že je aku dobíjen . A to zapojení od George je lety odzkoušeno , je spolehlivé , pokud tam máš dynamo . Ne nadarmo chceme od tebe fotku , ať již zdroje elenergie nebo "regulátoru" . Mnozí z nás se v podobných věcech šťourali a tak i jen podle tvaru "relé" by mohli vědět .

procesor · #8 Příspěvek od **procesor** » 16 bře 2012, 07:41

Z popisu to vyzerá na napájanie svetelného okruhu skoro-striedavým napätím s regulátorom, ktorý prizemňuje jednu pól-vlnu. Osobitný výstup z generátora s jednocestým usmernením dobíja batériu. Tá slúži pre šartér a zadné brzdové svetlo.
Takto to je na niektorých KTM pre kross, ale dobíjanie sa tam robí veľmi malým prúdom, niekedy to nestačí ani na častejšie štartovanie.

BOBOBO · #9 Příspěvek od **BOBOBO** » 16 bře 2012, 08:52

Starší motorový stroj . :nevim:

Ggeorgos · #10 Příspěvek od **Ggeorgos** » 16 bře 2012, 11:38

No je to takový udělátko po dědovi něco ve stylu na samotě u lesa akorat ze to umi nejenom rezat ale i treba sekat travu. Az pojedeme s rodicema na chalupu tak vam to nafotim. No jenomze tam byl nejakej starej motor kterej uz nesel opravit tak ho tata vyhodil a jeden pan nam udelal takovej drzak prave na tenhle motor a ten je z motorky Dandy 50 SACHS. Takze by se vlastne dalo rict jak udelat kontrolku dobijeni na moto Dandy. Nasel sem nejaky schema ale tam pisou alternator a ja teda znam jenom alternator jak vypada v aute na motorce sem ho nevidel. Díkes 8-)

frantajetel11

BOBOBO píše:...ta kontrolka by ti měla signalizovat snad to , že je aku dobíjen...

Ta by snad měla signalizovat, že NENÍ dobíjen néé???!!!

BOBOBO · #12 Příspěvek od **BOBOBO** » 16 bře 2012, 11:59

Nyní je otázne , jestli vůbec potřebuješ na takovémto strojí akumulátor . Já bych se ho radši vzdal . Protože pokud se motor točí , tak i svítíš . A zapalování jde taky "samo" .

procesor · #13 Příspěvek od **procesor** » 16 bře 2012, 13:27

Takýto prepínač:
dve diódy, odpor
žiarovka 6V_1,2W.
Pri inej žiarovke treba prepočítať odpor.

K odporu paralelne veľmi veklý kondenzátor by sa hodil (1 000 až 4 700MF/35V) inak bude trochu žhaviť žiarovka aj pri dobíjaní.

Ggeorgos · #14 Příspěvek od **Ggeorgos** » 16 bře 2012, 15:38

Páni děkuju takhle to možná i zvládnu jen doplním, že žárovka je 12V 1,2W. Já se teďka musím učit tak nemám moc čas ale večer až to všechno dopíšu se zase ozvu. Ale fakt díky všem :lol:

procesor · #15 Příspěvek od **procesor** » 16 bře 2012, 19:34

Aj 12V/1,2W môže byť.