Zdravím, sháním nabíječku pro gelový akumulátor do auta, který bude nabíjen při jízdě (14.5V). Akumulátor má kapacitu 4,5Ah a 12V. Nabíječka kterou sháním by měla být malých rozměrů s možností nastavení nabíjecího proudu a udržovacím režimem akumulátoru. Moje konstrukce by měla zjednodušeně vypadat tak, že zařízení, které chci připojit bude primárně využívat hlavní baterii v automobilu a po jejím odpojení přebere napájení záložní zdroj.
Koupil jsem a postavil nějaké stavebnice, ale nefungovalo to dle mých představ a také proto, že mám celkem drahý vůz chtěl bych něco spolehlivého co se nevy...re a baterie neexploduje.
Pokud by byl někdo ochoten něco takovéhoto postavit i za úplatu, budu jedině rád. Děkuji
Nabíjení záložního gelového akumulátoru v autě
Moderátor: Moderátoři
Nechápu, proč, když máš tak drahý vůz, budeš odpojovat hlavní baterii.
Nejjednodušší (netvrdím, že nejoptimálnější) by bylo připojit "ono" zařízení k záložnímu akumulátoru a ten přes schottkyho diodu k hlavnímu.
Nejjednodušší (netvrdím, že nejoptimálnější) by bylo připojit "ono" zařízení k záložnímu akumulátoru a ten přes schottkyho diodu k hlavnímu.
Člověk se celý život učí jenom proto, aby ve stáří všechno zapomněl.
„Když už člověk jednou je, tak má koukat aby byl. A když kouká, aby byl, a je, tak má být to, co je, a nemá být to, co není, jak tomu v mnoha případech je.“ J. Werich
„Když už člověk jednou je, tak má koukat aby byl. A když kouká, aby byl, a je, tak má být to, co je, a nemá být to, co není, jak tomu v mnoha případech je.“ J. Werich
K přebíjení by nemělo dojít, protože napětí na záložním akumulátoru bude o úbytek napětí na diodě menší než na hlavním a to je dáno regulátorem dobíjení. Jedině by možná stálo za to odporem (cca 5 až 10 ohm) zapojeným v serii s diodou omezit proud při nabíjení záložního akumulátoru v případě jeho předchozího velkého vybití.
Tím vlastně alarm bude napájen z gelového akumulátoru, který bude dobíjen z elektrické soustavy auta (hlavního akumulátoru).
Tím vlastně alarm bude napájen z gelového akumulátoru, který bude dobíjen z elektrické soustavy auta (hlavního akumulátoru).
Naposledy upravil(a) Eleman dne 09 kvě 2012, 18:34, celkem upraveno 1 x.
Člověk se celý život učí jenom proto, aby ve stáří všechno zapomněl.
„Když už člověk jednou je, tak má koukat aby byl. A když kouká, aby byl, a je, tak má být to, co je, a nemá být to, co není, jak tomu v mnoha případech je.“ J. Werich
„Když už člověk jednou je, tak má koukat aby byl. A když kouká, aby byl, a je, tak má být to, co je, a nemá být to, co není, jak tomu v mnoha případech je.“ J. Werich
-
kevin_mitnick
- Příspěvky: 1812
- Registrován: 20 kvě 2007, 00:00
Co použít takový solární regulátor? Nebo tento hotový záložní zdroj
Je vcelku zbytečné kupovat složitá zařízení. Pokud máš nové auto, je pravděpodobně osazeno akumulátorem typu AGM a nabíjecí napětí je omezeno na 13.8V
Předpokládám, že "gelovou baterií" 4,5Ah myslíš některý z běžně prodávaných typů VRLA baterií o rozměrech 90x70x107.
Tyto baterie snáší krátkodobě poměrně značné iniciační proudy a předpokládám, že k hlubokému vybití baterie nebude běžně docházet.
Stačí tedy přes ochrannou diodu třeba 1N5820 připojit záložní baterie k hlavní baterii ve vozidle. Pokud by přece jenom docházelo častěji k hlubokému vybití záložní baterie můžeš do serie s diodou vřadit odpor 2,2ohm/5W
Předpokládám, že "gelovou baterií" 4,5Ah myslíš některý z běžně prodávaných typů VRLA baterií o rozměrech 90x70x107.
Tyto baterie snáší krátkodobě poměrně značné iniciační proudy a předpokládám, že k hlubokému vybití baterie nebude běžně docházet.
Stačí tedy přes ochrannou diodu třeba 1N5820 připojit záložní baterie k hlavní baterii ve vozidle. Pokud by přece jenom docházelo častěji k hlubokému vybití záložní baterie můžeš do serie s diodou vřadit odpor 2,2ohm/5W