Vysokozdvižný vozík Balkankar, změna pohonu

Zpráva

sorajo · #1 Příspěvek od **sorajo** » 18 kvě 2012, 14:28

Potřeboval bych poradit při úpravě vysokozdvižného vozíku Balkankar. Doposud jsem jako zdroj používal akumulátory (2x 12V/200ah). Chtěl bych vozík předělat na jiný zdroj . Mám představu, že bych použil jako zdroj 24V alternátor a ten poháněl spalovacím motorem ze sekačky. Prosím poraďte jak bych to měl udělat, nebo poraďte jiný pohon. Vozík pracuje na 24V. Původní akumulátor nemám a několik let používám dva 12V akumulátory. Ty již dosloužily a kupovat nové se mě již zdá dosti drahé. V příloze přikládám fotky současného stavu vozíku. Zapojení je původní. Zdrojem se pohání jak posuv, tak zdvih hydrauliky.

Habesan · #2 Příspěvek od **Habesan** » 18 kvě 2012, 14:48

Obávám se, že by to nedělalo dobrotu. Ten alternátor by musel být dimenzovaný na špičkový příkon toho stroje.
Benzín také není tak laciný jako noční proud, a dneska už je možná dražší než denní proud. Snad jen k dobíjení těch akumulátorů by to mohlo sloužit a splodiny by mohli dětem poskytnout "náležité vychování".

Spokojí se ta věc s autobateriemi, nebo se musí použít trakční akumulátory???

sorajo · #3 Příspěvek od **sorajo** » 18 kvě 2012, 16:42

No, vozík se spokojí s akumulátory, ale ty jsou v současné době tak drahé, že se mě to již nevyplatí. Vozík používám tak jednou týdně, potom 14 dní stojí a pak zase potřebuji něco převést (tak 10 min. ). Když byly akumulátory k sehnání do 1000,-Kč za kus( 12V/180Ah), tak to ještě šlo ale teď mě výměna za použité přijde na 5 tisíc a to je již moc. Proto to zatím honím přes nabíječku ale ta mě vyhodí po chvilce zátěže pojistku(v nabíječce). Jak jsem uvedl na začátku, ten alternátor byl první nápad, může být dynamo, nebo přímo na elektromotor. Tahat za sebou kabel by mě tolik nevadilo, protože vozík používám vevnitř na dílně. Potřebuji nějaké řešení jak nahradit ty akumulátory.

#4 Příspěvek od **EKKAR** » 18 kvě 2012, 16:57

Problém je v tom, že akumulátory jsou schopné dodat krátkodobě velmi velký proud - odhaduju, že ani ne tak pojezdový motor, ale motor hydrauliky bude mít minimálně při rozběhu odběr obdobný odběru startéru osobního auta, tedy bude se pohybovat v řádu stovek A. Pokud takový proud budeš požadovat od rotačního generátoru elektrického proudu, musíš tento generátor včetně jeho poháněcího motoru dimenzovat na zmíněný odběr. Tvůj "vedený paleťák" by pro svůj běžný provoz potřeboval elektrocentrálu s elektrickým výkonem zhruba 2,5kW = neboli se spalovacím motorem o výkonu okolo 3,5 - 4HP, jinak by prostě nebyla schopná pokrýt ty nárazové odběry. To už by možná bylo schůdnější překopat celý ten vozík na přímý pohon hydrauliky tím motorem ze sekačky...

souba · #5 Příspěvek od **souba** » 18 kvě 2012, 19:37

Tyto vysokozdvižky jsem opravoval
uvažovat o napájení síťovým zdrojem by bylo asi dost problématické.
Pokud bych se pustil do této oblasti tak bych v usměrnovači vyzkoušel použít kondensátor o co největší kapacitě,který by mohl počáteční záběr eliminovat.

Pokud nejde o život není kam spěchat.

elnovy · #6 Příspěvek od **elnovy** » 19 kvě 2012, 05:55

Akumulátory 2x12V staré je možno dobíjeti tesně před jizdou DC svářečkou přes Fe drát zkusmo 1mm délka cca 1m nebo kratši ...ten vytvoři požadovaný úbytek napětí......vozík musí být odpojený .
Osobně bych raději koupil 2 kusy novách baterií za 2x 1100Kč.

Atlan · #7 Příspěvek od **Atlan** » 19 kvě 2012, 08:22

A vozik na kablik ti nestaci.... sice troskaneprakticke vlacit kabel za sebou ale raz za 14dni a 10min by savydrzatdalo.... Lenz zohnat spravne trafo

elnovy · #8 Příspěvek od **elnovy** » 19 kvě 2012, 08:39

to tažení kabelu na 150A jsem taky uvažoval ale je to nereálné

#9 Příspěvek od **rnbw** » 19 kvě 2012, 10:47

Ked sa to pouziva vzdy len kratko, tak by stacili akumulatory s nizsou kapacitou. Nestacili by dve autobaterie - nejake 60Ah?

elnovy · #10 Příspěvek od **elnovy** » 19 kvě 2012, 11:01

urcite to by stacilo ale asi to je stale drahé .......

#11 Příspěvek od **EKKAR** » 19 kvě 2012, 17:07

rnbw píše:Ked sa to pouziva vzdy len kratko, tak by stacili akumulatory s nizsou kapacitou. Nestacili by dve autobaterie - nejake 60Ah?

Taky nejde jenom o celkovou potřebnou kapacitu, ale taky o BĚŽNÝ proud, který takové akumulátory jsou schopné bez poškození dejme tomu těch 10-15 minut dodávat. Sice jsme slýchávali historky o lidech, kteří při závadě motoru v autě nebo po vyjetí benzínu z nádrže vyšroubovali z motoru svíčky, zařadili rychlost, otočili klíčkem až do druhé polohy a pouze "na startér" ujeli několik set mětrů až několik km. Bohužel dnešní moderní akumulátory takovéhle "selské" zacházení rozhodně nevydrží - takže na "autobaterky 60Ah" bych v případě nominálních kapacit 180Ah u takového vozíku rychle zapomněl. Jejich destrukce nadměrným proudem by totiž trvala velice krátkou dobu a byly by to doslova vyhozený peníze.

elnovy · #12 Příspěvek od **elnovy** » 19 kvě 2012, 17:11

no 60AH baterie taky dodavaji 300A ale daleko kratsi dobu....koncim s timto tematem nema to smysl ...vozejk za 80 tisic si poradne baterie zaslouži.

Atlan · #13 Příspěvek od **Atlan** » 19 kvě 2012, 21:10

Ake 150 A predsa trafo do vozika a tahat 230V.....

milan222 · #14 Příspěvek od **milan222** » 19 kvě 2012, 21:59

já bych užil třífázováý transformátor. nu něj nedochází k pruchodu nulou, a proto stačí nižší kapacita. no a ten trafák bych napojil na stávající autobaterie.
3F tafa na 24V se djí občas sehnat. a docela levně, protože nikdo jen tak nemá tři fáze v pokoji jako sem si natáhl já

057Julo · #15 Příspěvek od **057Julo** » 21 kvě 2012, 21:00

Zdravým všetkych, najvyhodnejsim riesenim budu trakcne baterie aj s nizsou kapacitou nieco malo nad 100 Ah pri takom nasadeni ako bolo prezentovane a pri nalezitej starostlivosti a castnosti nabijania pocitam tak raz mesacne zivotnost cca 12 rokov, profi skusenost......len ci vydrzi ten vozik tak dlho.