Elektrická ještěrka EV-418-56 (45), pojezd

Zpráva

SDZ · #1 Příspěvek od **SDZ** » 16 čer 2012, 00:21

Ahoj,řeším problém s pojezdem elektrický ještěrky.Jedná se o EV-418-56 (45) .
Obrázek

Problém -při sešlápnutí pedálu ovládání rychlosti se nesepne jeden stykač co je pro pojezd.Když ho sepnu ručně,tak ještěrka jede.Nechápu na tom jak je řešená regulace rychlosti.Je to snad nějak buzením ? Zná někdo tyhle ještěrky jak fungují ? Měl by někdo případně schéma ?
Díky za rady,tipy ,informace.
Obrázek

vrky · #2 Příspěvek od **vrky** » 16 čer 2012, 10:01

Nemá to někde nějakou blokaci? Od plynového pedálu jde lanko na kontroler?

SDZ · #3 Příspěvek od **SDZ** » 16 čer 2012, 10:26

Blokaci to určitě nějakou má.Pedál plynu je přímo na jakýsi regulátor ve kterým se při sešlápnutí pedálu otáčí hřídelka.Samotný pedál má koncák -ten funguje.
Jak je vlastně řešená regulace ?

souba · #4 Příspěvek od **souba** » 16 čer 2012, 12:27

Mám dokumentaci k EV 717 pokud by ti to pomohlo mohu poslat na e-mail.

SDZ · #5 Příspěvek od **SDZ** » 16 čer 2012, 13:30

souba píše:Mám dokumentaci k EV 717 pokud by ti to pomohlo mohu poslat na e-mail.

Určitě.Budou v tom rozdíly,ale alespoň něco.
Prosím na e-mail: V89785646V@tiscali.cz
Díky.

BOBOBO · #6 Příspěvek od **BOBOBO** » 16 čer 2012, 14:45

Měly by tam být šunty na buzení motoru , jsou to takový plechový cívky . No a jestli je to tak že sešlápneš a v té "škatulce se otáčí hřídelka , tak v ní jsou vačky a ty postupně spínají silové stykače šuntů (předřadných odporů) , aby ta ještěrka nemohla vyrazit rychle . Zpětný pohyb těch vaček je ale okamžitý .

SDZ · #7 Příspěvek od **SDZ** » 16 čer 2012, 16:23

BOBOBO píše:Měly by tam být šunty na buzení motoru , jsou to takový plechový cívky . No a jestli je to tak že sešlápneš a v té "škatulce se otáčí hřídelka , tak v ní jsou vačky a ty postupně spínají silové stykače šuntů (předřadných odporů) , aby ta ještěrka nemohla vyrazit rychle . Zpětný pohyb těch vaček je ale okamžitý .

Nemám to teď před sebou,ale ta hřídelka se otáčí pouze jedním směrem.Když jde pedál nahoru,tak se netočí.Když se sešlápne rychle,tak se točí taky rychle a vícekrát.Vodičů do tý krabice vede něco kolem deseti.Při sešlápnutí pedálu je slyšet cvakání mikrospínačů v té krabici.
>Zpětný pohyb těch vaček je ale okamžitý< to jsem nějak nepochopil

souba · #8 Příspěvek od **souba** » 17 čer 2012, 12:34

SDZ píše:
souba píše:Mám dokumentaci k EV 717 pokud by ti to pomohlo mohu poslat na e-mail.

Určitě.Budou v tom rozdíly,ale alespoň něco.
Prosím na e-mail: V89785646V@tiscali.cz
Díky.

Máš to na e-mailu.
Kdysi jsem i jiné typy VZV opravoval.
Ohledně závady projít kontakty spinačů a relé - nejčastější závady.Ještě bych měl mít nějakou dokumentaci doma.Pokud něco najdu pošlu.

SDZ · #9 Příspěvek od **SDZ** » 17 čer 2012, 12:46

souba píše:Máš to na e-mailu.Ještě bych měl mít nějakou dokumentaci doma.Pokud něco najdu pošlu.

Díky,ale zatím mi nic nepřišlo.

12:58h
Tak už to přišlo.

#10 Příspěvek od **EKKAR** » 17 čer 2012, 13:58

BOBOBO píše:Měly by tam být šunty na buzení motoru , jsou to takový plechový cívky . No a jestli je to tak že sešlápneš a v té "škatulce se otáčí hřídelka , tak v ní jsou vačky a ty postupně spínají silové stykače šuntů (předřadných odporů) , aby ta ještěrka nemohla vyrazit rychle . Zpětný pohyb těch vaček je ale okamžitý .

Bořku, ŠUNT (alias SHUNT) není předřadnej odpor, ale BOČNÍK - a ten se používá (pokud je vůbec použitý) ke snížení proudu = magnetickýho toku statorem, aby pokleslo zpětné napětí indukované ve vinutí rotoru a motor se dal roztočit na vyšší otáčky (třeba u drážních lokomotiv pro možnost dosáhnout vyšší maximální rychlost).
Pokud tam jsou nějaký odpory v sérii s motorem, jde o BALASTY nebo BALASTNÍ odpory - jinak řečeno PŘEDŘADNÍKY. Snižuje se tím rozběhový proud = sice klesá záběrový moment, ale neshoří vinutí ani přívody a ani nedojde k ukroucení nějakých hřídelů...

SDZ · #11 Příspěvek od **SDZ** » 17 čer 2012, 14:46

Konkrétně tenhle typ má jakýsi předřadný odpor v podobě vlnovce,kterej se dost zahřívá (zažil jsem i situace,kdy byl zahřátej do červena).

#12 Příspěvek od **EKKAR** » 17 čer 2012, 15:15

Jsou na tom vlnovci ještě nějaký další kontakty = odbočky? Ty se totiž přepínají stykačema a mění (postupně se vyřazuje) se tím tak velikost předřadnýho odporu.

SDZ · #13 Příspěvek od **SDZ** » 17 čer 2012, 15:22

EKKAR píše:Jsou na tom vlnovci ještě nějaký další kontakty = odbočky? Ty se totiž přepínají stykačema a mění (postupně se vyřazuje) se tím tak velikost předřadnýho odporu.

Na tomhle vlnovci tuším(nemám to teď před sebou) že ne,ale je tam jinej bočník,od kterýho odbočky jsou.
Až to budu mít před sebou,dodám foto.

Atlan · #14 Příspěvek od **Atlan** » 18 čer 2012, 20:57

hlavne tym niekoho neprejdi alebo nieco nezburaj, ked sa zlepi nejaky stykac, alebo skrat na silovom aleb ovladacom obvode.

SDZ · #15 Příspěvek od **SDZ** » 20 čer 2012, 16:35

Konečně mám nějaký fotky.