Jo , na první jsou odpory pro regulaci buzení pojezdu . Jen pro info , uhlíky a celkově je připojení pojezdu OK ? Na druhé fotce máš ten kontrolér , co postupně přepíná relé překlemující-připojující ty odpory , ta překlemovací relé i se spínáním hydrauliky máš pod tím a dole jsou výkonové pojistky a pod nimi stykače směru pojezdu . Tak nějak si to pamatuji , ale je to více než 25 let .
Šuntování Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Šuntování je zeslabování pole mezi hlavními póly statoru stejnosměrného elektromotoru paralelně připojenými odpory k budícímu vinutí. Šuntování probíhá v několika stupních vyřazováním odporových stupňů. Tím je možné dosáhnout vyšších otáček kotvy a vyššího výkonu. Šuntování se používá především u vozidel elektrické trakce s odporovou regulací výkonu, kdy se řídí rychlost vozidla šuntováním na hospodárných stupních. Samotná odporová regulace (značně nehospodárná) je využita jen pro rozjezd vozidla.
Elektrická ještěrka EV-418-56 (45), pojezd
Moderátor: Moderátoři
Motor je určitě OK,minulej rok se dával novej.
Má to fungovat tak,že při pojezdu (vpřed i vzad) se má sepnout stykač na obr. 3 první z leva.Když se přitlačí a podrží rukou,tak to normálně funguje.
Na obr.4 jsou tři stykače -prostřední s dvěma kontakty se spíná vždy (při sešlápnutí pedálu,při zapnutí motoru pro hydrauliku).Pravej spíná čerpadlo hydrauliky.Levej nevím.
Má to fungovat tak,že při pojezdu (vpřed i vzad) se má sepnout stykač na obr. 3 první z leva.Když se přitlačí a podrží rukou,tak to normálně funguje.
Na obr.4 jsou tři stykače -prostřední s dvěma kontakty se spíná vždy (při sešlápnutí pedálu,při zapnutí motoru pro hydrauliku).Pravej spíná čerpadlo hydrauliky.Levej nevím.