Superb I TDI PD vs. Mazda 6 2.0i

Zpráva

pepik9 · #31 Příspěvek od **pepik9** » 25 čer 2012, 09:30

Systém PD je 'krok stranou' . Má jeden větší problém a to že časem se vymačká osazení čerpadla v hlavě. Oficiální oprava je výměna hlavy, neoficiální nějaké odfrézování a vyvložkování. Aby míslo mazla nebyl žrout úspor.

tatramacek · #32 Příspěvek od **tatramacek** » 25 čer 2012, 09:34

Já už přes dva roky jezdím do Olomouce ke stýcovi mého kamaráda který je skutečný profesionál. A za tu dobu sem u něj Mazdu neviděl( jestli je vůbec opravuje že ? ... ) Za to Superby s vadnýma turbama anebo Octavie s přetočenýma motorama... Ono každé auto má své kouzlo.. sám nevím no.. Do čeho jít :oops:

#33 Příspěvek od **rezis** » 25 čer 2012, 11:54

Taky musíte poněkud vzít v úvahu že pokud ujede tady kolega 20tis ročně. Tak řešit jestli motor vydrží milion kilometrů nebo jen půl miliónu moc nemá smysl. Za 10let najede 200tisíc a to bude řešit jiné problémy než motor. Jinak je fakt, že super je oproti oktávce zbytečně složitý.

pepik9 · #34 Příspěvek od **pepik9** » 25 čer 2012, 12:18

Otázka je, kolik toho už má ten motor za sebou.

#35 Příspěvek od **rnbw** » 25 čer 2012, 12:23

V pripade TDI to byva tak, ze na tachometri 148 tisic, v skutocnosti 450 a je tam nejaka vazna skryta zavada (napr. turbo je nacate).

p32 · #36 Příspěvek od **p32** » 25 čer 2012, 12:30

To není případ jen TDI. U nafťáku je lepší mrknou na tachometr a číslo vynásobit 3-4x, potom nemrkat na volant, pedály a koberečky (všechno se mění před prodejem) a na čistot motoru (každý se pucuje před prodejem), ale mrknout na prostor kolem tlumičů, výfuk, tažné zařízení a hlavně historii majitelů (firemní nebrat vůbec). A potom až vybrané redukovat pomocí informací o tom typu od známého z autoservisu.
Většinou potom už zbývá jen tak 10% životní síly na vyzvracení se. :lol:

O těch 150 tKm mi jeden známý řekl jen to, že to má u nich firemní auto za jeden rok a prej i více.

#37 Příspěvek od **rnbw** » 25 čer 2012, 12:40

Ano, zle som to napisal, plati to pre vsetky naftove motory.

tatramacek · #38 Příspěvek od **tatramacek** » 30 čer 2012, 13:47

Ahojte,takže Superb už je prodaný. Co se týče té Mazdy tak je prý tři roky stará a má najeto nějak okolo 70 000 km.. Tatík se toho trošku bojí... Já bych do toho šel.. Co Vy na to ? děkuji

PeteBurns · #39 Příspěvek od **PeteBurns** » 01 črc 2012, 01:22

Ved nebuď taký tatár

vy musíte presne vedieť, čo chcete, či to chcete

ja osobne by som benzínové auto nechcel ani zadarmo, japonské už tým duplom nie

ale ani TDI motor by som nechcel určite

takže ja v tom mám jasno, ale vy ani po troch stránkach nie :wink:

hádam to nie sú jediné dve autá na zemi, medzi ktorými sa musíte rozhodnúť, či áno? :twisted:

tatramacek · #40 Příspěvek od **tatramacek** » 01 črc 2012, 01:38

NN nejsou to jen dvě auta na zemi 8-)

Ale tatíkovi se naskytla nabídka buď koupit toho Superba anebo tu Mazdu - vozy s nízkým nájezdem kilometrů,podložené serviskou za výhodnější cenu. Tohle vlákno jsem zakládal s minimem informací v jakém stavu vozy jsou atd.... :wink:

Co se týče příspěvků - každý má rád jiné vozy, má jiný styl atd.. Možná se s tatíka nakonec vyhrabe to že ani do jednoho nepůjde.. Ehm.. Superb je prodaný takže se rozhoduje už jen nad tou Mazdou

#41 Příspěvek od **rnbw** » 01 črc 2012, 13:16

Tak nech si ju ide vyskusat, ci mu bude sediet alebo nie.

tatramacek · #42 Příspěvek od **tatramacek** » 01 črc 2012, 13:29

Ano,mám možnost si ji půjčit na měsíc :wink:

frantajetel11

Tak to neřeš a půjčte si jí. Měsíc je dost času na důkladný vyzkoušení.

Argo22 · #44 Příspěvek od **Argo22** » 01 črc 2012, 21:05

serviska dneska nic neznamena...

nabouchat razitka umi kazdej druhej doma...

tatramacek · #45 Příspěvek od **tatramacek** » 01 črc 2012, 21:55

To je fakt. ale tak podle VIN se dá zjistit věcí :wink: