Kdo to projektoval II

Zpráva

Andrea · #31 Příspěvek od **Andrea** » 02 črc 2012, 20:43

No a jak by sis představoval takový "bezpečný" portál?

#32 Příspěvek od **Cust** » 02 črc 2012, 21:38

Andrea · #33 Příspěvek od **Andrea** » 02 črc 2012, 21:52

Geniální, druhá noha tam předpokládám taky není, do té se dá taky narazit. :roll:

#34 Příspěvek od **rnbw** » 02 črc 2012, 21:53

Druha vyzera byt za betonovymi zvodidlami.

#35 Příspěvek od **Cust** » 02 črc 2012, 21:56

Andrea píše:Geniální, druhá noha tam předpokládám taky není, do té se dá taky narazit.

Jsem inženýr! Kdybych tam tu druhou nohu nechal, tak pouze s tím, že budu doufat, že si ji nikdo nevšimne.

Andrea · #36 Příspěvek od **Andrea** » 02 črc 2012, 21:58

Jo pravda, do betonových svodidel se nebourá, ty jsou od přírody bezpečný. A docela bych chtěla vidět pevnostní výpočty toho jednonohého portálu, od nějakého inženýra.

#37 Příspěvek od **tomasjedno** » 02 črc 2012, 22:25

Cust píše:Jsem inženýr! Kdybych tam tu druhou nohu nechal, tak pouze s tím, že budu doufat, že si ji nikdo nevšimne.

Ovšem tys ji tam nenechal, a rameno portálu jsi vetknul do toho kopce vpravo, že?

#38 Příspěvek od **Cust** » 02 črc 2012, 22:30

nene, je to jen tak ve vzduchu...

#39 Příspěvek od **Cust** » 02 črc 2012, 22:49

Ještě by to šlo takhle, ale tam bych už přizval číňany.

#40 Příspěvek od **Cust** » 02 črc 2012, 23:01

... popřípadě kámoše z Žižkova!

#41 Příspěvek od **Hill** » 02 črc 2012, 23:02

A co po opuštění dálnice na "starou" Ličkou magistrálu D1, donedávna nejfrekventovanější (a také jedinou) spojnicí Zagrebu s Dalmácií?
Tam mnohde svodidla nejsou. V rovině to vypadá, že nejsou potřeba, ale zkuste si opustit silnici mezi Korenicou a Kninem (a místy ještě o hodně dál) a máte to i bez portálu.
Jezdilo a jezdí se tudy ve dne i v noci, obousměrný provoz, tyto tabule pomalu mizí, ale ještě pořád jich nepříjemně moc zbývá.
Nebo tady - jde o sjezd od exitu Šestanovac do zátoky Vrulje, kde se silnice napojuje na pobřežní Jadranskou magistrálu D8. Svodidla tam nejsou dlouho, mnohde na podobných úsecích nejsou dodnes.
Tím chci říci, že se (nejspíš už jen na tomto fóru, jinde to utichlo) svodidlům přičítá zbytečně velký význam.
Sama o sobě nic neřeší, ale spolupracují s řidičem, když se nedaří. Když ale říkám, že spolupracují, tak tím myslím, že řidič také musí vyvíjet nějakou aktivitu, aby nehodě zabránil.
S neřízeným vozidlem žádná svodidla zázraky nedokážou. Jestli ale sníží počet vozidel, která hupla do propasti, na desetinu, nebo na dálnici zabrání autobusu vletět do protisměru, splnila svůj úkol bohatě.

Crifodo · #42 Příspěvek od **Crifodo** » 03 črc 2012, 07:23

Hill píše:nebo na dálnici zabrání autobusu vletět do protisměru, splnila svůj úkol bohatě.

jestli zabrání tím způsobem, že z autobusu udělá šrot, můžou tam být nastejno fotozávory s bazukou, bude to řešení stejné jako mají američani pro dopravní letadlo s poruchou radiostanice.
Snažil jsem se poukázat na to, že technicky nějaká řešení existují, ale aplikování v praxi pak řešení znehodnocují nebo rovnou ignorují. Jak je vidět, morálně lhostejným diskutujícím klidně poslouží tragédie k nezávaznému vtipkování. zřejmě věří, že jejich rodiny se to nikdy týkat nebude.
Andrea: jo, než portál rušící funkci svodidel lepší žádný portál, beztak za jeho existencí ze všeho nejvíc stojí stavební lobby. Lidem v konzumní epoše se předstírá péče o ně, aby se mohlo proinvestovat a bylo na zakázky. Jak píše Hill, ovce si už zvykly, proč to řešit, za mě myslí můj poslanec a vláda.

Andrea · #43 Příspěvek od **Andrea** » 03 črc 2012, 08:11

Jo a až se na té dálnici rozseká v řetězové bouračce x lidí, protože je nic nevarovalo, že je dálnice mokrá/namrzlá, bude tu další vlákno "Kdo to projektoval xyz". Ale co, už sis odplivl, tak se zase můžeme na chvíli vrátit k bastlení.

#44 Příspěvek od **Cust** » 03 črc 2012, 09:31

Vtípek se netýkal tragédie Ivo, ale bylo to spíše na tebe.
Neexistuje žádné technické řešení, to máš pouze vysněné.

Crifodo · #45 Příspěvek od **Crifodo** » 03 črc 2012, 12:35

Andrea píše:Ale co, už sis odplivl, tak se zase můžeme na chvíli vrátit k bastlení.

Nikdo tě od bastlení nezdržuje, reaguješ jen proto, že máš nutkání, jinak by sis nevyrušitelně bastlila, ne?
Technické řešení jsou ta svodidla, pro která jak je z norem vidět, existujou dost promyšlená pravidla. Přidaný pilíř je antitechnické opatření a funkci svodidel znehodnotí. Pro zastavení neřiditelného vozidla nepředstavuje šmírovací kamera celkem žádný přínos. Může být klidně 20 m od okraje vozovky a účel splní taky a bombastické světelné cedule tím spíš. Ten portál je příklad vnucené rádoby pasivní bezpečnosti, příčetný kvalifikovaný řidič vidí informaci i na klasické dopravní ceduli, která nepředstavuje žádnou destruktivní překážku jako tyhle megakonstrukce. Totéž pro boční vítr větrný rukáv. Ale když mu pak bouchne pneumatika nebo zkolabuje, zbývají mu svodidla, ne přiblblá ledková obrazovka s šedesátkou.
Když předkládají jako legitimní požadavek odstranění betonových soklů a 600 mm tubusů od megaboardů, měly by k nim patřit i tyhle portály.