Náhrada PNP darlingtonu
Moderátor: Moderátoři
Odstráni sa tým vybíjanie batérie pri poklese osvetlenia fotovoltaiky.
opravená spätná väzba...
- Přílohy
-
TL431_koleno.JPG- Ešte zvýraznené
- (131.98 KiB) Staženo 60 x
-
SolPar31.JPG- (40.03 KiB) Staženo 87 x
Chtělo by to snímat napětí na akumulátoru, ale relé aby bylo napájeno ze strany panelu. Myslel jsem oddělit diodou(schottky, malý úbytek), tím by se také vyřešilo, aby netekl zpětný proud do panelu.
A charakteristika panelu má dost daleko do charakteristiky zdroje proudu. Spíš má charakteristiku zdroje napětí s omezeným proudem (má docela výrazné koleno).
Edit: A mimochodem, jaké štítkové výstupní napětí má ten solár při maximálním výkonu?
Prosím pomozte, už nevím kudy kam. Musím to hlídat, potřebuji samočinnou funkci.
Díky.
- tomasjedno
- Příspěvky: 6548
- Registrován: 11 říj 2008, 00:00
- Bydliště: ZZ9 Plural Z Alpha
- tomasjedno
- Příspěvky: 6548
- Registrován: 11 říj 2008, 00:00
- Bydliště: ZZ9 Plural Z Alpha
V mém autě udržuje regulace 13,9 V.
P.S. tvrdí mi to nezávisle na sobě palubní počítač (měří napětí v síti) a diagnostická jednotka zabodnutá v EOBD konektoru (měří si své napájecí napětí), tak tomu docela věřím.
- tomasjedno
- Příspěvky: 6548
- Registrován: 11 říj 2008, 00:00
- Bydliště: ZZ9 Plural Z Alpha
Viz třeba http://www.eles-solar.cz/regulatory nebo
http://www.dstechnik.cz/30a-regulator-d ... 5b1c02f997
sanoch píše:2x AKU 12V do série, tudíž dva regulátory(na každý AKU zvlášť, používám vyřazené autoaku, připojuji po změrění paralelně)
Tak máš je do série, nebo paralelně?
Možná, že nejméně pracné by bylo použít tři autobaterie v sérii, pak by na jednu připadlo 13,6 Voltu, což je pro stand-by provoz tak akorát.
(Nemusí mít platnou revizi.)
(Celkově budu raději, když se to obejde bez papírů.)