Automat na světla

Zpráva

procesor · #16 Příspěvek od **procesor** » 04 srp 2012, 16:03

KS500 nie je ten najlepší typ. Uceo<14V je v aute žalostne málo.
Ako fet je dobrý aj KSN05(BSN05).
Bipolary: KD135/7/9, alebo KC35/7/9, prípadne KF507. Viac menej všetko závisí od použitého relé. Ic do 100mA pri automobilových relé nie vždy stačí.

ZdenekHQ · #17 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 04 srp 2012, 17:01

To by chtělo opravdu znát, já jsem jen z těch zmíněných 0.8W tak nějak nepřímo odhadl, že tam žádný moc výkonný relátko nebude, protože těžko tím myslí ztrátu na tom FETu.

vamzb · #18 Příspěvek od **vamzb** » 04 srp 2012, 17:03

procesor píše:KS500 nie je ten najlepší typ. Uceo<14V je v aute žalostne málo.
Ako fet je dobrý aj KSN05(BSN05).
Bipolary: KD135/7/9, alebo KC35/7/9, prípadne KF507. Viac menej všetko závisí od použitého relé. Ic do 100mA pri automobilových relé nie vždy stačí.

14V je opravdu na hraně, ale už je to 6 let, co jsem to hodil do svýho auta jako prototyp, za tu dobu do hromady dalších, tahá to dvě "nějaká" autorelé a nikdy to nezklamalo

.

vamzb · #19 Příspěvek od **vamzb** » 04 srp 2012, 17:25

ZdenekHQ píše:To by chtělo opravdu znát, já jsem jen z těch zmíněných 0.8W tak nějak nepřímo odhadl, že tam žádný moc výkonný relátko nebude, protože těžko tím myslí ztrátu na tom FETu.

Jakou tedy hodnotu toho odporu a na kterou nohu tranzistoru, abych mohl použít klasickej?

ZdenekHQ · #20 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 04 srp 2012, 17:25

Ten tranzistor má určitě solidní rezervu, to není jak dnes, že je potřeba spíš odečítat.

K tomu tranzistoru - potřebuju znát proud kolektorem, t.j relátkem. Nebo odpor vinutí relátka.

procesor · #21 Příspěvek od **procesor** » 04 srp 2012, 17:30

Bipolár potrebuje do bázy na dobré zopnutie 5...10mA a viac (h21e>20 pri Ic=10mA, Uce=1V). Výstup 741 pod 2V sa nedostane, takže nejaké posunutie aspoň o 2V je potrebné t.j 3 kremíkové diódy, alebo 2,4V zenerka (AK opačne ako diódy). Odpor 10k zameniť za 390R..680R. 22k odporom premostiť BE tranzistora.

ZdenekHQ · #22 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 04 srp 2012, 17:37

Když tam máš seriovou zenerku, není důvod tam dávat odpor proti zemi. To není spínanej zdroj.

vamzb · #23 Příspěvek od **vamzb** » 04 srp 2012, 17:40

ZdenekHQ píše:Ten tranzistor má určitě solidní rezervu, to není jak dnes, že je potřeba spíš odečítat.

K tomu tranzistoru - potřebuju znát proud kolektorem, t.j relátkem. Nebo odpor vinutí relátka.

Odpor cívky je 65 ohmů.

ZdenekHQ · #24 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 04 srp 2012, 17:49

Potom bys tam měl mít tranzistor s povoleným proudem kolektoru alespoň 250mA, raději víc. Až ho vybereš, podle zesilovacího činitele a dostupné zenerky se vybere vhodnej bázovej odpor.

Jako příklad třeba BC337.

vamzb · #25 Příspěvek od **vamzb** » 04 srp 2012, 18:48

Pochopil jsem to dobře?

ZdenekHQ · #26 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 04 srp 2012, 19:58

Ano. Do té báze by mělo téct cca 5mA, většina těchto tranzistorů má zisk nad 100, takže to bohatě stačí.

Na výstupu OZ je o cca 2V méně než napájecí napětí, mínus úbytek na zenerce, mínus 0.7V na BE tranzistoru, z toho spočítáš odpor, aby tam teklo těch cca 5mA.

procesor · #27 Příspěvek od **procesor** » 04 srp 2012, 20:20

1k2 = (13Vbat-3Voz-2,7Vz-0,7Vbe)/5,4mA

frantajetel11 · #28 Příspěvek od **frantajetel11** » 05 srp 2012, 21:00

vamzb píše:...součástky jsou nové a pájené mokropájkou...

Já bych to teda radši pájel nějakou suchopájkou :wink:

vamzb · #29 Příspěvek od **vamzb** » 06 srp 2012, 08:02

frantajetel11 píše:
vamzb píše:...součástky jsou nové a pájené mokropájkou...

Já bych to teda radši pájel nějakou suchopájkou

Nečteš, nevíš... Takhle se v odborných kruzích nazývá suchopájka Weller WECP-20 ale s mokrou houbičkou

.

vamzb · #30 Příspěvek od **vamzb** » 07 srp 2012, 19:36

Tak bych chtěl opět požádat o radu. Zapojení jako takové bylo v pořádku, na výstupu OZ bylo skoro plné nap. napětí a při změně, jak někdo psal, dva volty. Spínání relé nakonec vyřešil 2SC2383, tak jsem myslel, že už dám pokoj, ale... Při připojení na palubní napětí nastavím trimrem hranici vypnutí relé a nastartuju, napětí se zvýší, ale relé nesepne. Nechám nastartováno a trimrem nastavím hranici zapnutí a vypnu motor, relé zůstane sepnuté. Udělal jsem asi sedm pokusů, akorát jedinkrát jsem chytil hranu, že při nastartování sepnulo, ale pak už nevypnulo. Poradí někdo, která změna hodnoty by pomohla k doladění?