felicia asi alternator po pretočeni kluča dobijanie nesvieti

[jopo166]

Do aut sa ja nerozumiem no mal som dnes problem zo svojou feliciou nemohol som dojsť z HUMENNEHO baterku som pred tiždnom menil za bosch dnes ju zrejme vybilo uplne motor mi počas jazdy skapal a a pri štartovani hasli hodiny jeden dobry pan ma odtiahol ktoreho ani nepoznam. Typujem to na alternator zaujimave však je že kontrolka dobijania absolutne nezasvietila a dokonca nesvieti ani po pretočeni klučika hadam by to nebolo len pre kontrolku????

[EKKAR]

Rozdělej palubovku, vyměň žárovku kontrolky a dej to zase dohromady. Spálená žárovka blokuje napájení regulátoru alternátoru, takže milá felda nedobíjí. Ten regec totiž dostává +12V právě přes tu kontrolku dobíjení. Když je žárovka spálená, regec chcípe hlady a altík se točí na prázdno...

[monterjirka]

..., vyměň žárovku kontrolky a dej to zase dohromady. Spálená žárovka blokuje napájení regulátoru alternátoru, ...

Nesouhlasím. To bylo u některých starších modelů. Felicie má paralelně k žárovce odpor, při spálené žárovce se alternátor nabudí přes odpor a nabíjí.
Měl jsem přerušený přívod od té "žárovky s odporem" na alternátor. To je třeba ověřit. Zkusí se to jednoduše - drát se odpojí (vytahovací faston), při sepnutém klíčku by tam, mělo být 12V, při spojení na kostru svítí žárovka dobíjení.
Nemám vyzkoušené jestli u Felicie žárovka dobíjení svítí když se přeruší přívod na rotor (uhlíky na modulu regulátoru). Ale to je také třeba zkontrolovat.

[jopo166]

Ide o feliciu99 TYP alternatoru443 113 516 661 Magneton14v 70A aj ked auto ma len 60000 km alternator uš bol opravovany bola boruna stej strany kde je alternator a vtedy odyšiel 1 krat .Na ktorej svorke je presne ta žiarovka pripojena na alernatore alebo akej farby je kablik?? nemam schemu dobijania tohoto auta.

[EKKAR]

Tenkej kabel na zadní čelo altíku - na opačnou stranu než je řemenice. Je tam kovová škatulka = regulátor, kabel vede k němu. Další vývod je silnější, má i s izolací skoro centimetr v průměru - to je VÝSTUP. Poslední vývod je kostra, ten nehledej - propojí se prostým přišroubováním altíku na konzolu...

[Honza_dy]

http://www.autoopravy.eu/index.php?akce=2&id=421

[pavel71]

pokud po otočení klíče nesvítí kontrolka dobíjení sou 2 možnosti bud odešla žárovka v palubovce lze ověřit tak že necháme otočenej klíček do kontrolek a u altíku odpojíme ten slabší drát určenej pro buzení altíku ten drát opřeme o kostru pokud se kontrolka nerosvítí rozeberem přístrojovku a vyměníme žárovku
pokud se kontrolka rozsvítí je problém v alternátoru sou bud malý či žadný uhlíky nebo sou opotřebovaný sběrací kroužky a nebo obojí -altík rozebrat uhlíky vyměnit sběrací kroužky vzít lehce jemným šmirglem nebo líznout na soustruhu při větším poškození
jinak altík by měl při puštěnejch světlech dávat na volnoběch 13,8-14,3V je-li naměřeno mín nebo víc je to špatně a altík bud jinej nebo repas

[jopo166]

žiarovku dobyjania som overil tak ako popisujete a žiarovka svieti ide k nej zeleny vodič skusim vymeniť ten regulator.Neviem však ako sa da rozoznať orginalny od činskeho.Pozrel som sa aj na zberne kružky po stranach maju vyčlenky je to v poriadku??Ako sa mera dlžka uhlikov moje boli dlhe 8mm meral som ich od začiatko toho plastu na regulatore. Obe boli rovnako opotrebene.

[monterjirka]

Pokud jsou uhlíky pěkně "uhlazené", dá se předpokládat, že mají slušný kontakt.
Když začne být uhlík krátký, začne mít horší kontakt, trochu to "jiskří" a pozná se to na povrchu uhlíku, že není "naleštěná" plocha, kde se dotýká kroužků na rotoru.

[TAKJAN]

Pokud jsi to měl rozhozené, chtělo to změřit odpor rotoru..

[jopo166]

bolo to regulatorom vymenil som ho za nemecky HUCO za 12 ečiel volti nameram pri zapnutych svetlach 14v avšak ked zapnem topenie na 4 a zapne sa sam ventilator v predu na chladiči ta to spadne aš na 13,2v Inač to drži pekne na 14 aj ked zvyšujem otačky ta sa mi to velmi nemeni .

[TAKJAN]

To je OK..