Problém s autonabíječkou

Zpráva

Peek · #1 Příspěvek od **Peek** » 10 říj 2006, 16:28

Mám autonabíječku Bosch, uvnitř je pouze trafo, tepelná ochrana, diodový usměrňovač, ampermetr.
Pokud nabíječku připojím na akumulátor, chvilku nabíjí, ale pak jde ampermetr na 0. Když pak o sebe krátce škrtnu svorkama nabíječky naprázdno,zajiskří, jakoby se "probudí" a znovu nějakou dobu nabíjí.
Tepelnou ochranu jsem již vyřadil a nepomohlo to.
Prosím poraďte, kde může být problém. Děkuji.

Filda · #2 Příspěvek od **Filda** » 10 říj 2006, 16:50

Není jenom něco s tím ampermetrem???? Zkoušels to měřit i jiným ?

mety · #3 Příspěvek od **mety** » 10 říj 2006, 18:28

Premeraj si napätia na trafe,na usmerňovači poprezeraj či nemaš niekde prelamane kable....A ešte niečo:ak je akumulator nabity tak ampermeter klesne aj na nulu

Peek · #4 Příspěvek od **Peek** » 11 říj 2006, 22:50

Tak jsem změřil napětí na usměrňovači a leze ven asi jenom 6 V. Takže je asi v háji, zkusim sehnat novej. Díky za poradu.
Peek

85.160.13.132

Peek píše:Tak jsem změřil napětí na usměrňovači a leze ven asi jenom 6 V. Takže je asi v háji, zkusim sehnat novej. Díky za poradu.
Peek

Ještě jsem zapomněl doidat, že do usměrňovače jde z trafa normálně asi 13V...

Peek · #6 Příspěvek od **Peek** » 16 říj 2006, 00:42

Usměrnovač jsem sehnal ten samej novej, vyměnil a nabíjí to zase jako z praku.... Čau 8-)

HonzaC · #7 Příspěvek od **HonzaC** » 17 pro 2006, 02:04

Až budeš zase škrtat drátama o sebe, tak hlavně v dostatečné vzdálenosti od akumulátoru, docela to slušně exsploduje. Při nabíjení se uvolnuje vodík!

#8 Příspěvek od **EKKAR** » 07 bře 2007, 21:14

Asi se ti povedlo buď koupit, nebo spíš tím škrtáním vyrobit vadnej-přerušenej usměrňovač... Přece jen i mžikový zkrat může proudově mnohokrát překročit nominální proudovou zatížitelnost usměrňovače a jak už jsem tady nejmíň jednou napsal, ani jištění pojistkami FFF, tedy super rychlými, neuchrání polovodičový přechod v případě zkratového zatížení. Destrukce PN přechodu trvá řádově jednotky až desítky mikrosekund, vytavení pojistky i v provedení FFF je minimálně 1000x pomalejší. Pojistka v tomto místě má spíše za úkol ochránit zbytek rozvodu a zdroj zařízení před zničením v momentě, kdy se vinou přetížení stane z PN přechodu téměř dokonalý vodič... Takže pro příště radím: NEŠKRTAT!!! Žárovka a 2 připájený metrový kusy drátu jako nejprimitivnější zkoušečka jsou nevímkolikrát lacinější a jednodušší na případnou opravu, než opravovat - měnit součástky v jakémkoliv zdroji!