Dobry den,
shanim kompletni dokumentaci k frekvencnimu menici ZPA Minireg N Typ SN220/6,3 - 120
Mam tento frekvencni menic a rad bych ho uvedl do provozu. Vetsina elytu je v cudu, v galvanicky oddelene vstupni casti nekdo "tvoril" jakousi nahradu OZ, a trimry na ridici desce jsou podezrele nadoraz.
Diky moc
Sháním dokumentaci k ZPA Minireg N
Moderátor: Moderátoři
A dokumentaci jsem jiz rovnez sehnal, tak kdyby mel nekdo zajem je k dispozici.Mas pravdu, ze ta dokumentace "stoji za to" 
Dam vedet, zkusenosti se urcite hodi. Jeste ze ho mam pro sebe, na kseft bych do oziveni takovehle konstrukce asi nesel Skoda ze byl posledni leta skladovany v zahradni kulne, coz odnesly elyty na ridici desce, jinak je v peknem stavu. A jak jsem si myslel, tak misto MAA741 na vstupu rizeni otacek nekdo nastrelil MAA501. Jinak je vse puvodni, podle slov puvodniho majitele "jeste pred dvema lety fungoval" Uvidime...
Dam vedet, zkusenosti se urcite hodi. Jeste ze ho mam pro sebe, na kseft bych do oziveni takovehle konstrukce asi nesel
Skoda ze byl posledni leta skladovany v zahradni kulne, coz odnesly elyty na ridici desce, jinak je v peknem stavu. A jak jsem si myslel, tak misto MAA741 na vstupu rizeni otacek nekdo nastrelil MAA501. Jinak je vse puvodni, podle slov puvodniho majitele "jeste pred dvema lety fungoval" Uvidime...
Až teraz som tu zbadal toto vlákno, po odpovedi na SZ od ,,zdenekt".
Servisoval som tieto meniče po bývalej ČSSR ešte za čias ,,sociálnych istôt"
Takže:
- dokumentácia bola dodávaná iba v ,,knižnej" podobe /je to asi jasné, že v r. 1986, kedy sa výrobok predral na svetlo sveta, nebol ešte žiadný chýr o PDF apod. Dokonca, na svete ešte nebol ani PMD, na ktorom sme v r. 1989 v práci hrali ,,húsenicu", ,,invarderov", vďaka ktorým sme s radosťou mali nadčasy.... Ale, ako som už slúbil v SZ ,,zdenekt"ovi, tak časom oskenujem aspoň elektrickú schému a dám to aj sem na web.
- TRIMRE: Z pohľadu na DPS /po novom, že vraj ,,board"...
/ od hora:
-RP4 - slúži na pribudenie motora, t.j. pridania záberového momentu.Bežná poloha je 10-30%
- RP3- nastavenie max. frekvencie pri max. otočení potenciometra, prípadne pri ovládaní otáčok cez vonkajšie pripojenie t.j. max+10V, prípadne pri reverze je to -10V. Menič má max. frekv. 120Hz, t.j. pri polohe trimru na tzv. 11hodín má cca 50Hz t.j. motor ide na menovitých, štítkových otáčkach. Pri vytočení trimra na max. ide na 120Hz, čiže na viac, ako je dvojnásobok jeho menovitých otáčok. Motory z MEZu to zvládali bežne, ale už som sa stretol pred rokom s tým, že nejaký Chinai motor nevydržal, z toho je ponaučenie: Staré motory točte v pohode aj na dvojnásobok, nové radšej vôbec...
-RP1 a RP2 sú rozbehová a dobehová rampa. Majú súvis aj s prepínačmi S1 a S2. V polohe prepínačov ,,0" je nastavenie rámp cca 1 minútu /už si to presne nepamätám, a, teraz sa mi to nechce hladať.../. Pri prepnutí prepínačov do polohy ,,1" sa čas násobí. Tu je treba mať na pamäti, že ak je kinetická zotrvačnosť motora pri brzdení veľká a nie je pripojený brzdiací odpor, tak menič pri rýchlej dobehovej rampe skočí do poruchy.
A na záver: Treba mať na pamäti, že VÝSTUP z meniča je 3x220Volov, t.j., svorkovnicu motora treba prepojiť /väčšinou je to trojuholník.../
P.S. O tom neviete, ale tá dokumentácia, ktorú sme dodávali ku každému kusu Miniregu a MiDiregu /5kW verzia/ ´bola vďaka ,,komančzákonu" v takom rozsahu, že podľa nej sa dal výrobok aj vyrábať. Mimochodom, hneď po ,, samoprevrate" v r. 1989 začalo jedno JZD niekde pri Znojme vyrábať tieto naše Miniregy na základe tej našej dokumentácie. Bol aj nejaký súd, ale ako dopadol, ak vôbec nejak dopadol, neviem.Teraz, keď to píšem, som si spomenul na jedno JZD, tiež pri Znojme, ktoré doplňovalo TXT moduli do ešte TESLA COLOR.... Že by išlo o to isté...Tiež ma teraz napadlo, či ,,zdenekt" nie je vlastník Miniregu vyrobeného v tomto ,,JZD"...
Servisoval som tieto meniče po bývalej ČSSR ešte za čias ,,sociálnych istôt"
Takže:
- dokumentácia bola dodávaná iba v ,,knižnej" podobe /je to asi jasné, že v r. 1986, kedy sa výrobok predral na svetlo sveta, nebol ešte žiadný chýr o PDF apod.
Dokonca, na svete ešte nebol ani PMD, na ktorom sme v r. 1989 v práci hrali ,,húsenicu", ,,invarderov", vďaka ktorým sme s radosťou mali nadčasy.... Ale, ako som už slúbil v SZ ,,zdenekt"ovi, tak časom oskenujem aspoň elektrickú schému a dám to aj sem na web.
- TRIMRE: Z pohľadu na DPS /po novom, že vraj ,,board"...
/ od hora:
-RP4 - slúži na pribudenie motora, t.j. pridania záberového momentu.Bežná poloha je 10-30%
- RP3- nastavenie max. frekvencie pri max. otočení potenciometra, prípadne pri ovládaní otáčok cez vonkajšie pripojenie t.j. max+10V, prípadne pri reverze je to -10V. Menič má max. frekv. 120Hz, t.j. pri polohe trimru na tzv. 11hodín má cca 50Hz t.j. motor ide na menovitých, štítkových otáčkach. Pri vytočení trimra na max. ide na 120Hz, čiže na viac, ako je dvojnásobok jeho menovitých otáčok. Motory z MEZu to zvládali bežne, ale už som sa stretol pred rokom s tým, že nejaký Chinai motor nevydržal, z toho je ponaučenie: Staré motory točte v pohode aj na dvojnásobok, nové radšej vôbec...
-RP1 a RP2 sú rozbehová a dobehová rampa. Majú súvis aj s prepínačmi S1 a S2. V polohe prepínačov ,,0" je nastavenie rámp cca 1 minútu /už si to presne nepamätám, a, teraz sa mi to nechce hladať.../. Pri prepnutí prepínačov do polohy ,,1" sa čas násobí. Tu je treba mať na pamäti, že ak je kinetická zotrvačnosť motora pri brzdení veľká a nie je pripojený brzdiací odpor, tak menič pri rýchlej dobehovej rampe skočí do poruchy.
A na záver: Treba mať na pamäti, že VÝSTUP z meniča je 3x220Volov, t.j., svorkovnicu motora treba prepojiť /väčšinou je to trojuholník.../
P.S. O tom neviete, ale tá dokumentácia, ktorú sme dodávali ku každému kusu Miniregu a MiDiregu /5kW verzia/ ´bola vďaka ,,komančzákonu" v takom rozsahu, že podľa nej sa dal výrobok aj vyrábať. Mimochodom, hneď po ,, samoprevrate" v r. 1989 začalo jedno JZD niekde pri Znojme vyrábať tieto naše Miniregy na základe tej našej dokumentácie. Bol aj nejaký súd, ale ako dopadol, ak vôbec nejak dopadol, neviem.Teraz, keď to píšem, som si spomenul na jedno JZD, tiež pri Znojme, ktoré doplňovalo TXT moduli do ešte TESLA COLOR....
Že by išlo o to isté...Tiež ma teraz napadlo, či ,,zdenekt" nie je vlastník Miniregu vyrobeného v tomto ,,JZD"... FERYACT píše:Zatím jsem to doma nenašel.Potřebuješ nastavit časovou prodlevu 20-40ns.
Nemáš li oscilo k disposici zanech všech nadějí.Měli jsme i ubastlenný generátor pro nastavování.
Možná že je to na zahradě na podpal.Je to už tolik let.
Sorry, neviem, či to je z inej diskusie, ale, s Miniregom, prípadne s MIDiregom to iste nemá nič spoločné. Ako jeden z dvoch servisákoch výrobcu ZTS EVÚ Elektronika Nová Dubnica na tieto meniče, ktorý som pobehal celú dávnu ČSSR, potom ČSFR pri opravách Miniregov, nikdy som nikde nenaháňal žiadné časové prodlevy.....
P.S. Vďaka Miniregu mám krásne zážitky z podnikov, ako boli Vinárske závody Praha, /bola to vlastne iba nejaká plniareň niekde na sídlisku..../, pivovar Braník, pivovar Smíchov, čo k tomu dodať...., zlaté časy.....
Všade boli dodané a najmä aj podané vzorky z výroby.....
PS2: FERYACT, nedrýstaj blbosti. Som si teraz pozrel toto: http://www.ebastlirna.cz/modules.php?na ... or=FERYACT
a mi došlo... Blbečku, ak chceš niečo drístať o Miniregoch a ns, tak mi tu najprv napíš niečo o tom, na čo slúži prepínač S1:..Na čo slúži tá LEDka pod boardom, v akej polohe má byť prepínač S1 v súvislosti s prepínačom S2
Ty iba drístaš, drístaš, ale rozum utek.....
PS3: Prosím, prosím, VEĽMI prosím, ,,FERYACT", ani nevieš ako, ale. prosím Ťa, zverejni ten Váš ubastlení generátor....
,,Měli jsme i ubastlenný generátor pro nastavování." ...
Nehnevaj sa, ale, daj info o aké nastevenie šlo, blbečku, lebo my, výrobcovia, sme nemuseli nič nastavovať.....Alebo Ty si rádio...
