Renault Megane Scenic 1,9dTi, ktorý aku vybrať?

Zpráva

Duvsan · #1 Příspěvek od **Duvsan** » 26 zář 2012, 01:46

Ide o Renault Megane Scenic 1,9dTi. Auto je väčšinou používané ako "nákupný košík" (viem, že je to nemiestne). Aku má toho dosť a sú špekulácie o kúpe nového. Google mi odporučil toto a toto. Neviem, ktorý odporučiť. U Varty má zmysel investovať, alebo sú to kecy a v pohode postačí "strieborná edícia"?
BTW, čo si myslíte o tomto?
Ď

helios · #2 Příspěvek od **helios** » 26 zář 2012, 08:13

Čo sa týka životnosti, zatiaľ sa mi najviac osvedčili batérie BANNER. Varta bývala tiež dobrá značka, ale či to platí aj dnes, nech posúdia iní, čo ju používajú.

PeteBurns · #3 Příspěvek od **PeteBurns** » 26 zář 2012, 18:27

Hmm, s bráchom sme pred pol rokom kúpili nové Varty do karavanov, v Prahe, mali dobrú cenu, ja mám zapojené tri paralelne, žiadne veľké odbery, dnes už nemajú kapacitu...iné nervy som v Grécku mal...večer už menič pípal a v noci vypol, čo nedokázali ani pár desiatok Ah odberu pokryť...tak ak nájdeme doklady, skúsime ich reklamovať...šmejdy prašivé :evil:

viac už do Pb aku nejdem ani omylom...s veľkou nádejou sa obzerám po nejakej vhodnej LiFePOlke, ceny už idú dolu, dúfam, že aj dostupnosť...ale tento rok to už nehorí...

doktor365 · #4 Příspěvek od **doktor365** » 26 zář 2012, 21:54

Varta mi odešla týden po záruce,tchánovi měsíc už ji nechci vidět

Tiger_T · #5 Příspěvek od **Tiger_T** » 27 zář 2012, 15:52

K těm baterkám co chcíply těsně po záruce...
V záručáku mají uvedeno: Záruka se nevztahuje ani na baterie ponechané ve vybitém stavu, kdy dojde k zasulfatování elektrod. Slouží-li baterie v režimu, kdy je extémně namáhána (cyklický provoz), může její
životnost vyjímečně skončit i před uplynutím záruční lhůty, aníž by tuto skutečnost zavinil výrobce. Ani na takový případ se záruka nevztahuje.
Nevím, jak bude výrobce zkoumat, jestli byla baterie nadměrně namáhaná, ale jisté je to, že zákazník novou baterku nedostane.

HiGhLaNdEr · #6 Příspěvek od **HiGhLaNdEr** » 27 zář 2012, 16:01

Vartu tedy rozhodně ne,. Dlouholeté špatné skušenosti s několika bateriemi. Neni to tim že je před časem začali vyrábět v maďarsku ?

#7 Příspěvek od **EKKAR** » 27 zář 2012, 16:20

Bannerka mi šlapala od roku 2004 ve formanu ´94 (s rychloběžným startérem = s menším odběrem při startu) a když jsem ho dával letos zjara na vrakáč, ještě si ji tam nelenil správce po změření zátěžákem odložit stranou. Přitom se parkovalo u chodníku, startovalo se na ni několikrát denně a 75% jízd se událo "kolem komína". Pravda, 2x ročně šla na kontrolu hladiny elektrolytu a preventivní dobití nabijákem mimo auto, ale jinak trvale celodenní svícení, vyhřívání skla, rádio, občas nějaká ta práce s nářadím přes 500VA měnič...

Tiger_T · #8 Příspěvek od **Tiger_T** » 27 zář 2012, 16:28

Vartu dodává http://www.johnsoncontrols.cz/content/c ... tions.html ,ale kde vyrábějí baterky pro ČR, s tím už se nechlubí.

#9 Příspěvek od **jandu** » 27 zář 2012, 17:14

Pozriem, čo som mal do predvčerajška vo Fabii - má 8 rokov a keby manželka auto nepoužívala v poslednom období iba na nákupy a dochádzku do práce (4km jazdy so svetlami a 3x štartovanie), alebo by boli dobité nabíjačkou, tak do zimy, či aj viac by ešte vydržali.

Tak ide o Bosch-ku. Teraz tam dala Baren, nejaký franc.výrobok.

doktor365 · #10 Příspěvek od **doktor365** » 27 zář 2012, 20:12

mám DELPHI FREEDOM 12 let přez zimu moc nejezdí tak 200 km a stále startuje bez problémů,jezdí taky kolem komína ještě nebyla na nabíječce asi nějaký povedený kousek

Jirka · #11 Příspěvek od **Jirka** » 27 zář 2012, 23:59

Tiger_T píše:Vartu dodává http://www.johnsoncontrols.cz/content/c ... tions.html ,ale kde vyrábějí baterky pro ČR, s tím už se nechlubí.

Aaaaasi tady

p32 · #12 Příspěvek od **p32** » 28 zář 2012, 08:03

Asi není důležité, kde se vyrábí, ale kde se aktivují elektrolytem, dobíjejí a pak prodávají.

Atlan · #13 Příspěvek od **Atlan** » 28 zář 2012, 19:48

No necudoval by som sa ze sa. Zacne pouzivat zelene ekologicke olovo najlepsie recyklovane, a po prvom prejdeni dierny na Sk cestach to olovo vypodne medzi dosky.

Eleman · #14 Příspěvek od **Eleman** » 29 zář 2012, 08:00

Moje zkušenost: První baterka Akuma v novém autě vydžela necelé tři roky :cry:

. Druhá Perion sloužila 7 let a to ještě před tím ležela 2 roky v garáži a napájela alarm (takže dohromady 9 let) :prst:

. Minulou zimu jsem ji v třeskutých mrazech pereventivně vyměnil za "vzhledově poškozený akumulátor české výroby" (takto skutečně byl prodejcem označen).Zatím slouží bez problému téměř rok, až klekne podám zprávu.
O ostatních akumulátorech, které jsem měl od roku 1982 se nezmiňuji, protože to se nedá strovnávat

Duvsan · #15 Příspěvek od **Duvsan** » 30 zář 2012, 01:40

Aku sa zrejme spamätal. Možno mu pomohlo vybitie rádiom (menil som reprá a samozrejme som musel kontrolovať ich sfázovanie - a popritom sme i počúvali) a následné nabitie (hoc v nasl. deň). Aku som odpojil pri dosiahnutom napätí niečo nad 16V (nebol to zámer), batéria kypela. Zatiaľ drží, motor štartuje "na šup". Takže kúpa sa odkladá. Ale ďakujem za informácie a tipy.

BTW, v akých cenách sa pohybujú lúhové batérie? Trojnásobok olovenej? Ď