K čemu se používá močovina ?

[feliz_navidad]

To mě teda EKKAR naštval, nestačil jsem Andree odpovědět, že močovina má s močí společného přesně tolik, co bílý fosfor - akorát že ten Němec, už nevím jak se jmenoval, to nazval po světle a ne po moči...

[Habesan]

Za chvíli tady budeme mít vlákno: "Co je to močovina a jak byla poprvé izolována - odděleno z K čemu se používá močovina"...

Taky se uplatnila v plošňácích. Je to cítit, když takovou desku pájíte.

Doplním, že si nemyslím, že je to pouhá euroblbina, pokud je pravda, že to snižuje (nuluje) oxidy dusíku.

[Bernard]

...močovina ? - takovej divnej název....

Ten název vypadá jako IN TOPIC hned od začátku, že.

[Andrea]

Ticho! Soudruh generál rozhodl, tak je to OFF TOPIC!

[ZdenekHQ]

V HP je místa dost, tam můžete klidně řádit dál. Ale myslím, že kousek databáze by byl ušetřen jen tím, kdyby si někteří citlivější jedinci vzali ráno čepici. Trošku se nám ochladilo.

[Sandal]

Močovinou se taky krmí dobytek.

[vrky]

Při prázdné nádrži na močovinu sníží řj motoru výkon a místo euro 5 je z toho euro 3. Jinak granulovanou močovinu si v zimě zasypej zahrádku a uvidíš jak ti dlouho vydrží sníh a v létě budeš mít krásný trávník.

[feliz_navidad]

Doplním, že si nemyslím, že je to pouhá euroblbina, pokud je pravda, že to snižuje (nuluje) oxidy dusíku.

Selektivní katalytická reakce (SCR), která za pomoci močoviny snižuje významně obsah NOx ve výfukových plynech (a to o desítky %), je jednou z mála pozitivních věcí, které EU nařídila v dopravě. Což se bohužel nedá říct o DPF.

[tatramacek]

Mno mne bylo divny ze ty Crosswaye jeli jak "mrdky" líný a přitom maj něco okolo 200 kW. I když splňují normu euro 4 a maj proměnný turbo,tak jsou stejně v nouzovém režimu a močovina jako taková je docela luxusně drahá.. Zlatý C 734. Znečišťovali ovzduší těžce a papinkali.. Ale jeli a sloužili do absolutního vydechnutí.

[petus]

EDIT: S močí to nemá nic společného.

néééé, prooooooooooč (((
teď si mi vzal iluzi

[BOBOBO]

No problém NXOX je už vážný . Před pár dny potichoučku proběhla zpráva , že procento zneštění ovzduší dehťáky ve městech je už o hodně vyšší , než z lokálních topidel . A to že nové dehťáky šíleně nitrózními smrdí jistě pocítil již každý . Asi ne nadarmo ve státech v podstatě žádný osobák na naftu nejezdí . Nádrž na vodný roztok močoviny mají tahače hned vedle nádrže na naftu . Technická močovina je sama o sobě levná . Kravám se přidávala do mokrého krmení a když to krmič-ka přehnal-a, tak potom lítali a sháněli ocet , který museli do zvířete dostat . Jinak i jako součást močovino-melaminové pryskyřice . Kažný zná z praxe , vrchní lesklá vrstva na umakartu . Je totiž transparentní , narozdíl od fenol-formaldehydové , která tvoří spodní pertinax .

[denis15]

Je to tak, starý dehták sice smrděl, ale tak nějak sympatičtěji, kdežto z těch nových pálí nos. Pro snížení NOx močoviny, pro snížení sazí DPF, bohužel nějak zapoměli výrobci číci, že to co způsobuje rakovinu z toho výfuku DPF pustí, protože jemné částice vyletí ven jako by se nechumelilo....

[yesper26]

Trebars aj na vyrobu slusnych trhavin

[BOBOBO]

To si pleteš s ledkem .

[EKKAR]

Neplete. Močovina může v takových případech být ne zrovna přímou surovinou do případný bouchací směsi, ale je to před-produkt pro výrobu spousty dalších dusíkatých sloučenin - hlavně proto, že sama o sobě je stabilnější a lépe přepravovatelná/skladovatelná než třeba amoniak. Stejně jako je to třeba u chlóru a chlornanu/chlorečnanu/chloristanu. Záleží jen na tom, za jakých podmínek potřebuješ produkt skladovat nebo přepravovat a co z toho má ve finále vzniknout.