Zapojení straré brusky (relé)?
Moderátor: Moderátoři
Zapojení straré brusky (relé)?
Neviděl jste to už někdo někdy jak to přijde?Díky
- Přílohy
-
P1000604.jpg- (134.56 KiB) Staženo 132 x
-
P1000603.jpg- (112.77 KiB) Staženo 133 x
-
P1000602.jpg- (171.22 KiB) Staženo 162 x
- Přílohy
-
P1000609.jpg- (115.56 KiB) Staženo 125 x
-
P1000608.jpg- (137.57 KiB) Staženo 119 x
-
P1000607.jpg- (132.59 KiB) Staženo 118 x
-
P1000606.jpg- (127.39 KiB) Staženo 110 x
-
P1000605.jpg- (117.93 KiB) Staženo 136 x
Myslím že to funguje takto:
Jestli bruska nemá vypínač, ale tlačítka start stop bez aretace. Tak při sepnutí tlačítka se přes napěťovou cívku relé sepne kontakt a rozběhne se motor. Potom je možné tlačítko pustit a brousit. Relé drží sepnuté přes proudovou cívku a proud protékající přes motor. Bruska se vypne přerušením napájení. Tím je zajištěno že se bruska sama nerozběhne při zapojení do sítě nebo obnovení výpadku napájení, jako by tomu mohlo nastat při použití vypínače místo relé a tlačítka.
- Artaban001
- Příspěvky: 10090
- Registrován: 01 dub 2004, 00:00
- Bydliště: Pendrov
podle mě fungovalo asi takto:
1. zapl jsi vypínač - napětové vinutí vybudilo magnetizmus, proudové ho zrušilo (dvě cívky jsou zapojeny proti sobě). Motor se robíhá přes odpor. Magnetizmus proudové cívky slábne a magnetizmus napěťové je stále stejný, takže při určitém poklesu proudu sepne kontakt, který překlene odpor a motor jede na plný výkon..
Upraveno:
Ještě zjistit jaký odpor tam přijde.Našel jsem schéma na netu tak to snad už nějak spáchám až zjistím odpor a kondenzátor.
- Přílohy
-
DSC_2410.jpg- (202.73 KiB) Staženo 200 x
Artaban001 píše:Zdarec. Ta bruska vypadá, jako Bulhar. To relé tam bylo jako omezovací. Taky jsem tu brusku někomu opravoval. Ještě si matně pamatuju, že to relé mělo dvě vinutí - Napěťový a proudový. Taky mám pocit, že v obvodu toho relé byl zapojen nějaký odpor. Bez toho relé to taky fungovalo, akorát vyrážela jističe při rozběhu..
podle mě fungovalo asi takto:
1. zapl jsi vypínač - napětové vinutí vybudilo magnetizmus, proudové ho zrušilo (dvě cívky jsou zapojeny proti sobě). Motor se robíhá přes odpor. Magnetizmus proudové cívky slábne a magnetizmus napěťové je stále stejný, takže při určitém poklesu proudu sepne kontakt, který překlene odpor a motor jede na plný výkon..
Jenže proudová cívka je v sérii se spínacím kontaktem. Přepínací kontakt tam nevidím. Relé tedy musí první sepnout na napěťovou cívku, protože proudová je přes kontakt v klidu rozpojená. Tak to dle fotek vidím já.
- Artaban001
- Příspěvky: 10090
- Registrován: 01 dub 2004, 00:00
- Bydliště: Pendrov