Superb I TDI PD vs. Mazda 6 2.0i

Zpráva

tatramacek · #91 Příspěvek od **tatramacek** » 18 úno 2013, 15:16

Tak sem si dneska pres kolegu s prace pozistoval ceny brzd... Ma v prodejne s ND bratrance. 5746kc s DPH na komplet brzdy i s deskama.. Vyrobce FERODO. 40% sleva ;-)

Fordak · #92 Příspěvek od **Fordak** » 18 úno 2013, 16:48

Ta cena je za co konkretne? To spis vypada na 40 procentni prirazku,nez slevu :?:

tatramacek · #93 Příspěvek od **tatramacek** » 18 úno 2013, 17:08

2ks kotoucu na predek + desky - 2 sady - na kazdy kolo jedna.. A 2 ks kotoucu na zadek + desky. 2 sady. Na kazdy kolo jedna ;-)

#94 Příspěvek od **EKKAR** » 18 úno 2013, 17:24

To nejsou 2 sady desek na každou nápravu - to je JEDNA SADA = 4ks. VŽDYCKY se mění všecky destičky nebo oba kotouče na jedný nápravě - bez debat o ekonomii a podobnejch nesmyslech, protože jedině souměrný třecí vlastnosti na obou stranách jsou určitou garancí bezpečnosti. A souměrný třecí vlastnosti výměna jen na jedný straně nezaručí. Takže pokud se něco mění, mění se daná věc VŽDYCKY na celý nápravě - OBA KOTOUČE NARÁZ, OBA TLUMIČE NARÁZ, VŠECKY SILENTBLOKY stejně tak VŠECKY DESKY NARÁZ - pokus o ojeb vede vždycky k nějakým problémům... kdo bude tvrdit opak, nesilomr.dně si zaslouží poslat do .... (hodně hluboko).

Fordak · #95 Příspěvek od **Fordak** » 18 úno 2013, 17:27

Tak to je cena primerena,i kdyz Ferodo neni zadna hitparada.Zalezi jakou modelovou radu od Feroda prodava.Osobne bych spis kotouce,pokud jsou tam jeste originaly a to podle najetych km urcite ano,nechal liznout na soustruhu,a desticky zabrousil do roviny.Preci jenom original je original,budou slouzit dalsich x0 000 km.

p32 · #96 Příspěvek od **p32** » 18 úno 2013, 19:54

tatramacek píše:2ks kotoucu na predek + desky - 2 sady - na kazdy kolo jedna.. A 2 ks kotoucu na zadek + desky. 2 sady. Na kazdy kolo jedna

Nepiš desky, ale destičky. :wink:

Výměna není problém, ale musí se počítat s povolením brzdičů, u nich pak s pročištěním a namazáním a připadně výměnou gumiček. Jedno kolo max. na 1 hodinku, takže za 4 hodiny nejdéle hotovo. Nejlépe počkat tak na duben, to už je vše umyto od soli. :wink:

Jo a u toho Feroda bacha, jsou destičky měkké a tvrdé. Měkké ubývají rychleji ale také proto, že neopotřebovávají zase tolik kotouč a častěji se mění.

tatramacek · #97 Příspěvek od **tatramacek** » 18 úno 2013, 21:44

Děkuju za informace. Myslím si ze Ferodo je takovem zlatej střed. A spatne urco nebudou ;-)

tatramacek · #98 Příspěvek od **tatramacek** » 22 úno 2013, 12:30

S tatikem laborujeme k cemu je tahle krabicka (cidlo) na pristrojovce. Nevite nahodou nekdo ? Dekuju ;-)

#99 Příspěvek od **EKKAR** » 22 úno 2013, 12:50

Přijímací anténa GPS sledovacího zařízení nebo pevně (do)instalovaný navigace.

Někde pod palubovkou bude škatule, k ní vede z téhle krabičky kábel, ve škatuli je kompletní GPS přijímač - a výstup je využit podle potřeby.

Nejběžnější bylo, že data s měnící se polohou vozu se pomocí GSM sítě odesílala jako datový paket někam na centrálu (ve škatuli v autě musela být firmou dodaná SIM-karta, nejčastěji od T-Mobilu) a pomocí internetu se šlo podívat na aktuální pozici auta, zřizovat elektronickou knihu jízd, po dovybavení dalšíma čidlama i kontrolovat hladinu paliva v nádrži, otáčky, otevření dveří nebo vstupu na ložnou plochu atd - je to prostě takovej malej bonzáckej hajzlík... V některých autech se toto zařízení doplňovalo vypínačem, který dovoloval vypnout přenos polohy v případě, že uživatel auta (v případě že šlo o služební vozidlo) měl dovoleno používat ho i k soukromým cestám - v takovém případě zařízení registrovalo pouze ujeté kilometry pro pozdější vyúčtování, nikoliv polohu vozu - ta se začala znovu načítat až po opětovném přepnutí na "služební mód". Dalo se to využít nejen jako sledovací zařízení, ale i jako zabezpečení, protože přijímač pracuje trvale a taky se trvale hlásí na centrálu - a pokud auto v době, kdy mělo být odstaveno začalo měnit polohu, některé fimy to braly jako záminku k povolání Pomahačů a Chráničů, protože byl reálný předpoklad že vozidlo někdo užívá neoprávněně - tedy je vysoká pravděpodobnost odcizení buď vozidla, nebo nákladu. "Moderní" zloději umějí takové sledovací zařízení eliminovat rušičkami pro jejich pracovní pásmo...

Obvykle šla tato anténa vyřadit z funkce zakrytím plechovým krytem, takže "oslepla" a indikovala "ztrátu signálu GPS" i v přenosu polohy - zaměstnavatel tak mohl zjistit, že ho zaměstnanec oj.ebává a například neprojíždí nařízenou trasu požadovaným způsobem nebo že nedodržuje předepsanou rychlost - a brání zjištění této nekázně rušením GPS.

tatramacek · #100 Příspěvek od **tatramacek** » 22 úno 2013, 12:55

Mno ano. V aute je takova krabicka z cervenym svetylkem ktere sviti a vuz byl kdysi firemni... Da se to nejak deaktivovat ? S cim to spolupracuje ? Je mi to na houby nebo to mohu vyuzit... Muze to auto minuly majitel nejak sledovat ?

#101 Příspěvek od **EKKAR** » 22 úno 2013, 13:02

Spolupracuje to s externí firmou, která si to sledování nechává mastně platit - 1 auto stojí minimálně 1500,- ročně plus 500,- za pouhou aktivaci. Měl jsem to v autě taky (Drobek taky býval firemka), vyhodil jsem to a mám to někde v šuflíku strčený - jedinci bez potřeby vždy vědět kde se nachází jeho auto je to k ničemu, krádeži to stejně nezabrání. Zhruba 3 roky zpátky jsem to probíral i tady na fóru.
A jako vyhledávací zařízení pro případ odcizení to má spornou hodnotu - zloději umějí pracovní pásmo sledovacího zařízení na dobu transportu auta "odclonit" třeba rušičkou - a pak ho po odstavení auta někam do stíněný stodoly díky jeho vysílání ještě rychleji najdou a stejně odpojí, aniž by sledovací firma měla čas zasáhnout. Pokud ten minulej majitel bude firmě dál platit za sledování a udělal si náhradní klíče, může to auto kdykoliv najít a udělat si co se mu zlíbí. I když je to nezákonný a při prodeji měl tu jednotku buď z auta demontovat, nebo měl na její existenci "na palubě" vysloveně upozornit v kupní smlouvě, nikdo to nekontroluje a postižitelný to je jen hypoteticky...

EDIT:

http://www.ebastlirna.cz/modules.php?na ... hlight=gps

tatramacek · #102 Příspěvek od **tatramacek** » 22 úno 2013, 13:34

Pokecam o tom s otcem... Da se to bez nejakych problemu vymontovat ? Otec k autu dostal dva klice a jeste klice k zajisteni Medved Blok na radicku..

#103 Příspěvek od **EKKAR** » 22 úno 2013, 14:39

Jo, neměl by to bejt problém - má to na té škatuli konektor, takže stačí vyškubnout - zbytek je možný v autě nechat, jsou to přívody napájení od baterie a od klíčku, kostra plus ty různý jiný čidla (dveře, ložná plocha, snímače teploty atd a taky ten přepínač jízdy soukromě x služebně).

Kdybys ty dráty chtěl vytahat všecky, budeš to dělat dva dny.

Medvěd Blok je obdoba Constructu nebo Defend-Locku, zamyká to tvrzeným kusem masivní oceli ovládaným zámkem buď přímo šaltrklacek, nebo táhlo od něj k převodovce v poloze, ve který je zařazená zpátečka - a patří k němu taky 2 klíče jako k autu. Vyndat to z auta znamená hodinu řezání flexou ve velmi omezeným prostoru kolem řadičky, je to šroubovaný do skeletu speciálníma pevnostníma šroubama s podbroušeným dříkem pod hlavou - při finálním dotažení se ta hlava utrhne, takže demontáž je silně znesnadněná. Úmyslně neříkám znemožněná, protože když se chce...

tatramacek · #104 Příspěvek od **tatramacek** » 22 úno 2013, 14:58

Jde mi jen o tu GPS. Medved Blok bych neodstranil... To bych byl proti sobe..

#105 Příspěvek od **EKKAR** » 22 úno 2013, 15:14

GPS/GSM jednotku určitě, připrav se na to, že někde bude ještě nacpaná anténa cca 15cm dlouhá pro ten GSM datovej přenos. Pokud to jenom nechceš používat, stačí jen odpojit kabely = funkce zmizí, všecko můžeš ponechat na místě. Ale samozřejmě když to celý kompletně utrhneš a vyhodíš, žádnou chybu neuděláš. Jen si dej bacha, ať při tom škubání nevyzkratuješ dráty mezi sebou...