Odběr vyhřívání předního skla.

Zpráva

#16 Příspěvek od **forbidden** » 19 bře 2013, 14:55

No tak dobře, tak ne watty za hodinu, ale watthodiny. Prostě to mám blbě zažitý, ani nad tím nepřemýšlím.

p32 · #17 Příspěvek od **p32** » 19 bře 2013, 15:04

Máš psát Watty za hodinky nebo dvě (vietnamské) nebo to zpracovat na kWh. :lol:

voodoo400 · #18 Příspěvek od **voodoo400** » 19 bře 2013, 15:46

1000W majú výhrevné telesá-PTC, ktoré sú umiestnené za radiátorom kúrenia a rozmrazujú sklo teplým vzduchom, kým sa nezohreje motor.
Čelné sklá so zaliatými výhrevnými drôtikmi mávajú cca polovičný výkon.

Jenda_KL · #19 Příspěvek od **Jenda_KL** » 20 bře 2013, 18:28

Už zase někdo nekouká na elektroměr.
výkon 1kW = spotřeba 1kWh/1h, 2kWh/2h, 500Wh/30min nebo když topíme přímotopem tak 24kWh/den, pak za sezónu je to 4,3MWh a pořád je to 1kW a nikdy 1kW/1h !

na autě mám mimo bufíku elektro ohřev vody (průtokáč) s příkonem 1100W, k němu ale vede 25tka drátek. Alternátor má 1800W a je vodou chlazený.

#20 Příspěvek od **forbidden** » 20 bře 2013, 19:09

Já tyto přepočty samozřejmě chápu. Jde mi jen o ten výraz "watty za hodinu". Prostě jsem nad tím nikdy ani nepřemýšlel a používal jsem ho semtam místo watthodin. Matematickej nesmysl, prostě zkomolenina. Proto mi vůbec nedošlo, proč se někteří čertí.
Jinak to tvý auto asi nebude osobák?

Jenda_KL · #21 Příspěvek od **Jenda_KL** » 20 bře 2013, 19:39

je to osobák-kombík, nicméně v ňom stabilně zůstává jen osobní sedačka řidiče, všude kolem je nákladní plocha ))

edit:
Těšim se na to, až se s tím altíkem něco stane...

#22 Příspěvek od **forbidden** » 20 bře 2013, 19:46

Tak to vyfoť, to může být zajímavý. To v něm trávíš tolik času?

Jenda_KL · #23 Příspěvek od **Jenda_KL** » 20 bře 2013, 19:56

To topení i altík už tam bylo od výrobce. Ještě jsem to nerozebíral ale prej tam jsou v kusu hliníku narvaný žhavící svíčky a stupňovitě spínaný.
Na altík jsem zvědavej, ale pokud bude jeho rozbití nutné k osvětě, pak nevim jestli vůbec chci něco vědět.
Minule mi prasknul klíňák, vůbec jsem nevěděl, jak tam přes všechny kladky mám ten novej namotat. Má 3,5metru.

romario · #24 Příspěvek od **romario** » 22 bře 2013, 19:30

Ahoj k tomu vyhřívání čelního skla,mam Ford Escort a v čelním skle vyhřívání pomocí spousty zalitých tenkých odporových drátků,jde to pustit jen za běhu motoru s časovačem na 5 minut,je to rozdělěno na dva stejné okruhy.Při 14V to bere dohromady cca 35A ,to jest cca 500W.Akumulátor 60Ah,alternátor 14V/55A Když se to pustí,pěkně to zahýbe s volnoběhem,jinak super věc,sklo se nezamlží a nenamrzne ani náhodou,škoda že to nenabízí i jiné automobilky.

#25 Příspěvek od **rnbw** » 22 bře 2013, 20:30

Ma to teraz aj Mazda a myslim, ze aj VW.