Prenosny zdroj 220V na cesty, kemp

Zpráva

pisc · #16 Příspěvek od **pisc** » 19 bře 2013, 16:41

hm, jeste by tady byla moznost hodit elektrocentralu do stresniho boxu :idea:

mimochodem, kdyz bych mel 2x autobaterie pouzivany do serie, a stihnul bych po jejich vybiti nabit jen jednu, celkove by to pak nevadilo? kolik nabijecich cyklu vlastne muze baterie vydrzet? nevadi ji pokud neni nabita uplne (kdyz se musi prerusit nabijeni predcasne)?

PCmaniac99 · #17 Příspěvek od **PCmaniac99** » 19 bře 2013, 17:22

tak snad asi fakt nejlépe tu centrálu výjde tě téměř na stejný peníze, má spotřebu asi 1l za hodinu... akorát je to hold hlučnější řešení...

pisc · #18 Příspěvek od **pisc** » 20 bře 2013, 09:12

jenom kde das centralu, nechat venku pri aute, do rana ji tam tutove nemas.. do stresniho boxu uzavreneho, i kdyby tam buli pruduchy, predpokladam ze se bude trochu zahrivat a boxy jsou z plastu :brakelamp:

A tahnout prives kvuli tomu urcite ne...
porad mi vychazi nejlip jako pomocny zdroj jedna baterie, autonabijecka a menic... cenove stejne jako mala centrala

#19 Příspěvek od **rnbw** » 20 bře 2013, 09:22

Ked uz, tak urcite na jednu bateriu (12V) a nie na dve. Ale musis pocitat s tym, ze je to velke a tazke a vydrz je mala - a ked sa to vybije, tak musis dlho nabijat.

pisc · #20 Příspěvek od **pisc** » 20 bře 2013, 09:39

jenom nevim, kdyz se baterie vybije, je nutne ji nabijet az do konce, nebo tak jak li-ionky, se da nabijet po castech, par hodin, pak pouzivat, pak kdyz je cas znovu chvili nabijet...?

predpokladam, ze kdyz v aute se nabiji postupne za kazde jizdy, tak tohle by ji nemelo vadit..

jak silnou autonabijecku v pohode zvladnou zasuvky v baraku, ze kable nevybuchnou a taky nevyhodi vsechny istice, jak se to pripoji?

#21 Příspěvek od **Michal22** » 20 bře 2013, 16:30

Olověné startovací akumulátory jsou na vybití do nuly obzvlášť háklivé! Většina měničů i UPS si umí pohlídat napětí akumulátoru tak, aby nedošlo k hloubkovému vybití a následnému poškození aku. Pokud to bude ale nějaký měnič z rýže a rákosí, tak na to nespoléhej.
V případě, že počítáš s velkým vybitím, popužij trakční akumulátor, ten je proto optimalizovaný.
P.S.: můžeš nabíjet kdykoliv bude k dispozici nabíjecí proud (alternátor, nabíječka), bude to stejné jako u akumulátoru v autě...
Aby ti vypadla elektrika v baráku, musel bys mít nabíječku s příkonem cca 3680W, to by při nabíjecím napětí cca 14V bylo nějakých 263A- v tom případě se nebavíme o nabíječce, ale o svářečce

Jenda_KL · #22 Příspěvek od **Jenda_KL** » 20 bře 2013, 19:05

pisc píše:jakou baterku prosim myslis? takze tohle je vykonnejsi nez akumulatory?

Ne, ani trochu. Do 100Ah autoaku se vejde maximálně tolik energie, kolik by jí jenom ten tvůj větráček vycucal v ideálním případe za hodinu.

pisc píše:pri ochlazeni nad ranem v aute

nech si namontovat do auta naftovej bufík, dělá se i benzínovej.

pisc píše:(se mi nechce)

Tak to je každá, i ta poslední, rada špatně.

Jenda_KL · #23 Příspěvek od **Jenda_KL** » 20 bře 2013, 19:25

Jinak toto používáme na práce v terénu. Je to sice trošku těžší, ale přenosné. měnič je 1500VA a osvěčilo se nám připojit ho přímo do nastartovanýho auta, protože ta baterka se dá vysát i za 20minut.

pisc · #24 Příspěvek od **pisc** » 25 bře 2013, 13:17

diky vsem za rady, jo presne takovou nejakou krabicku bych si predstavoval

uvnitr nabijecku i menic, nejlepe i baterku..

ono to, ze se mi neco nechce je mysleno spys tak, ze vsechno ma svou hodnotu, kterou kdyz produkt nedosahne, radeji si ho clovek koupi, nez by se mu chtelo obetovat cas a naucit / zbastlit si vse sam.. mozna jste uz taky zaslechli termin outsourcing