zapojeni motoru z pracky

Zpráva

#16 Příspěvek od **MetalGod** » 29 dub 2013, 23:34

Ten motor má maximálně 350W, možná jen 250W, ale i to na brusku s max. 150mm kotoučem stačí.
Motor je sice relativně slabej a velkej jako kráva, ale zase je odolnej a trvanlivej, má kvalitní ložiska, i průměr hřídele o něčem vypovídá.
Na nějaký to broušení se hodí (je sice slabší, zato má dobrou setrvačnost díky velkýmu a těžkýmu rotoru), ale je třeba zajistit, aby jak do prostoru motoru, tak i do ložisek, nelítal bordel, ale aby to nevadilo chlazení. On ten motor má na rotoru (tuším) 2 vrtule, takže nasává jak Kalousek.
Kondenzátor 8µF, původní byl z metalizovanýho papíru, vyhoví i s polypropylenovým dielektrikem, třeba tenhle.

Kostitras777 · #17 Příspěvek od **Kostitras777** » 30 dub 2013, 15:23

tak dnes jsem motor zapojil a běží pěkně. našel jsem nějaký kondík 8µF/400V. bude z toho jen bruska s jemným kotoučem, na který se mnoho netlačí, takže to motor v pohodě zvládá.

kvůli bezpečnosti a aby tam nelítal bordel musím motor zavřít do plechové krabice. kvůli chlazení bude otevřená zadní část(ta strana, kde není hřídel)

BOBOBO · #18 Příspěvek od **BOBOBO** » 02 kvě 2013, 07:27

Tak sem dej ty hodnoty a barvy vodičů , pro dalšího abonenta . Jinak takto bez konce končí většina vláken .

#19 Příspěvek od **EKKAR** » 02 kvě 2013, 09:13

Bořku, barvy drátů máš na tom plánku, co jsem sem vkládal 29.4.

Žlutá, červená a světle šedá je pomaluběžný vinutí (16-pól), z toho žlutá je společná a červená se světle šedou se přepínají střídavě na fázi a rozběhovej kondík = reverz.

Tmavošedá, modrozelená a bílá jsou rychloběh (2-pól), z toho modrozelená je společná, bílá pomocná fáze (trvale připojit přes rozběhovej kondík) a tmavošedá je vývod hlavního vinutí = napojit natvrdo na fázi. V původním provedení nejde rychloběh reverzovat.

Pokud chceš reverzovat i rychloběh, musíš motor kuchnout, rozstřihnout bandážovací tkanici, najít spoj vinutí pomocný fáze se společným, přerušit spoj dosud nevyvedenýho konce pomocný fáze se společným vodičem a napojeným spešl drátem ho vyvést ven z motoru.

Reverz rychloběhu pak učuníš obracením smyslu proudu ve vinutí pomocný fáze = musíš napojit původní bílej a ten nově vyvedenej kabel na dvojitej přepínač a s jeho pomocí připojovat fázi přes kondík a nulu jednou tak, podruhý opačně na oba konce vinutí pomocný fáze. Jestli chceš, tak sem to upravený schéma pověsím taky...

Kapacita rozběhovejch kondíků obecně bejvá 2x4uF na 400V paralelně.

BOBOBO · #20 Příspěvek od **BOBOBO** » 02 kvě 2013, 09:21

Já Ti Karle věřím , ale chtěl jsem potvzení reality od tazatele . Ještě sem asi zítra připojím ten strýcův zázrak , co mi leží pod stolem . Pochopitelně nikdo dnes neví , z jaké pračky byl .

#21 Příspěvek od **EKKAR** » 02 kvě 2013, 09:26

Fotka z prvotního dotazu (zmenšeno) - barvy jsou snad vidět dost dobře. Ty motory dělal MEZ Mohelnice snad 40 let bez větších změn - začínal s nima začátkem 70. let pro Popradskej Tatramat a naprosto stejný dodával i do Fulneku pro Romovky...

keemo · #22 Příspěvek od **keemo** » 02 kvě 2013, 10:49

konkretne tento obr bol snad pre predom plnene prajdy A-la Tamat... len tak na okraj:) vrchovky mali ten motor trochu mensi...

tatramacek · #23 Příspěvek od **tatramacek** » 02 kvě 2013, 12:04

Budes se divit ale u tech uplne starych 8mi pinovych asynchronnu - tech vetsich - sem miloval ten krasny hluboky ton pri pracich otackach. A pri zdimani sem si s nej moh udelat neekonomicky vetrak. Jsou to uzasne motory ktere jsou opravdu nesmrtelne ;-)

Kostitras777 · #24 Příspěvek od **Kostitras777** » 03 kvě 2013, 18:21

VYŘEŠENO !!!

pomalý okruh(zelená, žlutá, bílá - 59Ω, 59Ω, 67Ω) cca 480ot.min
rychlý okruh(modrá, černá, červená - 9Ω, 17Ω,25Ω) cca 2840ot.min

zapojení dle tohoto schématu(obrázek napravo):
http://www.ebastlirna.cz/modules/Forums/files/zapojenie-jednofazovych-motorov-z-pracky-_miniromo-tatramat__990.pdf

černý drát = nula
modrý drát = fáze napřímo
červený drát = fáze přes kondenzátor(8µF/400V)

BOBOBO · #25 Příspěvek od **BOBOBO** » 06 kvě 2013, 08:17

Tak jsem si to představoval .