Dolaďovací trimry Tesla Arie 506A

Zpráva

Milan · #1 Příspěvek od **Milan** » 24 kvě 2013, 19:25

Tak tu mám další vráček k zprovoznění,bohužel,někdo vyštípal všechny dolaďovací "odvíjecí" trimry ( C3,4,5,17,18,35,36).Mám tu tři různá schemata tohoto rádia,ale v žádném hodnoty uvedeny nejsou.Nemáte prosím někdo schema s hodnotami nebo s rozpiskou součástek ?

Lukas-Peca · #2 Příspěvek od **Lukas-Peca** » 24 kvě 2013, 19:59

Takový trimr ani nemůže mít přesně definovanou hodnotu... Dej tam ty teslácké šroubovací hrníčkové trimry.

Milan · #3 Příspěvek od **Milan** » 24 kvě 2013, 20:01

Ale samozřejmě že hodnotu má před odvíjením,maximální.Třeba u Rytmusu je na oscilátoru DV trimr 160pF max.,ostatní jsou 25 pF max. Ten hrníček má tak kolem 30 pF max.,takže na ty DV určitě nestačí.

procesor · #4 Příspěvek od **procesor** » 24 kvě 2013, 20:25

Tak daj 120p (...100, 150...) + 25p ladiaci keď nestačí, kam to natočíš...

Lukas-Peca · #5 Příspěvek od **Lukas-Peca** » 24 kvě 2013, 20:47

Nevím, ale podle schématu jsou v oscilátoru kromě krátkých vln vždy pevné kondíky a k nim ještě dolaďovací trimr. Takže kapacita není tvořena jen trimrem jako u Rytmusu. Ve vstupním díle jsou ty kondíky opravdu jen na doladění, jinak je tam ladicí kondík. Podle mě tam ty hrníčkové trimry budou chodit, však to vyzkoušej a uvidíš.

BOBOBO · #6 Příspěvek od **BOBOBO** » 25 kvě 2013, 21:26

Hrníčkové trimry byly minimálně ve dvou provedeních . S menší a větší kapaciTou .

Hifista · #7 Příspěvek od **Hifista** » 25 kvě 2013, 22:21

Všechny trimry z této doby bývaly vzduchové hrníčkové s kapacitou 30pF. Ve výrobě byly pravděpodobně z úsporných, anebo rozměrových důvodů někdy nahrazovány právě oněmi odvíjecími trimry, které snad byly vhodné při prvním výrobním slaďování, ale pro opraváře to bylo k ničemu. Takže pokud nemáš problém s nedostatkem prostoru, tak použij osvědčené hrníčkové trimry, aby to vypadalo původně. Jak již bylo psáno, tak u některých modelů bylo v obvodech DV používáno někdy větších dolaďovacích kapacit, takže tam oněch 30pF pak nemusí stačit. Na některých cívkových soupravách je podle otvorů vidět, že byly připravené pro vzduchové trimry, ale nakonec se použily odvíjecí. Třeba v Talismanech jsou trimry odvíjecí, ale ve stejné cívkové soupravě, která se prodávala pro amatérskou stavbu šestiobvodových superhetů jsou trimry vzduchové.