Xenon výbojka do reflektorů

Zpráva

kulikus · #1 Příspěvek od **kulikus** » 28 kvě 2013, 13:57

Potřebuji použít Xenonku z auta do jiného přístroje. Prý má v patici vestavěnou elektroniku pro zapálení oblouku.

Je vlastní oblouk napájen stejnosměrně?
Lze napájením regulovat svit (částečně)?
Vyžaduje balast pro Xenon inteligentní řízení (CAN bus) ?
Lze někde sehnat info o spektru emitovaného světla?

Díky.

#2 Příspěvek od **Zaky** » 28 kvě 2013, 14:16

Prý má v patici vestavěnou elektroniku pro zapálení oblouku.
ne v patici, ale modul je někde poblíž reflektoru, případně přímo v něm

Je vlastní oblouk napájen stejnosměrně? velmi pravděpodobně střídavě, jako u všech výbojek

Lze napájením regulovat svit (částečně)? Do určité míry to jistě půjde, u automobilů se to ale nepoužívá

Vyžaduje balast pro Xenon inteligentní řízení (CAN bus) ?
záleží na typu, univerzální určitě ne, prvovýroba dnes velmi pravděpodobně ano

Lze někde sehnat info o spektru emitovaného světla? Nevím, do projektoru je to slabé

Habesan · #3 Příspěvek od **Habesan** » 28 kvě 2013, 15:10

Xenonové výbojky v kině jsou ryze stejnosměrné, opačný směr proudu by způsobil ukončení životnosti spojené s explozí.

Svit se reguluje přiškrcením proudu. Danému proudu a vzdálenosti elektrod odpovídá úbytek napětí na oblouku, z toho se vypočte příkon.
Vzdálenost elektrod stárnutím stoupá.

Xenonka v kině je dostatečně "bílá" pro kino, u té v autě nevím.

#4 Příspěvek od **rnbw** » 28 kvě 2013, 15:26

"Xenon" v aute nie je xenonova vybojka - vid http://en.wikipedia.org/wiki/Xenon_arc_lamp

procesor · #5 Příspěvek od **procesor** » 29 kvě 2013, 13:48

Pár sekúnd po pripojení na batétiu to žerie ako sviňa (okolo 10A aj 35W xenon)
Instaloval som to na nejaké motoCross KTM...a boli tam problémy s výkonom genetátora pre osvetlenie. Musela vypomôcť na začiatku "štartovacia" batéria.

kulikus · #6 Příspěvek od **kulikus** » 29 kvě 2013, 15:58

To rnbw: to je docela důležitá informace. Světlo bude mít dosti jiné spektrum než origo Xenonka.

Habesan · #7 Příspěvek od **Habesan** » 30 kvě 2013, 11:46

rnbw Děkuji za upozornění.
Přiznávám, že ani nevím, jestli správný překlad "Metal-halide lamp" je "Halogenidová výbojka". Každý, kdo to někdy napíše blbě, zvyšuje riziko, že si to někdo blbě zapamatuje.

Už jsem viděl i automobilovou žárovku, která měla jako část náplně trochu Xenonu, a přes krabičku byl obrovský nápis XENON, takže "Xenony" si mohl pořídit i Jarda z horní-dolní, jehož šáde o opravdových výbojkách neměla ani páru...

#8 Příspěvek od **tomasjedno** » 30 kvě 2013, 12:13

Habesan píše:...nevím, jestli správný překlad "Metal-halide lamp" je "Halogenidová výbojka"...

Není. To je česky správněji metalhalogenidová výbojka, a výboj v ní probíhá ve směsi par rtuti a halogenidů (bromidů, jodidů) dalších kovů.

#9 Příspěvek od **tomasjedno** » 30 kvě 2013, 12:17

procesor píše:Pár sekúnd po pripojení na batétiu to žerie ako sviňa (okolo 10A aj 35W xenon)...

To bude nejspíš ten startovací výboj v xenonu, přecházející po nahřátí ve výboj v těch rtuťových a halogenidových parách.

#10 Příspěvek od **EKKAR** » 30 kvě 2013, 15:20

Ten počáteční odběr má měnič, kterej dělá ze 12V autoinstalace jak zapalovací napětí u origo auťáckejch výbojek cca 1200V, tak provozní napětí na "hořáku" asi 100-140V. Někde tu energii na vygenerování toho startovacího výboje holt našporovat musí...