řízení ventilátoru v automobilu s automat. klimatizaci

Problémy s návrhem, konstrukcí, zapojením, realizací elektronických zařízení

Moderátor: Moderátoři

Zpráva
Autor
Uživatelský avatar
dargon
Příspěvky: 128
Registrován: 06 bře 2004, 00:00
Bydliště: Brno

řízení ventilátoru v automobilu s automat. klimatizaci

#1 Příspěvek od dargon »

Zdravim kluci, potreboval bych pomoct s rizenim ventilatoru v automobilu s automatickou klimatizaci, jedna se o bmw e36. Z klimatizace jde ridici napeti na jeden pin vykonoveho prvku a to s temito hodnotami :

Z: 0,00 V
Min: 2.05V
Max: 7.30 V
Rozmrazování: 8.33V

ventilator je povesen na 30A pojistku z autobaterie.

Jak udělat výkonový prvek tak aby to v rozmezí 2-8,33V fungovalo?

Děkuji za každou pomoc

schema :
Přílohy
e36.jpg
schema
(162.26 KiB) Staženo 175 x
Naposledy upravil(a) dargon dne 14 črc 2013, 21:31, celkem upraveno 1 x.
Uživatelský avatar
rnbw
Příspěvky: 37420
Registrován: 21 bře 2006, 00:00
Bydliště: Bratislava

#2 Příspěvek od rnbw »

A urcite je to jednosmerne napatie? Nie je to PWM?
Uživatelský avatar
dargon
Příspěvky: 128
Registrován: 06 bře 2004, 00:00
Bydliště: Brno

#3 Příspěvek od dargon »

bouzel ocsiloskop nemam, ale je to stejnosmerne na 99%
Uživatelský avatar
rezis
Příspěvky: 5386
Registrován: 17 lis 2005, 00:00

#4 Příspěvek od rezis »

Než bych něco začal vymýšlet je třeba se podívat co tam na tom drátě je doopravdy. Stejnosměrné se mi taky nezdá.
Původní jednotka nefunguje? nešlo by ji rozebrat a kouknout se dovnitř?
Internet - metla lidstva
Uživatelský avatar
dargon
Příspěvky: 128
Registrován: 06 bře 2004, 00:00
Bydliště: Brno

#5 Příspěvek od dargon »

Puvodni je zalita nejakou hmoyou ktera nejde vubec vydlabat bez poskozeni. Jinak je tam ppar obvodu a vykonove tranzistory. Jde z toho stejnosmerne napeti.Pwm dela az ta jednotka co nefaka asi.
Uživatelský avatar
forbidden
Příspěvky: 9442
Registrován: 14 úno 2005, 00:00
Bydliště: Brno (JN89GF)
Kontaktovat uživatele:

#6 Příspěvek od forbidden »

To víš, protože jsi to někde přečetl, nebo protože jsi to změřil? Měřák ti bude při dostatečné frekvenci PWM napětí integrovat, takže se zdá, že z toho leze DC napětí.
Uživatelský avatar
TAKJAN
Příspěvky: 7193
Registrován: 17 lis 2011, 00:00
Bydliště: U Litomyšle.

#7 Příspěvek od TAKJAN »

Jedná se ježka,co? Je to PWM. Než něco kutit, kup nový, nebo i jetý. A buď rád, že je to u 36 přes relé a nekurví to baterii..
Jenda_KL
Příspěvky: 1173
Registrován: 10 zář 2008, 00:00
Bydliště: Kadaň
Kontaktovat uživatele:

#8 Příspěvek od Jenda_KL »

Mám taky analog 0-10V, PWM pro větrák dělá až ten ježek.
Taky mi shořel, jenom proto že se sjely uhlíky. Jsou tam paralelně 4 FETy a žádná dioda přes větrák, odejdou na přepětí.
Není to ale v BMW, takže těžko říct.
Uživatelský avatar
dargon
Příspěvky: 128
Registrován: 06 bře 2004, 00:00
Bydliště: Brno

#9 Příspěvek od dargon »

Taky to tak je. Poradi nekdo prosim.
Jenda_KL
Příspěvky: 1173
Registrován: 10 zář 2008, 00:00
Bydliště: Kadaň
Kontaktovat uživatele:

#10 Příspěvek od Jenda_KL »

Generátor pily, komparátor, budič, polomost.
Taky se mi nechtělo dávat bůra za nový, když při pitvě vyšlo najevo co v tom je.
Uživatelský avatar
dargon
Příspěvky: 128
Registrován: 06 bře 2004, 00:00
Bydliště: Brno

#11 Příspěvek od dargon »

A mas schematko?
Jenda_KL
Příspěvky: 1173
Registrován: 10 zář 2008, 00:00
Bydliště: Kadaň
Kontaktovat uživatele:

#12 Příspěvek od Jenda_KL »

mám, pohledám. Co dáš ))
Uživatelský avatar
dargon
Příspěvky: 128
Registrován: 06 bře 2004, 00:00
Bydliště: Brno

#13 Příspěvek od dargon »

Co chces? ;)
Jenda_KL
Příspěvky: 1173
Registrován: 10 zář 2008, 00:00
Bydliště: Kadaň
Kontaktovat uživatele:

#14 Příspěvek od Jenda_KL »

Napiš pak jak to dopadlo.
Přílohy
071026_pwm_vcr.zip
(112.52 KiB) Staženo 152 x
Uživatelský avatar
dargon
Příspěvky: 128
Registrován: 06 bře 2004, 00:00
Bydliště: Brno

#15 Příspěvek od dargon »

vyzkousim, dik moc, nic sloziteho to neni jak jsem si myslel a to teda reaguje od 0-10V?
Odpovědět

Zpět na „Řešení problémů s různými konstrukcemi“