řízení ventilátoru v automobilu s automat. klimatizaci

[TAKJAN]

Ano, teoreticky 0-10v, v praxi +/-. Originál regulátor-ježek lze podle E46BMW klub opravit. Odchází tam jenom jeden kondenzátor. Ale prostě jsem nenašel způsob, jak to nedestruktivně domontovat. Nejsem sám. Představa nějak odleptat či co mně připadá scifi. Neví zde někdo na fóru, jak se zbavit toho zalévacího hnusu? Měl jsem také teorii zplácat to, není to elektricky tak složité. Ale mechanická část je potíž. Navíc v 46 je pořád pod napětí, což je problém. U tebe to je alespoň přes relé. Jinak hodně úspěchů. (ta nechuť byla silně zvýšena tím, že jsem měl kam šáhnout pro jiný :-) ).

[dargon]

vykuchat to jde, ale nedestruktivně s opravou, bez reality.
soucastky nakoupeny, spoj vyleptan zitra se bude pajet a testovat
mam v planu do vykuchaneho origo jezka namontovat vykonove prvky a ostatni zatim vedle v krabicce

[Jenda_KL]

reaguje od 0-10V?

kus co je na té fotce má rozsah 1,6 - 8,3 V, snad funguje dodnes. Rozsah je možný změnou R7/R21 a offset zenerkou D3.

[Jenda_KL]

namontovat vykonove prvky a ostatni zatim vedle v krabicce

Nebo to můžeš předělat na SMD verzi a nacpat do toho původního. Bylo zjištěno že ta dioda pomůže tak moc, že ty tranzistory vůbec netopí a možná by jich tam nemuselo být tolik.

[dargon]

A co to je a diodu? Musi mi nejake spesl parametry?

[Jenda_KL]

Mám tam BYW29, je jedno jakou, hlavně musí pobrat ty špičky co vznikaj při vypnutí koncovýho tranzistoru.

[dargon]

tak funguje to

teda zatim na stole se zarovkou

jinak dal jsem tam jednu diodu usmernovaci ze spinaneho zdroje a ta to pobere

ted jeste ty vykonove prvky pridelat na toho origo jezka a dat zbytek do krabicky a vyzkusim v aute