Peugeot 206 škubání motoru

Zpráva

Pikofarad · #1 Příspěvek od **Pikofarad** » 23 srp 2013, 22:14

Už nevím co zkusit,Nepravidelně ,při rychlejším přidání plynu auto škubne,rozsvítí se diagnostika.Pak zase jede,reaguje na plyn bezchybně.Nejvíce se závada projevuje při podtočení motoru,třeba pokus přidat na čtyřku při 50km/h.Zase škubne,stačí trochu protočit při sešlápnuté spojce a jede bezvadně.Očividně nesnáší nízké otáčky .Vyměněna byla kompletní sací klapka s potenciometrem a servomotorkem.Trysky,zapalovací rampa,svíčky,čidlo vzduchu.Podle diagnostiky je vadný vstřik,ale ten byl vyloučen.

Spotřeba v toleranci,emise prošly bez problémů,lambda funguje,kat taky.

kewin · #2 Příspěvek od **kewin** » 23 srp 2013, 22:26

zkusil bych vyčistit palivovy filtr a nadrž a potrubi mohlo by to zpusobovat onen problem :wink:

#3 Příspěvek od **Zaky** » 23 srp 2013, 22:36

Změřil bych kompresní tlaky, jestli je jeden válec špatný, v malých otáčkách nemusí zvládnout zapálit směs.

Pikofarad · #4 Příspěvek od **Pikofarad** » 23 srp 2013, 22:37

Tlak paliva je ok,čerpadlo funkční,vyzkoušeno v jiném voze

Pikofarad · #5 Příspěvek od **Pikofarad** » 23 srp 2013, 22:41

Zaky píše:Změřil bych kompresní tlaky, jestli je jeden válec špatný, v malých otáčkách nemusí zvládnout zapálit směs.

Taky vyloučeno,motor táhne dobře,za 10tis km bere tak 3 decka oleje,ježděn na syntetiku,bez karbonu na víku

Obávám se nejhoršího a nejdražšího,že je v dalasu řídící jednotka

kewin · #6 Příspěvek od **kewin** » 23 srp 2013, 22:45

co elektroinstalace v motoru a kostry ?

#7 Příspěvek od **Zaky** » 23 srp 2013, 22:48

Kamarádův Ford Focus nafouká na třech válcích 12 barů, na jednom 5, olej to nebere, jezdí to normálně a není to nijak znát, samozřejmě bude nižší výkon, ale když to není s čím srovnat, nepřijde se na to. Co ten tlak paliva, byl měřen za jízdy při akceleraci ?

DELONG · #8 Příspěvek od **DELONG** » 24 srp 2013, 00:58

Skontroloval si hadičky podtlaku a MAP senzor? V peugeotoch niekedy blbli RJ motora. Tu pomohlo prehrať soft

. A čo palivo netankoval si niekde inde ? Robí ti to už dlho?
A prečo si vstrek vylúčil ? Môže byť naozaj pridretý?
Neskúšali ste na diagnostike live data ? Moc dvôležité.
Konektory su čisté? Nemáš niekde predratý vodič od snímača kľukovej hriadele? Idú v takom husom krku od spodu motora. Častá závada peugeotov :lol:

najprv to šklbe a potom to nejde už vôbec :lol:

.

petr1991 · #9 Příspěvek od **petr1991** » 24 srp 2013, 11:47

Tez si myslim, ze zmerani kompresie by (mozno zasadne) pomohlo...

Pikofarad · #10 Příspěvek od **Pikofarad** » 24 srp 2013, 12:05

Dík za zkušenosti,zaměřím se na pojistkovku.Dráty a konektory k čidlům a ŘJ zkontrolovány,je to jak nové.
Pro klid duše změřím i tlaky ve válcích 8-)

ZdenekHQ · #11 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 24 srp 2013, 15:54

Je tam rozvodovej řetěz nebo řemen? Jestli řemen, může být uskočenej o zub nebo může pružit, obojí způsobí cukání.

Pikofarad · #12 Příspěvek od **Pikofarad** » 24 srp 2013, 16:43

Je tam řemen,do výměny chybí ještě 30tis,auto bylo koupeno jako nové.Celkem opečovávané.Včas měněny oleje,filtry,ostatní náplně.
Dnes jsem najel 40km a škublo jen jednou,zkusil jsem i na pětku zrychlit ze 70km na 130,šlo to bezva.Někdy to cuká často i na dvojku,dnes ani na pětku

#13 Příspěvek od **MetalGod** » 24 srp 2013, 16:56

Prohlídni konektory v motorovým prostoru, např. snímač otáček, teploty, konektor(y) od lambdy,...
Při nízkých, ale i vysokých otáčkách motor dost vibruje, proto při nedobrým spoji na konektoru (únava materiálu, řádila vlhkost atd.) může na okamžik spoj prakticky rozpojit, což by mohlo způsobit právě ono škubání.

BOBOBO · #14 Příspěvek od **BOBOBO** » 25 srp 2013, 16:51

Ve své feldě jsem měl taky špeka . Jednotka občas hlásila vadný vstřik , ale motor běhal . Při jednom servisním snažení se vstřik po demontáži rozsypal ...

pepik9 · #15 Příspěvek od **pepik9** » 26 srp 2013, 07:48

Tohle jsi procházel ?
http://www.peugeot-club.cz/forum/