Smazat

[TechniXHACKer]

xxx

[EKKAR]

Ten měnič = interní zdroj v autozešilovači zcela zřetelně nestíhá a při basech vinou velkýho odběru do koncovejch stupňů klesá napájecí napětí celýho zešilovače = zesík padá do limitace. Ve vejškách to nedělá, protože tam jsou kratší periody a impulsní odběr není tak razantní. Vezmi si vošklivoškopek a změř jím zvlnění napájecího napětí na kolektorech výkonovejch MOS-FETů při různým budicím signálu - jestli tam bude jen zvlnění s kmitočtem v řádu desítek kHz, tak to je z toho výkonovýho měniče, ale jestli tam při vybuzení basovým signálem najdeš kolísání přesně v rytmu toho budicího signálu, tak je to jasný. Jediným řešením je zesílit napájecí zdroj - nebo aspoň minimálně zvětšit ty jeho filtrační kapacity ZA TOROIDNÍM TRAFEM - abys zvýšil "tvrdost" toho zdroje... Podle tý fotky je vůbec filtrace v tom zešilovači celá nějaká vodfláknutá, přesnějc řečeno skoro žádná - tak nejdřív přidej aspoň 2200uF na odpovídající napětí do každý napájecí větve ke každýmu kanálu - celkem teda 4 kousky, a pak se uvidí...

[TechniXHACKer]

xxx

[EKKAR]

Jo, jsou tam dva - společný pro oba kanály. A to je jasně málo. Dej ještě ke každýmu kanálu stejnou dvojici navíc, připojenou co možná nejblíž ke koncovým trandům drátama co možná nejkratšíma to půjde a co nejsilnějšíma - klidně 2,5mm nebo i 4mm čtverečních, podélně připájeným 1mm tlustým Cu drátem můžeš posílit i ty plechový můstky, zapájený do desky - to jsou silový vodiče napájení od zdroje k jednotlivejm koncům. Jejich posílením zmenšíš úbytek napětí.

[BOBOBO]

Já bych začal tím , že bych ke zkušebnímu stolu donesl aku z auta a propojil pořádně přes svorky a oka a krátkým drátem alespoň 6kou .

[TechniXHACKer]

xxx

[rezis]

Jak už napsal BOBOBO. Dej mu nažrat a bude hrát....

[TechniXHACKer]

xxx

[TechniXHACKer]

xxx

[rezis]

Na akumulátor jsi jej připojil? Do měniče zatím nelez.