Zapojení bufíku

Zpráva

varok · #1 Příspěvek od **varok** » 03 říj 2013, 20:30

Dobrý den, chtěl bych poprosit, jestli někdo nemá doma, tedy v dílně nebo garáži apod. bufík 6bon3. Od jednotlivých komponentů jako je ventilátor, čerpadlo a ta krabička s relátky ke svorkovnici vím, to už mám zapojené. Bufíka jsem bohužel koupil bez toho panýlku s klíčkem a tlačítky, tak nevím jak to zapojit. http://www.offroadforum.cz/download/fil ... &mode=view
Jak je ta spínací skříňka s klíčkem, tak nevím co jsou ty čísla 57 a 58. Jestli je to jako u aut, tak 30 by měla být jako napájení trvale. Myslím si, že číslo 57 je pro menší výkon a 58 pro větší výkon.

Jestli to chápu zprávně, tak z baterie jde - na kostru. Plus jde na vývod 30 ve spínací skříňce. Tam je proud trvale. Z ní jde proud na svorku 6 a zároveň přes spínač žhavení na svorku 4 svorkovnice, kde je zapojena žh. svíčka. Tady je zároveň zapojena i kontrolka žhavení a dále je kontrolka zapojena na svorku 7. Na druhé straně svorky 7 je to ale zapojeno mezi žh. svíčku a její předřadný odpor. Jak tomu mám rozumět? Když zapnu klíček do polohy I. tak se přepne na pozici 58, vyšší rychlost. Proud půjde na svorku 1 svorkovnice? U svorky 1 je zároveň zapojena kontrolka běhu. Zároveň jde přes spínač na svorku 5 svorkovnice. K čemu slouží prosím tento vypínač? To je ten, kterým se přepíná mezi topením a jen samotným chodem ventilátoru? Při přepnutí klíčku do polohy II. se přepne na pozici 57 a proud půjde na svorku 2 svorkovnice? Svorka 3 a 8 jsou spojeny a zapojeny na mínus-kostru.

Nechápu zapojení té kontrolky žhavení.

varok · #2 Příspěvek od **varok** » 03 říj 2013, 20:38

Četl jsem si návod k použití na netu a tam je totiž napsáno, že se stiskne tlačítko žhavení a asi po 15 sekundách zapne klíček do polohy I. Přepínač topení-ventilátor se přepne do polohy topení. Tím se zapne ventilátor a čerpadlo. Směs se zapálí a hoří. Při vypínání se má přepnout přepínač do polohy ventilátor, aby se ochladil spalovací prostor a přitom se vypne čerpadlo. To je ten přepínač o kterém jsem psal? na obrázku označen Pč? Tím se přeruší kostra a tím se v podstatě vypne pal. čerpadlo? Když je po zapnutí klíčku do polohy I. na svorce 58 ale proud, tak jak může být na čerpadle kostra? Napájení čerpadla je přece červený a žlutý káblík, ne?

Artaban001 · #3 Příspěvek od **Artaban001** » 03 říj 2013, 20:48

Zdarec, nechcu kecat, ale ten bufál se dochlazuje samočinně tím stonkovým termostatem.
Z tohohle by jsi mohl vyjít..
http://www.brdm2.estranky.cz/fotoalbum/praga-v3s/naftove-topeni-6-bon-3-_praga-v3s_-/

Edit:
Tak asi kecám, je to dost dlouho, co jsem tyhle potvory dělal.. Ty novější typy, co byly v tarách 815 byly automatický a dochlazovaly se samy. Navíc měly pulsační čerpadlo poháněné elektronickým přerušovačem. Tam se dochlazovalo do doby, než to vypl stonkový termostat..

varok · #4 Příspěvek od **varok** » 05 říj 2013, 07:53

Nikdo prosím nemá Bufíka 6BON3?

vrky · #5 Příspěvek od **vrky** » 05 říj 2013, 14:12

http://www.youtube.com/watch?v=ugUJZndPL_I http://www.youtube.com/watch?v=4R0Z5gXQ4OY

varok · #6 Příspěvek od **varok** » 05 říj 2013, 14:45

Děkuji za odkazy na youtube, ale já potřeboval zapojení.

vrky · #7 Příspěvek od **vrky** » 05 říj 2013, 14:56

Podle toho odkazu co tam máš jsi to zkusil zapojit? A to nefunguje?

vrky · #8 Příspěvek od **vrky** » 05 říj 2013, 15:57

Jo, obyčejná bošárna. Tenhle typ bufiku se používal v T-148 a jí podobných typech.

varok · #9 Příspěvek od **varok** » 05 říj 2013, 16:31

Zapojené to už mám podle schématu které jsem dal na začátku, nebo které dával Atraban, je to v podstatě to samé. K bufíku se dodává takový panýlek s tím klíčkem, ale já ho k tomu nedostal, jen pocvakané dráty. No a pochopil jsem, že ten kontakt 30 je asi trvale pod proudem. Jedná se mi ale o ty kontakty 57 a 58. Ty jsou v podstatě polohy klíčku I. a II. a jsou pod napětím?

BOBOBO · #10 Příspěvek od **BOBOBO** » 05 říj 2013, 19:21

Prosím vás , seberte se někdo a zajeďte mu to zapojit . Zbytečně tlučete do klávesnice , otevřte si jeho vlákno ke kabelu do garáže nebo toto http://www.svarforum.cz/forum/viewtopic.php?id=4893 http://www.svarforum.cz/forum/viewtopic.php?id=4144
nepoužitelný člověk .

vrky · #11 Příspěvek od **vrky** » 05 říj 2013, 19:33

Odkud jsi Varoku?

#12 Příspěvek od **EKKAR** » 05 říj 2013, 20:37

Varok jest zářným příkladem, že blbost lidská jest věčná - v dredu o konzervačním dobíječi autobaterky se taky ptal furt dokola na jedno a to samý dýl než rok:
http://www.ebastlirna.cz/modules.php?na ... sc&start=0 začátek vlákna,
http://www.ebastlirna.cz/modules.php?na ... 054#452054 stránka 6 po více jak roce naprosto zbytečnejch rad... Stejně si nakonec koupil stavebnici - a ani s tou to NEZVLÁDNUL...

varok · #13 Příspěvek od **varok** » 06 říj 2013, 09:00

Ekkar: a kdo říkal, že jsem to se stavebnicí nezvládnul? Tu mám udělanou už ve více kusech, jednu origo a podle toho jsem udělal další 3 kusy známým a fungují perfektně.

Ptal jsem se na ten panýlek, protože jsem viděl bufík v akci, ale nevěděl jsem, jestli to je jak u auta a při jednotlivých polohách jestli je na kontaktech 57 a 58 proud. To mi tady zatím nikdo nedokázal odpovědět. Ale raději už nic, protože tady někdo asi používá praktiky pana BOBOBO.

#14 Příspěvek od **Hill** » 06 říj 2013, 09:49

Jasně, že jsou kontakty 57 nebo i 58 pod napětím (tedy, pokud je napětí na svorce 30, zasunutý bošák a přepínač otočený do příslušné polohy), ale to se dá snadno dohledat:
Číslování svorek, tedy u nás.
Schéma PV3S, které se za 20 let měnilo jen nepodstatně.
Které kontakty spíná bošák, je zase tady.

vrky · #15 Příspěvek od **vrky** » 06 říj 2013, 10:21

Pokud v tom odkazu na schema je pod bošárnou zobrazena baterka, tak v uzemněném uzlu ze kterého je mínus na kostru a připojená žárovka signalizace chodu Kb, po kabelu dojdeš do uzlu na svorce 1 a zpět do bošárny na svorku 58 pak na svorku 30 a zpátky do baterky. Vem si obyčejnou bošárnu a vyzkoušej si ji obyčejnou žárovkou a baterkou nebo zdrojem jak ti bude přepínat.