Spínání vstřiku u benzín. motoru, jak vyřešit tento problém

[BOBOBO]

Zkuste si projet autofora . Naopak , tam probírali , že lambda by měla po použití lihu vykázat chudou směs a prodloužit vstřik , ale nedokáže to . Nejspíš je odchylka natolik velká , že tomu odchýlení "nevěří" , můj názor . Stále je třeba si uvědomovat , že se musí objemově dodat tak 1,2-1,3-násobek na jeden vstřik . A přeprogramovat jednotku bude znamenat nepoužitelnost zase pro provoz na normál benál . Žiji v tom , že přepnutím jednoduchého přepínače na té přídavné jednotce , běží vstřikování dle originálu . Momentálně na Ebay jsou tři typy od 180 asi do 350 doláčů . Sranda je v tom , že ty levnější by se nměly bouchat na Ukraině a prodávaly se snad přes Polsko a dnes se Prodávají přes Maďarsko . No a co se čerpadla týče , tak si myslím , že prostě originál čerpadla by ten výkon dlouhodobě nesnesl , trochu posunout elektriku nebude takový problém .

[pepik9]

Ono se také říká, že čerpadlo odejde na elektrolýzu, protože líh váže vodu.

[TomasX]

Pánové
nereaguje lambda náhodou jen na bohatou směs??
Mám auto které má čidlo klepání a při jízdě na E85 se mě zvedne spotřeba o 10-20%. Není to náhodou způsobené delším časem vstřiku??
Nejsou ta všechna udělátka určená jen pro auta bez snímače detonačního spalování??

P.S. Nelije se náhodou Velfobin nebo líh do benzínu před zimou, aby navázal vodu a násladně spálil v motoru. Já to tak dělám několik let.

[TAKJAN]

Lambda pozná odchylky od ideálního poměru na obě strany, ale ideální poměr pro benzín ( u auta na tento pohon)..

[BOBOBO]

Normální platinova reaguje jen na kyslík . Ale ten kyslík se tam může objevit více způsoby , je třeba to porovnat v hlavě . Na bohatou reaguje jaksi tak , že nevidí žádný kyslík .

[sonyr]

Já jsem právě dostal z dodavatelu takzvaných jednotek informace o tom že tato instalovaná jednotka prodlužuje dobu vstřiku. Neřešme tedy jak by to asi mohlo fungovat ale prosím o pomoc sestrojení obvodu který toto zvládne. Samozřejmě po testaci podám info jak to šlape a pak můžeme udělat nějaké závěry...

[Sesi]

Použití ethanolu bez úprav(bez prodloužení vstřiku - a to buď přeprogramováním jednotky, nebo externě nějakou "krabičkou") jde pouze u aut, která mají širokou schopnost adaptace. Běžná auta mají třeba jen +/-10-15%(a myslím zrovna koncern). Ale některá mají až +/-25-30%, jedině tam jde ethanol bez úprav použít(dobu vstřiku je nutné prodloužit cca o 20-25% na čistý E85), ŘJ provede adaptace(upraví si hodnoty short/long term fuel trim do plusu) a to na základě signálu z lambda sondy - ta hlásí chudou směs a postupně se prodlužuje doba vstřiku, až dojde k optimální směsi a je jedno, jestli se jede na benzín, ethanol nebo nějaký poměr(lambda sonda "hlásí" obsah kyslíku ve výfuku, proto se nazývá oxygen sensor). Ty upravené délky vstřiku(hodnoty fuel trim) si ŘJ pamatuje a podle toho už ví jak v jednotlivých režimech motoru dávkovat palivo, pak průběžne provádí už jen malé korekce. Pokud se zase přejde na benzín(nebo změní poměr E85:N95), dojde opět k adaptacím, ale směrem dolů.
Ještě jedna věc - pokud se použije externí krabička prodlužující délku vstřikování, bude kecat spotřeba na palubáku, protože ŘJ neví o tom, že jsou vstřiky ve skutečnosti otevřeny déle.

[Duvsan]

Aké následky pre motor má prechod na ethanol? Predpokladám, že ten uvoľňuje viac tepla. Neskráti to motoru život? Nie je potrebné dostaviť i vôle ventilov? Pridáva sa k nemu niečo na mazanie sediel ventilov?
Prepáčte OT.

[Sesi]

Myslím, že tohle je docela zajímavé přečíst:
http://biopalivafrci.cz/wp-content/uplo ... rd_FFV.pdf

Jinak znám několik lidí, kteří na E85 jezdí, někdo s flexifuel autem a někdo bez úprav, tj.na základě adaptací ŘJ. Reálná úspora je trochu diskutabilní, protože u nás je E85 poměrně drahý(kolem 25Kč, např. ve Francii je většinou mírně pod 0,9EUR). Vzhledem k nárůstu spotřeby na E85(tomu se nevyhneme, je to méně výhřevné palivo) je úspora asi 50Kč na 100km(250Kč vs. 300Kč/100km - jízda na čistý E85 proti benzínu), ředit např. 1:1 se prakticky nevyplatí(úspora asi 20Kč/100km). Platí u běžného auta se spotřebou benzínu kolem 8l/100km, úspornější auto úsporu ještě sníží.
U neupraveného auta bych se trochu bál jak si s tím poradí materiály v palivovém rozvodu, v zimě se prý musí přidat trochu benzínu(méně než 1/4), jinak v mrazech auto špatně chytá.

[stres3d]

sice po dlouhy dobe, ale pokousim se postavit si oblbovak s pic16f676 kvuli provozu na E85. chci posunout predstih o 3°, pripadne o 10° a k tomu hodit malej pic se snimanim otacek a jednoduchou 2d mapou otacky vs korekce predstihu - aby se to zpozdilo na hodnotu o kterou to chci posunout do predstihu. Jeste jsem nekoumal jak to udelam, musim se poradne podivat na motor jeslti pujde soupnout cidlo.

zacal jsem navrhovat program a umi zatim tohle:
3 programy ulozeny v eeprom - E85, E70, benzin. Zatim to mam nastaveny napevno na doba striku E85 = DS*1,3, E70 DS*1,2, benzin bez zmeny. Pokud se do 5s po zapnuti zapalovani neaktivuje ani jeden strik probehne studeny start aneb DS*1,8. Jeste udelam rampu 1 min, neco jako sytic, az podle toho jak se to bude chovat v provozu. Pak dodelam prenastaveni jednotlivych programu - napr. aby misto napevno +30%(*1,3) slo nastavit +10% az +50% v 5% krocich.

Je to muj druhej pokus s picem tak se kdyztak nesmejte programu, navic neni hotov viz to co jsem psal. Jeste musim sehnat konektory na striky a muze se zacit bastlit

Kód: Vybrat vše

;Chip Settings
#chip 16F676,4
#config OSC=INTRC_OSC_NOCLKOUT

;Variables
Dim cas As integer
Dim coldstart As integer
Dim coldstarttime As integer
Dim opakovani As integer
Dim cold As integer
Dim prg As integer
Dim E85 As integer
Dim E70 As integer
Dim temp As integer

coldstart = 0
coldstarttime = 0
opakovani = 0
E85 = 1.3
E70 = 1.2
cold = 1.65
EPRead 0x00, prg
main:
cas = 0
If coldstart = 0 Then
   coldstarttime = coldstarttime + 1
End If
If PORTA.0 = 1 Then
   Set PORTC.0 On
   Do Until PORTA.0 = 0
      cas = cas + 1
   Loop
   If coldstarttime < 500000 OR opakovani >= 50000 Then
      If prg = 1 Then
         Wait ((cas * E85) - cas) 10us
      Else
         If prg = 2 Then
            Wait ((cas * E70) - cas) 10us
         End If
      End If
      coldstart = 1
   Else
      Wait ((cas * cold) - cas) 10us
      opakovani = opakovani + 1
   End If
   Set PORTC.0 Off
End If
cas = 0
If PORTA.1 = 1 Then
   coldstart = 1
   Set PORTC.1 On
   Do Until PORTA.1 = 0
      cas = cas + 1
   Loop
   If coldstarttime < 500000 OR opakovani >= 50000 Then
      If prg = 1 Then
         Wait ((cas * E85) - cas) 10us
      Else
         If prg = 2 Then
            Wait ((cas * E70) - cas) 10us
         End If
      End If
      coldstart = 1
   Else
      Wait ((cas * cold) - cas) 10us
      opakovani = opakovani + 1
   End If
   Set PORTC.1 Off
End If
cas = 0
If PORTA.2 = 1 Then
   Set PORTC.2 On
   coldstart = 1
   Do Until PORTA.2 = 0
      cas = cas + 1
   Loop
   If coldstarttime < 500000 OR opakovani >= 50000 Then
      If prg = 1 Then
         Wait ((cas * E85) - cas) 10us
      Else
         If prg = 2 Then
            Wait ((cas * E70) - cas) 10us
         End If
      End If
      coldstart = 1
   Else
      Wait ((cas * cold) - cas) 10us
      opakovani = opakovani + 1
   End If
   Set PORTC.2 Off
End If
cas = 0
If PORTA.3 = 1 Then
   Set PORTC.3 On
   coldstart = 1
   Do Until PORTA.3 = 0
      cas = cas + 1
   Loop
   If coldstarttime < 500000 OR opakovani >= 50000 Then
      If prg = 1 Then
         Wait ((cas * E85) - cas) 10us
      Else
         If prg = 2 Then
            Wait ((cas * E70) - cas) 10us
         End If
      End If
      coldstart = 1
   Else
      Wait ((cas * cold) - cas) 10us
      opakovani = opakovani + 1
   End If
   Set PORTC.3 Off
End If
Goto main

[Ruprecht]

Obávám se, že bez přerušení to nebude mít potřebnou přesnost a pulsy se budou relativně šoupat v čase oproti původním pulsům...