CCCP elektrika k železnici

Zpráva

ondrero · #16 Příspěvek od **ondrero** » 10 lis 2013, 21:54

http://www.tme.eu/cz/details/58-0100-11 ... ma/#%C2%A0

No já to udělám podle Ekkara. Napsal mi návod co a jak a mělo by to snad být ok.

Udělat krabičku a napojit pár káblíků a pojistku po bych měl zvládnout.

ondrero · #17 Příspěvek od **ondrero** » 11 lis 2013, 15:22

Mohu použít toto?

http://www.sved.cz/eshop/transformatory ... -110v.html

serviceman · #18 Příspěvek od **serviceman** » 11 lis 2013, 15:45

Můžeš.

ondrero · #19 Příspěvek od **ondrero** » 11 lis 2013, 15:57

Ok supr, páč tu firmu mám 10 km od baráku

ondrero · #20 Příspěvek od **ondrero** » 12 lis 2013, 15:46

Tak jsem si to dohodl a namotají mi to na míru.

Oddělovací transformátor 230/127V 100VA.

Tak snad to pošlape.

pocitujlasku · #21 Příspěvek od **pocitujlasku** » 12 lis 2013, 16:08

Pekna hracka. Skoda, ze nevies viac z elektroniky, to by sa dal urobit bezpecnejsi kompromis: "vykuchat" regulator, a do tej povodnej krabice dat novy regulator. Vyzeralo by to povodne, ale bolo by to bezpecnejsie.

serviceman · #22 Příspěvek od **serviceman** » 12 lis 2013, 16:16

Teď mě ondrero napadlo, že by se někde mohlo válet staré trafo z Mechaniky, ale to je teď už bezpředmětné.

Artaban001 · #23 Příspěvek od **Artaban001** » 12 lis 2013, 16:24

ondrero píše:Tak jsem si to dohodl a namotají mi to na míru.

Oddělovací transformátor 230/127V 100VA.

Tak snad to pošlape.

Tak využij dobu, než Ti jej namotají a regulátor prohlídni a proměř (ať víš, jestli Ti jej nevytunila půdní, či sklepní havěť, nebo klima)..
Ty mašinky mají beztak uhlíkové motorky ze statorovým vinutím. Reverzace chodu pak bude nejjednodušší "otočením" mašinky..

ondrero · #24 Příspěvek od **ondrero** » 12 lis 2013, 17:30

No vnitřek bude podle mě mě netknutý.

Ono to nebylo přímo na půdě,ale v jakoby v podkrovní místnosti kde je teplo a útulno. Žádná vlhkost atd.
Všechno bylo jen lehce od prachu. Tu černou bednu jsem vyfoukal vzduchem a je zevnitř zachovalá.Když jsem jí zapojil, tak si jen vesele vrněla

Takže regulátor na tom podle mě bude podobně.
Jinak mašina už jela

Jsem na koleje napojil 8-10-12V trafo od staré autodráhy.

ondrero · #25 Příspěvek od **ondrero** » 13 lis 2013, 16:30

Zpětný chod se dává přepínáním z boku na mašině.

Podle směru jízdy svítí na čele žárovka

http://ondrero.rajce.idnes.cz/Zeleznice ... 3-3694.jpg

#26 Příspěvek od **jandu** » 13 lis 2013, 16:51

Nevážne - Ale to nie je elektrická mašina , toto je teplovo

U rusov za dízlovej lokomotíve hovorí teplovoz.

#27 Příspěvek od **EKKAR** » 13 lis 2013, 18:21

ondrero píše:Zpětný chod se dává přepínáním z boku na mašině.

Podle směru jízdy svítí na čele žárovka ...

Včetně způsobu napájení střídavým proudem o proměnným napětí to napovídá o tom, že k pohonu je použitej "univerzální" sériovej elektromotorek s komutátorem a vinutým statorem, kdy ke změně směru otáčení se využívá přepólování buď statoru, nebo rotoru - tím dojde k obrácení polarity mag. pole. U motorku s permanentním magnetem ve statoru stačí přepólovat jen rotor = obrátit polaritu napájecího napětí...

ondrero · #28 Příspěvek od **ondrero** » 13 lis 2013, 19:43

No já když vezmu 2 káblíky od autodráhového trafa kde je plus a mínus

Tak mašina jede stejně pořád jedním směrem.....

ondrero · #29 Příspěvek od **ondrero** » 13 lis 2013, 19:44

Jakože je jedno jak ty káble dám....

#30 Příspěvek od **EKKAR** » 13 lis 2013, 19:58

Jo, to je přesně ono - protože ten motorek nemá stator z permanentního magnetu, ale navíjenej a ještě ke všemu spojenej s vinutím rotoru do série. Chová se pak úplně stejně jako třeba motorek ve vysavači nebo mixéru = točí se furt na jednu stranu ať je napájenej stejnosměrem nebo střídavinou, proto se takovýmu motorku říká UNIVERZÁLNÍ. Abys mu obrátil směr otáček, musíš mít v zapojení přepínač, kterým přehodíš mezi sebou buď vývody statoru, nebo rotoru - ne obojího najednou, protože to samý vlastně dělá ten střídavej proud "sám od sebe".