zase zkouška - vkládání zajímavých obrázků..

Zpráva

#661 Příspěvek od **ok1hga** » 31 říj 2013, 09:18

dopoledne . . .

Lukas-Peca · #662 Příspěvek od **Lukas-Peca** » 31 říj 2013, 09:54

Ústí nad Orlicí :wink:

. Ta stanice za chvíli už nebude pravda.

#663 Příspěvek od **ok1hga** » 31 říj 2013, 10:52

jo, jo . . .
celé se to předělává a nás nechají jezdit přes dva přejezdy za sebou . . .
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... i-nejlepe/

Hydrawerk · #664 Příspěvek od **Hydrawerk** » 09 lis 2013, 15:17

Tady přijmou řidiče. Nechcete to někdo vzít? Ten původní řidič je už mrtvej.

Hydrawerk · #665 Příspěvek od **Hydrawerk** » 09 lis 2013, 22:48

Někde jsem to našel.

#666 Příspěvek od **ok1hga** » 21 lis 2013, 13:55

že by mělo takový hlad ???

#667 Příspěvek od **EKKAR** » 21 lis 2013, 20:56

O Jak-u "čtyřicítce" se to mezi pilotama říkalo běžně, podobně jako se to říká o nenažraným autě (že žere i trávu kolem cesty) - měl totiž (sice dvouproudový, ale skoro vojenskýma charakteristikama oplývající) motory Ivčenko AI-25, v podstatě stejný, jako se v 70. a 80. letech zastavovaly do L-39 Albatros... Ve startovacím režimu nízko nad zemí, kde je hustej vzduch a bylo potřeba se hodně odpíchnout, prostě chlastaly jak Rus...

Stribrnak · #668 Příspěvek od **Stribrnak** » 21 lis 2013, 22:34

A stou spolehlivostí to myslí vážně, nebo je to ironie ?
Že ani malaďci ruský s tím neuměli lítat. Mám na mysli většího
bráchu Jak-42 a Jaroslavl. R.I.P. klucí hokejistický.

Stribrnak

#669 Příspěvek od **EKKAR** » 22 lis 2013, 21:55

Dvaačtyřicítka bylo úplně jiný éro, to bylo velký jako Tu-134 blahý paměti.

Stribrnak · #670 Příspěvek od **Stribrnak** » 23 lis 2013, 15:30

OK, to vím že 42 bylo jiný éro, nicméně vycházelo ze čtyřicítky.
Dobrá JAK-40 je spolehlivý stroj.
Ale o 42ce si to určitě nemyslím a jsem rád že ho naše aerolinky
neměly a musel jsem lítat s TU-134A

http://cs.wikipedia.org/wiki/Jakovlev_Jak-42

Stribrnak

#671 Příspěvek od **jandu** » 23 lis 2013, 19:10

Celkom rád by som uvítal prehľadovú tabuľku havarovaných lietadie v prehľade, koľko ich padlo podľa typu, dôvodu pádu, veku lietadla, aktuálneho počasia, chyby pozemného al leteckého personálu .....

Domnievam sa, že niet výrobcu, ktorému by nepadol aspoň jeden stroj z vyšiie uvedných dôvodov a súdiť trebárs JAK 42, /Jarosljav/ alebo hoci Boening 737z nespoľahlivosti pre jeden známy pád je nadsadené.

Stribrnak · #672 Příspěvek od **Stribrnak** » 24 lis 2013, 13:36

Proto jsem tam dal ten odkaz na wiki, je tam seznam nehod.

stribrnak

#673 Příspěvek od **jandu** » 24 lis 2013, 16:55

Mal som na mysli nejen Jak.

#674 Příspěvek od **ok1hga** » 24 lis 2013, 17:18

google . . .

http://nehody.webpark.cz/priciny.html
http://www.skyfliers.com/statistika_nehod.php
http://www.flightsim.cz/forum_prispevek ... =0&style=2

studuj . . .

#675 Příspěvek od **jandu** » 24 lis 2013, 17:41

Tak to sú pekné štatistiky. Netušil som, že niečo také existuje .