Odber proudu u LIAZ

Zpráva

vinca · #1 Příspěvek od **vinca** » 11 pro 2013, 20:32

Ahoj, potrebuji poradit nebo Vas nazor. LIAZka (cisternova hasicska strikacka) ma pri vypnutem zapalovani, vypnute radiostanici, vypnute "majaky", vypnuty tablet - zkratka klidovy rezim odber 50mA (0,05A) a baterie 2x12V 180Ah. Je takto "maly" nebo "velky" odber v poradku?

#2 Příspěvek od **mi-ro** » 11 pro 2013, 20:37

U osobáku je to OK. U Liazky nvm ale asi tam bude taky řídící jednotka, možná i centrál?

vinca · #3 Příspěvek od **vinca** » 11 pro 2013, 20:39

LIAZ nema zadny central, ani ridici jednotku, je to "stara relatkova skola" a u osobaku ma byt odber do 20 max 30mA, jenze u nakladaku nevim.

#4 Příspěvek od **EKKAR** » 11 pro 2013, 20:40

I vypnutá radiostanice má určitej odběr, stejně tak obyčejný autorádio - odběr 50mA je pořád ještě v normě, pro osobáky se toleruje až 100mA - a to mají osobáky běžně čtvrtinový baterky ve srovnání s tou liazkou....

Artaban001 · #5 Příspěvek od **Artaban001** » 11 pro 2013, 20:43

Vypnutý tablet není úplně vypnutý, pokud ho nevyjmeš z napájení. To samý radiostanice a jiná elektronická výzbroj. 50mA jsou dvě svítící LEDky. Takže pokud chceš vystopovat odběr, budeš muset systematicky odpojovat spotřebiče a měřit - Buď výpadek odběru, nebo jednotlivý odběry každýho spotřebiče. A pokud najdeš "viníka" odběru, zjisti, zda je to normální stav. Pokud ano, budeš muset se s tím smířit. Pro 180Ah baterii to není skoro nic. Stejně tím autem musíte občas jezdit..

Dikobraz · #6 Příspěvek od **Dikobraz** » 11 pro 2013, 20:45

50 mA při 180Ah baterkách bych absolutně neřešil ani kdyby auto stálo 2 měsíce bez výjezdu.

vinca · #7 Příspěvek od **vinca** » 11 pro 2013, 20:46

radiostanice je na 12V, je tam danej menic, ktery mel odber 0,20A ( 20mA), tak se to vyresilo tak, ze se "pred" menic dal vypinac kvuli tomu, ze i kdyz radiostanice byla vypla, tak menic zral 200mA:) Takze beru to tak, ze 50mA je v pohode.

Dobre, dalsi problem je takovy, ze mame tablet kvuli GPS a souradnicim, tablet je porad zaply, protoze je napojeny na wifi (kvuli GPS) odber tabletu pri klidu ( stale je nabijen z AKU LIAZ, protoze za tri dny se tablet vybije) ale tablet si bere 130mA - to je dobre nebo ne?

vinca · #8 Příspěvek od **vinca** » 11 pro 2013, 20:47

tablet pri mereni odberu jsem mel zcela vyply - odpojeny.

vinca · #9 Příspěvek od **vinca** » 11 pro 2013, 20:52

jeste podotku, ze LIAz je napojena na tento konzervator bateriihttp://www.nabijece-autobaterii.cz/technicke-udaje.htm a kdyz dobiji, tak sviti oranzove (mame typ K-41224-1,5) a po dobiti sviti zelene ci zhasne, ale nikdy nezhasla oranzova a porad to dobiji, proto jsem se ptal na tech 50mA. Je jasne, ze pokud tam pred 2 mesici napichly tablet s odberem 130mA, tak se to nikdy nedobije ze?

kevin_mitnick · #10 Příspěvek od **kevin_mitnick** » 11 pro 2013, 22:37

V podstate mas pravdu. Konzervator dava do baterky 20-30mA, ale elektronika v autaku zere 50-130mA. Takze konzervator tu baterku nikdy nedobije a bude tam porad svitit oranzova. Aby to fachalo jak ma, musel bys proud konzervatoru zvednout alespon na 100mA

vinca · #11 Příspěvek od **vinca** » 12 pro 2013, 11:46

chlapi, nemate jeste typ na svorkovnici ci mustek? jedna se me o to, ze z baterie jsou vedeny dva draty + a kostra,ktere vedou do skrinky udelane z drevotrisky, kde jsou zasunuty radiostanice, ovladani majaku, menic napeti ci vystup na autozasuvku (nabijeni rucni svitilny) a vse je tam pospojovany cokoladkou (svorkovnici)na samotne kabelaze. Chtel bych udelat neco ve smyslu "rozvadece", aby v pripade pridani dalsiho spotrebice, dalsi autozasuvky se slozite nemuselo hledat, odkud vzit napeti,pripadne aby se nemuselo vrtat do neprehlednych svorkovnic na dratech ale zkratka aby se to zapichlo do mustku ci svorkovnice. Zatim me napada a dival jsem se na webu, klasicka svorkovnice, ktera by sla pripevnit do vnitrku skatule, jedna strana se pospojuje a do druhe by se pridavaly samotne spotrebice. Ja jen, jest-li nemate tip na neco lepsiho, pripadnou jinou svorkovnici ci svorka-mustek.

Dikobraz · #12 Příspěvek od **Dikobraz** » 12 pro 2013, 14:24

Co tohle: http://www.hadex.cz/k744-pojistkovy-drz ... -doprodej/

vinca · #13 Příspěvek od **vinca** » 13 pro 2013, 16:39

chlapi, muzete mi laicky prosim vysvetlit, jaky je rozdil mezi temi dvema konzervatory?

odpoved z firmy, kde se vyrabi:

Nabíječ- Konzervátor typ K-41224-1,5 je konzervátor pro 4 vozidla s dobíjecím proudem do 1,5 A a rozlišení 12V nebo 24V.

Nabíječ-Konzervátor typ K-41224-35/UNI je konzervátor pro 4 vozidla s dobíjecím proudem do 3A a nemá rozlišení desek pro 12 nebo 24V.
Pokud je stabilní rozvod po garáži, nezáleží které vozidlo připojíte ke konzervátoru.

Jedna se me hlavne dobijeci proud do 1,5A a do 3,5A, jak tomu mam rozumet? dekuji za odpoved.

#14 Příspěvek od **EKKAR** » 13 pro 2013, 16:47

Je to nabiják, kterej nejdřív začne baterku nabíjet - tím hlavním nabíjecím proudem AŽ 1,5A nebo AŽ 3A a po dosažení nějaký z výroby nastavený meze napětí = po dobití baterie na nějaký % se PŘEPNE na konzervační dobíjení = jeho výstupní proud klesne na tu "konzervační" hodnotu, která ale nestačí utáhnout všecky trvale připojený spotřebiče ze sekundární vejbavy tý CASky.

Chtělo by to schéma toho "konzervačního nabíječe", ve kterým by se určilo která součástka určuje hodnotu toho konzervačního proudu a tu následně změnit, aby se ten konzervační proud zvýšil nad hodnotu spotřeby tabletu, rádia a všech ostatních serepetiček, který máte "na palubě" trvale připojený.

vinca · #15 Příspěvek od **vinca** » 13 pro 2013, 20:52

tady je odkaz na ten "novy" konzervator http://www.nabijece-autobaterii.cz/technicke-udaje.htm kde je konzervacni proud 20mA, pokud ho zdvihnem na 100mA, tak co tomu budou rikat baterie?vydrzi? kratsi zivotnost?
Jeste se chci zeptat. doted mame ten slabsi konzervator 1,5A, uvazovaly jsme o te nove 3,5A, ktera stoji 15 000kc, od vyrobce jsem se dozvedel, ze lze stary model 1.5A predelat za 3,5A, cast konzervatoru puvodniho zustane, cast bude nova jako ta 3.5A - cena predelani 10 000kc. Ma to cenu predelavat za tu silnejsi 3,5 A?