Peltierův článek

Zpráva

koliki · #1 Příspěvek od **koliki** » 27 pro 2013, 22:09

Dobry den Vsem !
mam jednu otazku
kdyz budu napajet Peltierův článek predepsanymi hodnotami jakou bude mit teplotu tepla strana a jakou spodni strana.
vim ze musim "teplou stranu ochlazovat a tak me zajima na kolik se cca muze ohrat.
jako priklad treba tento clanek.
http://www.gme.cz/m-tec1-12710-225-c-p601-019
dekuji za odpoved a preji hezky zbytek dne vsem .

monterjirka · #2 Příspěvek od **monterjirka** » 27 pro 2013, 23:06

Rozdíl teploty mezi studenou a teplou stranou je závislý na použitých materiálech a napětí. Asi by to chtělo sehnat katalgový list, protože na stránkách prodejce jsou "jen" maximální hodnoty co to vydrží bez poškození.

Nakadah · #3 Příspěvek od **Nakadah** » 27 pro 2013, 23:12

Maximalni rozdil teplot mezi stranami je 60-75°C. Zalezi presne podle typu. Pro ten tvuj je to 68°C. Takze kdyz horkou stranu udrzis na teplote 30°C tak ta druha studena se muze dostat az na -38°C. Teoreticky. Prakticke zkusenosti s tim nemam zadne. Ale takove ty obyc autochladnicky na tohle treba funguji. Nak

vlaadkoo · #4 Příspěvek od **vlaadkoo** » 28 pro 2013, 12:55

A mohlo by být na studené straně třeba +20°C a na teplé třeba +100°C ?
Že bych si s tím vyobkládal kamna v dílně ,vyrobil měnič a měl bych malou elektrárnu

Nakadah · #5 Příspěvek od **Nakadah** » 28 pro 2013, 13:14

Jasne, i timhle zpusobem je muzes pouzit. Peltier muze i vyrabet elektricky proud. Nak

nokijec · #6 Příspěvek od **nokijec** » 28 pro 2013, 13:15

Na to se používají TEG moduly.

vlaadkoo · #7 Příspěvek od **vlaadkoo** » 28 pro 2013, 15:04

Netušíte někdo jaký proud může dát jeden článek při rozdílu teplot 70°C ?

helios · #8 Příspěvek od **helios** » 28 pro 2013, 15:32

Tušíme. Účinnosť peltiéra na výrobu elektriny je max. 2% z energie, prechádzajúcej článkom. Ostatné sa dá vypočítať.

pripadá mi to podobné ako otázka: mám batériu, má plus a mínus pól. Dá sa s ňou naštartovať lokomotíva?

Nakadah · #9 Příspěvek od **Nakadah** » 29 pro 2013, 20:58

To zalezi jak velka je baterka, jak mala je lokomotiva a jestli neprizpusobivi neukradli palivo z nadrzi

Nak

Artaban001 · #10 Příspěvek od **Artaban001** » 30 pro 2013, 15:48

Zdarec.
Právě jsem zkoušel po celodenním běhu odvlhčovače odpojit trafo a vestavěný peltiér generoval 1.47V a proud do zkratu skoro 450mA (Měřeno multimetrem Uni-T UT70A - vnitřní odpor bočníku tu hraje svou roli).. Takže když počítám, že studená strana má 3°C, horká 34.. Okolní teplota 22°C
Takže při rozdílu 32°C je to docela slušné (Odvlhčovač HAUSER DH400)

serviceman · #11 Příspěvek od **serviceman** » 30 pro 2013, 15:53

To mně připomíná, že jsem kdysi měřil termočlánek z pojistky plynových kamen. Nad plamenem svíčky dal do "zkratu" asi 3A.

Artaban001 · #12 Příspěvek od **Artaban001** » 30 pro 2013, 16:04

A měl jsi ho na něčem přišroubovaný?

serviceman · #13 Příspěvek od **serviceman** » 30 pro 2013, 16:05

Je to víc jak 20 let...

Artaban001 · #14 Příspěvek od **Artaban001** » 30 pro 2013, 16:13

S tou pojistkou jsem to zkoušel taky. Je to jakejsi "drátovej" typ. Obal je mosaz a vnitřek bude nějaká železná slitina, protože jde na magnet. když jsem ty konce šlusnul, termočlánek našrouboval na kus hliníkovýho plechu, aby se jeho studený konec dobře chladil, dal do zkratu kolem3 - 7A. Měřil jsem to klešťovým ampérmetrem a zahříval PB hořákem do červenýho žáru.. A při takových pokusech je docela problém udělat "tvrdý" zkrat. Stejně, jako měření proudu, co prochází hrotem trafopáječky..

Artaban001 · #15 Příspěvek od **Artaban001** » 30 pro 2013, 19:25

Použil jsem vršek ze svítilny Energizer.. Stav těsně po vypnutí napájení a připojení.