Autonabíječka

Zpráva

Habesan · #76 Příspěvek od **Habesan** » 13 led 2014, 13:46

Znáš ten nápis na VRLA (AGM) "Stand-by: 13,8V Cycle: 14,4V" ???

Větší nabíjecí napětí, nebo větší nabíjecí proudy jsou přípustné tam, kde máš možnost odšroubovat zátky, změřit hustotu elektrolytu a dolít destilku.
Všeobecně (a pro bezúdržbové obzvlášť) je lepší nabíjet menším proudem a nepřekračovat cílové napětí.

Taky tu máme celé dlouhé vlákno: Desulfatácia..., ale o tom už určitě víš.

denis15 · #77 Příspěvek od **denis15** » 13 led 2014, 16:13

Jo, otom vím, a právě proto se ptám. Každý na to má jiný názor :-)

. Těch 14,4V mě příjde celkem málo na aku z auta. Otevřít ji umím-schválně jsem si koupil s čudlíkama. Mám se teda řídit číslem 14,4V?

#78 Příspěvek od **EKKAR** » 13 led 2014, 16:23

Je potřeba rozlišit trvalý udržování na nějakým napětí a krátkodobý nabíjení až do konečnejch znaků plnýho nabití. Udržovačka u olova musí končit NÍŽ než 14,5V, protože nad 14,4-14,5V už olovo silně plynuje a rozstřikem ztrácí elektrolyt - to je třeba příklad trvalý instalace v autě. Tam je potřeba nabíjet na co nejvyšší procento ale s pořád ještě co největší účinností a životností - kompromisem je právě to napětí 14,4V. Stejně ale je potřeba aspoň co půl roku udělat revizi hladiny elektrolytu, případně doplnit.

Trvalá udržovačka - záloha pro menší odběry a co nejdelší bezúdržbovou životnost znamená využít nižší % nabití a nižší proudy i napětí - hranice je těch 13,5-13,8V. Nad 13,8 začíná plynování, pod ním je minimální ztráta vody z elektrolytu = největší poměr životnosti k využitelnýmu náboji. Příklad - UPSky, zálohy ústředen, alarmy...

No a maximální nabíjení se dělá jen při formování baterky nebo výjimečně při údržbě v autě - nabíjí se bez ohledu na plynování až do napětí 16,5-16,8V nebo hustoty elektrolytu 1,28g/ml, kde se nabíjení ukončuje. Tím se "srovnávají" články mezi sebou - pokud je meze hustoty dosaženo dřív než napětí vyleze na 16,8V, musí se doředit elektrolyt destilkou. Na maximum se taky nabíjejí trakční baterie - ale na ty se používají automatický nabíječky s několikastupňovým nabíjením, někde i s programově řízeným nebo aspoň s individuálně nastavitelnýma hodnotama pokud ne ve všech, tak v některejch stupních. hodnoty doporučuje výrobce akumulátoru, nemá cenu se tím zabejvat v případě autobaterky nebo VRLA do alarmu - ty trakční začínají svojí kapacitou na hodnotách 500Ah při napětí 24 nebo 48V a jdou vejš...

denis15 · #79 Příspěvek od **denis15** » 13 led 2014, 18:11

OK, předpokládám využití nabíječky samozřejmě mimo auto, oddělané víčka a dolitá destilka-dělám jendou ročně. Tedy tehdy našpajzovat na 16 nevadí, jinak optimálně kolem 14,5V bude ok.