Změř odpor jednotlivých vinutí přesným ohmetrem (stačí Omega I, II), měl by být stejný.
Pak je ten fígl s kuličkou, ale to by se musel motor rozdělat.
Velmi dobrá je metoda rezonance. Vinutí se zapojí jako cívka v rezonančním obvodu, porušená cívka má jiný rezonanční kmitočet.
Z motoru se vyndá rotor, stator se krátce připojí na napětí a dovnitř se hodí ocelová kulička. Ta chvíli sleduje točivé pole, ale nakonec zůstane přilepená v místě mezizávitového zkratu.
Taky se dá na železné jádro navinout přiměřený počet závitů. Na tomto vinutí pak v místě zkratu naměříme největší napětí.