štart tlačítkom

Zpráva

lac · #1 Příspěvek od **lac** » 21 led 2014, 19:07

nemá niekto skúsenosť ako zapojiť tlčitko prvé stlačenie zap. zapalovanie druhé stlačenie štart a tretie stlačenie motor stop teraz to mám tak že otočím klúčom a tlačítkom štartnem a motor vypnem otočením klúča vopred ďakujem za podnety

#2 Příspěvek od **Michal22** » 21 led 2014, 19:18

Vypneš otočením klíčku dopředu nebo dopředu děkuješ?
Pokud jsem to dobře pochopil, tak chceš jedním tlačítkem simulovat otočení klíčku do polohy I, pak II a nakonec návrat do 0.
Možná by to šlo nějakým řazením relé za sebou.

BOBOBO · #3 Příspěvek od **BOBOBO** » 21 led 2014, 20:22

Běžný kruhový čítač . Ale točit motorem u auta chce mít vše silně zajištěno . Stačí rušení a někoho zabiješ . Přecejen klíč v ruce ti dává možnost stopu . Elktronika sbastlená povětšinou ne .

alles · #4 Příspěvek od **alles** » 21 led 2014, 21:03

pozor taky na zámek řízení, kromě tuzingu mě nenapadá nějaký praktický účel... myslím, že to nepochopí ani pracovník STK
elektronika musí být fakt promyšlená aby to nestartovalo třeba po připojení baterky, nebo nějakém jiném nestandardním stavu... vypnutí zapalování při 90km/h asi taky nic moc...
taky doufám že ti auto v zimě startuje napoprvé....

Sandal · #5 Příspěvek od **Sandal** » 21 led 2014, 21:14

Mě se u GII rozbila spínací skříňka.V poloze start skříňka nepřeváděla.Dal jse vedle ještě jednu skříňku z Avie a tou zapínám žhavení a start.Původní skříňka je jen k odemčení volantu.

#6 Příspěvek od **Hill** » 21 led 2014, 21:30

Jde o zařízení s bezprostředním vlivem na bezpečnostní vlastnosti vozidla, potažmo na bezpečnost silničního provozu.
Snad by to šlo, pokiud tam necháš paralelně normální spínací skříňku, ovšem s tím, že v poloze zamčeno bude ten tvůj vehement spolehlivě bez napětí.
Nejspolehlivější cesta je ale tato:
nech si autorizovaným servisem nainstalovat bezklíčkové startování s homologací a bezkontaktním immobilizérem, jestli to řídicí jednotka v autě podporuje.
Jinak jsi v riti, protože buď to vestavět nejde, aby to splnilo všechny předpisy, nebo to nějak ojebeš, ale ouha: na technické budou chtít doklad o typové zkoušce. Jenomže bezklíčové startování ty nemáš ve velkém techničáku. Když tě chytnou policajti a všimnou si toho, projedou tě počítačem a zamezí ti v další jízdě, protože máš na zabezpečení auta úpravu, jejíž bezpečnost jsi neprokázal doklady s razítkem a podpisem autorizované osoby a v registru vozidel o tom není záznam.

#7 Příspěvek od **rnbw** » 21 led 2014, 21:34

Co to asi urobi, ked zabudnes zaradenu jednotku (alebo spiatocku)?

#8 Příspěvek od **Hill** » 21 led 2014, 21:39

No, musí to být udělané tak, aby to bez přítomnosti čipu immobilizéru v autě nemohlo sepnout. Se zárukou. A tu sám sobě nedáš.

#9 Příspěvek od **rnbw** » 21 led 2014, 21:53

A tiez aby to startovalo len ked je zaradeny neutral.

#10 Příspěvek od **Hill** » 21 led 2014, 21:54

Stačí zcela sešlápnutá spojka. Bez toho u nových aut nenastartuješ ani klíčkem.
U automatů musí být sešlápnutá brzda.

#11 Příspěvek od **rnbw** » 21 led 2014, 21:59

Alebo.
BTW. Firemna KIA (rocnik tusim 2007) startuje aj bez spojky. Ale so zaradenou rychlostou som neskusal

#12 Příspěvek od **Hill** » 21 led 2014, 22:13

My máme u firmy dvě Sorenta 2013 a tři Oktávky, ale v automatu, ty bez sešlápnuté brzdy nenastartuješ tak jako tak, ať už mají klíček nebo tlačítko.
A HimaLájoši, Roomstery, Oktávky i Crafter, všechny s manuálem (ročník 2012, to jsme vyměňovali celý park osobních a dodávkových vozů): nenastartují bez sešlápnuté spojky a ještě ti vynadají písemně na displeji. Těch máme 9, všechny s klíčkem.