12V napájenie v aute

Zpráva

mba · #16 Příspěvek od **mba** » 24 úno 2007, 16:55

Tá mašina bola pôvodne určená pre nákladiaky s 24V sieťou. Potreboval by som nejakú schému. Alebo aspoň ako maám vypočítať odpor pred zenerku a aký tranzistor mám použiť :idea:

Kaca · #17 Příspěvek od **Kaca** » 24 úno 2007, 17:03

Jenomže on nemůže stabilizovat ve 12V instalaci možných třeba 11 V na 12, tak že bude stejně muset použít ten impulzní zdroj.

#18 Příspěvek od **jano2** » 24 úno 2007, 17:20

Ak maš v aute z baterkou na 12V už len 11V,tak je to zle.Pri malom mraziku už sotva naštartuješ.AK tam maš viac ako 14,6V,tak je tiež zle.Za baterka dostava zabrat za jazdy pri takom nabyjani.Baterka MUSI mat napetie v rozmedzi min. 11,5 až 14,5V.

Kaca · #19 Příspěvek od **Kaca** » 24 úno 2007, 17:24

On tam asi nemá jen 12 V ale připustme tu možnost že by se to mohlo stát a taky asi nechce balancovat na samé hranici funkčnosti !

ZdenekHQ · #20 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 24 úno 2007, 17:47

Jakou to má vlastně spotřebu ?

Můžeš postavit jednoduchej a levnej zvyšující měnič s MC34063 , ovšem ať ti to nevyžere baterku...

Kaca · #21 Příspěvek od **Kaca** » 24 úno 2007, 17:59

Bylo by ještě dobrý k tomu teda postavit takovej noční oživovač tak asi na jednu A třeba s jednou diodou a rozptylovým trafem. To by vyšlo opravdu jen na pár korun.

DELONG · #22 Příspěvek od **DELONG** » 24 úno 2007, 18:49

Ja som mal menič napetia z 12V na 18V a potom som to stabilizoval na 12V.Používal som to na registračnú pokladnicu a funguje to dodnes.Pár súčiastok v cene asi 100Sk.

mba · #23 Příspěvek od **mba** » 24 úno 2007, 20:02

Odber to má asi 300-350mA. Napájal by som to zo spínacej skrinky takže to bude zapnuté až po otočení kľúčika inač by to vyžralo baterku.
Uveďte nejakú schému alebo nejaký odkaz.

ZdenekHQ · #24 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 24 úno 2007, 20:06

Tohle je na MC moc, ale následující odkazy jsou použitelný:

http://www.volny.cz/romjel/elektro/menicpop.pdf
http://www.volny.cz/romjel/elektro/menicnote.pdf

Doporučil bych jen upravit tak, aby vyráběl jen 15-16V, pokud té tvojí hračce stačí 12V.

#25 Příspěvek od **meno** » 24 úno 2007, 21:04

Menič bude asi najlepšie riešenie. Môžeš pohľadať aj na internete určite nájdeš.

To by ma zaujímalo čo kedysi robili majitelia Trábošov (tam je napätie 6V) keď si tam chceli pripojiť bežné autorádio alebo nejaký otáčkomer ?

#26 Příspěvek od **miroja** » 25 úno 2007, 10:07

Stretol som sa aj s riesenim, ze tam davali do serie druhu (mensiu)6V batetku a z toho napajali autoradio. Na noc ju potom zapli paralene k hlavnej, aby sa "nabila".

Kaca · #27 Příspěvek od **Kaca** » 25 úno 2007, 12:14

U Trabantů se předělávala elektroinsralace na 12 V

#28 Příspěvek od **Hill** » 25 úno 2007, 13:57

Meno: co by? Taky jsem kdysi tento problém řešil, měl jsem 6V v traboši dost dlouho.
Po různých spekulacích, jak to živit měničem, jsem zjistil, že vstupní jednotka s mefkou z autorádia Crown je v rádiu vnitřně napájená 5V, spolehlivě však chodí ještě při 4V, tak jsem ji upravil na 4,5V, k tomu jednoduchý dvoutranzistorový stabilizátorek, a vrazil jsem to přímo do toho vyndávacího panelu, co v traboších zakrýval díru pro rádio (na obrázku vpravo, jen knoflíky jsou, co dům dal).
Anténa z měděného pásku, nalepená zevnitř na strop z rohu do rohu, končila na rádiem řízeném předzesilovači (zalitý v Dentakrylu, dvě LEDky jako stabilizátor čouhají ven).
Na pravém předním blatníku před ventilátorem byly dva můstkové zesilovače (pro jeden reproduktor v kastlíku vpředu, ten je na obrázku vlevo, a dva paralelně v loketních opěrkách vzadu, zesilovač k nim už hraje někomu jinému).
Můžu předvést jen něco. Když Karel II. dosloužil, odmontoval jsem z něj, co by šlo použít do Karla III., nemám už ale všechno. Jen digitální stupnice z Prosonika, co byla přilepená do palubovky epoxydem, nepřežila demontáž.
Ale všechno vystačilo se 6V až 7,8V napájení.
Nakonec Karel III. byl dvanáctivolťák, tak do něj šlo normální stereorádio. Jo, kdo ví, jestli s ním ještě někdo jezdí..... lidi, smekněte a věnujte tak geniálně jednoduchému přibližovadlu tichou vzpomínku. Nebo ho nastartujte a věnujte mu vzpomínku hlasitou...

#29 Příspěvek od **Hill** » 25 úno 2007, 20:56

Teď na to koukám, nějak mi to uniklo:

mba píše:Je to z bazáru za 50Sk ! Vnútri sú 2 plošáky jeden vyzerá ako stabilizátor so zenerkou zenerka je 12V a tranzistorom na chladiči a druhý je samotná elektronika na tom plošáku je svorkovncia pod ktorou je napísané = 11V - 13 V
Ten prístroj bol asi pôvodne určený pre náklaďaky s 24V sieťou.

Není pro náklaďáky, to by na něm bylo napsáno třeba 21-27V.
Protože je na tom napsáno 11...13V, znamená to, že to ani při startování, kdy je v palubní síti i méně, než 8V, chodit nepřestane.
Je to určené pro auto? Je. Tak se spolehni, že to v autě chodit bude, ona ta vnitřní zapojení jsou do značné míry nezávislá na napájecím napětí. Tím míním, že hodiny ani nezrychlují ani nezpomalují, otáčkoměr měří čas mezi impulsy a ne jejich amplitudu...
Zenerka se do těchto přístrojů dávala především proto, aby se dovnitř nedostávaly z palubní sítě napěťové špičky.

Žádný další stabilizátor nepotřebuješ. Prostě to zapoj a nestarej se.

breta1 · #30 Příspěvek od **breta1** » 26 úno 2007, 13:54

Zkusím poradit stručně a věcně - stačí sehnat v prodejnách náhradních dílu na mobily autonabíječku na mobil - téměř vždy je tam DC-DC měnič s MC34063 a změnou 2 odporů podle datasheetu nastavím Uout=12V a proud to dá vždy min 0.5A. Je to hotové, je v tom autokonektor, zbude konektor do mobilu a cena je okolo 30.-Kč.