Návrh schématu

Zpráva

pepe363 · #1 Příspěvek od **pepe363** » 10 bře 2014, 21:43

Zdravím,

stavím takový "oblbovák" do auta kvůli vyřazení druhý lambda sondy. Navrhnul jsem jsem svými znalostmi z SOU zapojení na schématu, rád bych aby se zkušenější vyjádřili k nedostatkům či závažným chybám.

Teorie funkce je následující :

Na vstup "lambda" bude přivedeno napětí z první lambda sondy - rozsah napětí 5mV - 950mV. To bude v komparátoru IC2C porovnáváno s referencí z děliče R9/R10 cca. 450mV a dle napětí se rozsvítí žlutá/modrá LED. Sledovač napětí IC2B má na neinvertujícím vstupu děličem nastavené napětí zhruba 940mV. Komparátor IC2A porovnává napětí z první lambdy a z děliče nastaveného na cca. 40mV a poté spíná tranzistor BS108 který uzemní dělič R7/R8 a sníží napětí na sledovači IC2B na nějakých 40mV.

Celkové shrnutí očekávané činnosti je takové, že obvod drží na pinu "ECU" 940mV za předpokladu že napětí na "lambda" je >40mV. Pokud "lambda" <40mV, "ECU" 40mV. Čtveřice diod je pouze "zpestření" pro signalizaci akuálního stavu.

TAKJAN · #2 Příspěvek od **TAKJAN** » 11 bře 2014, 00:02

Druhá lambda hlídá celkový účinek katalizátoru, že. Je jednodušší tu kontrolu softwarově zakázat.

josefhajek · #3 Příspěvek od **josefhajek** » 11 bře 2014, 07:53

jasně, kdyby to u mě na autě šlo, dávno jsem to udělal :-)