Chcípaání bývá u těchto systémů obvykle řešeno propojením(zkratováním) vodiče na kostru.U bateriových systémů je tomu naopak.
Řešení : Rozebrat,prozkoumat zapojení,upravit podle potřeby.
Mal som podobny motor v pazuroch a tam sa ten vodic rozpajal. Bateriove to nieje, v motore je magneto alebo niečo také a cez jednu diodu a spinac do tranzistoroveho zapalovania.
To co poisuje FERYACT se mi stalo s křovinořezem zn.výrobce. Motor nešel zastavit jelikož bylo odpojeno skratování zapalování a i odpojení fajfky ze svíčky nepomohlo. To sem kablík s fajfkou držel ve vzdálenosti co to dovolilo. Samozapal,se kterým sem se v životě nesetkal a nechápal sem co se děje (v ten moment) Měl sem svědka,který také nevěřil.
Někomu ani správná tepelná hodnota svíčky nepomůže - hlavně se to týká "domácích kutilů" alias "chytráků", co se snaží ušetřit a místo správnýho oleje do dvoutaktu míchají do benzínu "co dům dal", nebo ve snaze "motoru dopřát" namíchají smes ne 1:40 nebo 1:50 podle předpisu výrobce motoru (nebo oleje), ale dají směs třeba 1:20-1:25 "aby se motor líp mazal" - a myslí si, že pak budou moct 30cm³ motorek v hobby nářadí zatěžovat stejně, jako skutečnou "skoro padesátku" v profesionálním křoviňáku... Tam pak nepomůže ani správná svíce, karbon se vytvoří na to tata a pak už je jen rozžhavenej škvarek na elektrodách...
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě !!!