elektrický pohon na bicykel alebo tricykel

Zpráva

Split · #1 Příspěvek od **Split** » 07 bře 2007, 20:18

existuje niekde na nete stranka zaoberajuca sa niecim takymto?Alebo maniekto z vas osobne skusenosti s podobnou konstrukciou?Zaujimalo by ma vyuzitie v praxi a celkova efektivita zariadenia..

heldybeldy · #2 Příspěvek od **heldybeldy** » 07 bře 2007, 21:06

Ja mam skusenosti s tym cinskym elektroskutrom za 4000 sk. Je to na 24V /12Ah a motor to ma 250W. Elektrika drzi, ale po mechanickej stanke je to srot.

Crifodo · #3 Příspěvek od **Crifodo** » 07 bře 2007, 21:37

http://www.cyclestar.cz/elpohony.html

Split · #4 Příspěvek od **Split** » 08 bře 2007, 19:24

rozmyslal som ze bud tam dam 12 V motor alebo na 230V.Ak by som dal na 230V tak by som musel dat k akumulatoru menic ale regulacia by bola konstrukcne lahsia.Pri 12 V motore nie je potrebny menic ale treba zase vymysliet regulaciu.Otazkou je ,co sa oplati viacej..

heldybeldy · #5 Příspěvek od **heldybeldy** » 08 bře 2007, 19:32

Ja by som tam menic nedaval, su to straty naviac. Radsej 12V alebo lepsie 24V a pulzne sirkovu modulaciu podobne ako maju aku vrtacky.

Split · #6 Příspěvek od **Split** » 08 bře 2007, 20:33

a este by ma zaujimal vykon motora.Vyrobcovia takychto hraciek tam davaju 400W motor.Mal by som pouzit vykonnejsi alebo vzhladom na kompromis spotreba energie/max.rychlost je to tak akurat?

dolac · #7 Příspěvek od **dolac** » 08 bře 2007, 20:54

Jednoznačne regulácia na 12V resp. 24V. Ak by si mal vážny záujem, môžem Ti poskytnúť schému jedného z regulátorov, ktorý sa používa v tých Čínských kolobežkách. Veľmi jednoduché zariadenie.

Split · #8 Příspěvek od **Split** » 08 bře 2007, 21:02

mozes..

#9 Příspěvek od **rezis** » 08 bře 2007, 22:20

Jenze oni na to pouzivaji 3f synchronni motory s rizenim. Takze ucinnost velka rizeni na dnesni dobu jednoduche (jeden procesor). Dji tomu rotacni plast a je hotovo.

Split · #10 Příspěvek od **Split** » 09 bře 2007, 18:59

dnes sa mi podarilo zohnat motor za 200Sk.Vyzera asi taktohttp://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190089942193&ssPageName=MERCOSI_VI_ROSI_PR4_PCN_BIX_Stores&refitem=190086781258&itemcount=4&refwidgetloc=closed_view_item&refwidgettype=osi_widget#ebayphotohosting
Je to elektromotor s prevodmi.Az na to ze je na 230V.Ale je velmi silny.Vobec sa neda zastavit rukou ani kliestami

heldybeldy · #11 Příspěvek od **heldybeldy** » 09 bře 2007, 21:58

Tak na toto zabudni. Potrebujes nejaky poriadny komutatorovy motor, najlepsie s permanentnymi magnetmi. Na silu nepozeraj, zaujimaj sa o vykon a ucinnost. Ten motor co mas, je jednofazovy, asynchronny, z vykonom najviac ak 50W. Nepouzitelny.

Split · #12 Příspěvek od **Split** » 09 bře 2007, 22:06

myslis?A prevody svoje nespravia?

heldybeldy · #13 Příspěvek od **heldybeldy** » 09 bře 2007, 22:26

Prevodmi optimalizujes otacky motora otackam kolesa (rychlosti vozidla) za daneho vykonu motora. Clovek (trenovany sportovec ) dava trvaly vykon asi 150W, kon 750W. Samozrejme kratkodobo aj 10x viac. Na elektrocykel je minimom asi 200W, pre chlapa aspon 500W a viac.

Radix · #14 Příspěvek od **Radix** » 10 bře 2007, 09:22

Jak chceš mechanicky přenášet výkon motoru na kolo?
jeden známý to řešil přítlačnou kladkou přímo na pneumatiku, ale v krátké době bylo opotřebení pneumatiky tak enormní, že to vzdal.

Split · #15 Příspěvek od **Split** » 10 bře 2007, 11:32

nejako takto http://www.makezine.com/blog/archive/2006/05/eric_peltzers_electric_bicycle.html