Blaupunkt GTA 2 special MK II nesepne hned

Zpráva

Radomil4 · #1 Příspěvek od **Radomil4** » 04 srp 2014, 11:22

Zdravím Vás.U tohoto zesilovače se postupně začala prodlužovat doba sepnutí po zapnutí autorádia.Pravděpodobně nějaké relé co spíná,ale v zesilovači jsem nic nenašel.Remote od rádia je ok.Když jsem doma připojil +12V a propojil s remote tak se dioda power pozvolna rozsvítí až po 40s

Habesan · #2 Příspěvek od **Habesan** » 04 srp 2014, 11:58

Když je na něčem nalepeno kjú sí (QC), tak je mi to o to podezřelejší.

Jo, a to relé máš kde ???

Radomil4 · #3 Příspěvek od **Radomil4** » 04 srp 2014, 12:14

V prvním postu jsem psal,že žádné relé jsem nenašel.A tím QC máš na mysli co

#4 Příspěvek od **ok1hga** » 04 srp 2014, 12:57

schema:
http://elektrotanya.com/blaupunkt_gta2_ ... nload.html

jsou tam dvě LED diody.
Rozsvítí se obě současně ?
Nebo postupně červená a zelená po sobě ?
nebo se rozsvítí jen zelená ?

Radomil4 · #5 Příspěvek od **Radomil4** » 04 srp 2014, 13:17

prvně ze rosvítí zelená pokud to mám napojené na zdroj doma,když je to v autě tak možná svítí i červená(protect),ale v jakém pořadí to si nepamatuji.

#6 Příspěvek od **ok1hga** » 04 srp 2014, 13:38

jaký je rozdíl mezi zapojením doma a v autě ?
jsi schopen provést základní měření ?
jaký 16pin brouk je ve zdroji ?
můžeš ještě udělat dobře čitelný detail zdroje ?

Radomil4 · #7 Příspěvek od **Radomil4** » 04 srp 2014, 13:57

Zapojení doma je pouze napájení z PC zdroje,který jsem si upravil pro domácí použití kdežto v autě je i vstup audio.Co se týče měření tak můžu provést pouze základní kde budu sledovat napětí,měřák mám VC200 Green Multimeter.Regulátor TL494 CN(6CJ529K)

#8 Příspěvek od **ok1hga** » 04 srp 2014, 14:48

změř napetí na C10 a C11 při zapnutí zesiku a napiš to sem.
kontroluj od zapnutí jeho náběh, rychlost náběhu,
jestli náhodou to nekoresponduje s tou prodlevou 40 vteřin,
než to začne hrát.
A také zkontroluj symetričnost napájení(stejné napětí v obou větvích)

desku z chladiče neoddělávej !!!
ta napětí bys měl najít na drátových propojkách . . .

Radomil4 · #9 Příspěvek od **Radomil4** » 04 srp 2014, 15:39

Hledal jsem napětí na drat. propojkách,ale než jsem se dostal ke všem tak svítila zelená po cca 10 s-takže jsem moc času neměl nehledě na to ,že i na drát. propojkách jsem po rosvícení zelené nic nenašel-tak asi jediná varianta odkrytovat.

#10 Příspěvek od **ok1hga** » 04 srp 2014, 15:53

to zpoždění je vždy po zapnutí ?
nebo je to jen tehdy, pokud to bylo předtím dlouho vypnuté ?
po zahřátí už to nabíhá rychleji ?

při vypnutém krámu si najdi zemní spoje a pak po zapnutí najdi +VCC a -VCC, mělo by to být v okolí těch kondíků C10, C11.
změř ho a napiš to sem

Radomil4 · #11 Příspěvek od **Radomil4** » 04 srp 2014, 16:08

Spoždění je vždy po zapnutí.V tuto chvíly když testuju tak se rožne zelená diody do 5s.Dioda se rožla při napětí 10V na Kondíku,hodnota se zastavila na 11,50V

#12 Příspěvek od **ok1hga** » 04 srp 2014, 16:27

tam ale musíš najít dvě napětí !
jedno bude do plusu a druhé do mínusu
měly by mít asi 25V, možná tam bude až 32V
ten zesík jednoduše musí dostat +/- víc jak 25V, jinak ten deklarovaný výkon prostě nedá.
navícv v autě je v palubní síti víc jak 12V.
Při nabitém accu tam bude víc jak 13V a pokud poběží motor, bude tam až 14V !

Radomil4 · #13 Příspěvek od **Radomil4** » 04 srp 2014, 16:35

testuju to na zdroji s PC,pokusim se najit ty mista napeti

Radomil4 · #14 Příspěvek od **Radomil4** » 05 srp 2014, 18:34

Nenašel jsem žádný zdroj napětí dle tvých informací tak jsem namontoval zesák do vozu a kupodivu se rozběhne po cca 15s,tak to asi nechám tak a pokud se to bude zhoršovat tak půjde do spešl servisu,osobně na to nemám nervy,jinak dík za pomoc všem :lol: