Reproduktory do auta - Známé velké značky vs specializované

Zpráva

F7R · #1 Příspěvek od **F7R** » 12 srp 2014, 19:22

Dobrý den
Zajímá mne jestli reproduktory do auta známých masovějších značek jako například Blaupunkt, Pioneer, Clarion nebo třeba Sony a Panasonic jsou horší než značky méně známé a specializované na takovou audiotechniku. Namátkou třeba Hertz, Infinity, JBL, Powerbass, MTX a spoustu dalších, je jich hodně...

Jednou jsem se totiž bavil s jedním člověkem, který prodává autorádia a reproduktory a ten vyloženě zavrhoval značky reproduktorů jako třeba Clarion apod., prostě větší firmy které dělají třeba i ty autorádia. naopak doporučoval ty specializované, které vyrábí jen reproduktory a zesilovače.
Tvrdil mi že reproduktory větších značek co dělají i zdrojové jednotky jsou šmejdy a že je to jenom marketing, kde člověk platí za značku a že špatně hrají.
Vyzdvihoval v nižší cenové hladině (konkrétně to byly reproduktory koaxiální 3-pásmové 130 mm, do 2.000 Kč) značky jako Powerbass a ty Infinity...že dobře hrají například :idea:

Ptám se jestli měl pravdu, nebo jen hnojil jedno a vyzdvihoval druhé, na kterém měl větší marži

Jak je to?

Velice díky za reakce!

#2 Příspěvek od **ok1hga** » 12 srp 2014, 20:35

F7R píše:reproduktory do auta známých masovějších značek jako například Blaupunkt, Pioneer, Clarion nebo třeba Sony a Panasonic jsou horší než značky méně známé a specializované na takovou audiotechniku. Namátkou třeba Hertz, Infinity, JBL, Powerbass, MTX a spoustu dalších

mám pocit, že v tom máš nějaký zmatek . . .
Clarion není značka, ale sra*ka
a JBL je velmi známá a dobrá značka . . .

#3 Příspěvek od **EKKAR** » 12 srp 2014, 20:57

Tak tos měl číst, co mi na shodné označení Clarionu s Tvým odepsali na jiným webu... Já přitom přesně popsal kterej Clarion a proč tak označuju - ne, šáhnul jsem jim na jejich BOHA a byl jsem vodvařenej... :lol:

F7R · #4 Příspěvek od **F7R** » 12 srp 2014, 21:07

nevím proč by měla být clarion značka...jejich autoradia jsou špičková

#5 Příspěvek od **Hill** » 12 srp 2014, 21:40

Se součástkovou základnou, která je už přes dvacet let k dispozici, může sestavit špičkové rádio v chatrči i čínský rybář, když zrovna neberou.
Proto se rádia dnes už předhání vlastně jen ve vybavení funkcemi leckdy zbytečnými, v možnostech, které častěji odvádí uživatelovu pozornost od řízení - na místě spolujezdce by měl sedět strojník od rádia, který bude listovat v různých úrovních menu tam, kde dřív stačilo stisknout navyklým pohybem tlačítko nebo otočit knoflíkem třeba i encoderu.
To podstatné, tedy výkon, zkreslení a kmitočtový rozsah, se navzájem typ od typu nijak slyšitelně neliší. Samozřejmě při poslechu na stejné reproduktory. Rozdíly jsou snad jen v citlivosti, ale ty jsou i kus od kusu v jedné sérii téhož typu a podstatnou roli hraje anténa.
Proto pokládám za zbytečné řešit značkové či neznačkové rádio (stejně nakonec zůstane v jediném nastavení a většinu funkcí a přístupu k nim uživatel postupně zapomíná... za co že to vlastně zaplatil tolik?...).

Řeč je o reproduktorech.
Nerozumím tomu, jak správně posuzovat kvalitu reproduktorů v autě, v prostorově i materiálově omezených podmínkách, kde i opravdu dobrý reproduktor lze snadno instalovat blbě, navíc v každém typu jinak blbě, a naopak levnější reproduktor může ve stejných podmínkách poskytovat paradoxně lepší služby a pro uživatele příjemnější zvuk?
Jsou výrobci, kteří si pohrají se zvukem reproduktorů pro konkrétní umístění v konkrétním vozidle, jsou "výrobci", kteří to od nich nějak oprásknou a nechají to namontovat kamkoli.
Ne, že by zde platilo doslova čím blbější sedlák, tím větší brambory, ale vyloučené to není. Výsledek je vždycky známý až po instalaci.

bu2520 · #6 Příspěvek od **bu2520** » 12 srp 2014, 21:41

bohužel je to o subjektivním dojmu posluchače s určitým placebo efektem a tak říct, že ta či ona značka (myšleno v segmentu známých značek) hraje líp či hůř je duchařina. Kdysi jsem dělal záruční servis pro jednu firmu která didávala auto hifi pro naší republiku. A jedna ze značek byla z levnějšího segmentu najednou děsný průšvih muselo se z celé evropy stáhnou několik desítek tisíc kusů rádií protože výrobce vyráběl i značkové rádia a ulehčil si práci . že nezměnil design, jen přetisknul logo. Rozdíl byl je v ceně cca 5000Kč.

Thales · #7 Příspěvek od **Thales** » 13 srp 2014, 03:37

Netvrdím že je to pravidlo nebo obecné tvrzení, ale když pomineme situaci, kdy porovnáváme neporovnatelné kategorie, tak se skutečně stává celkem často že značky pro běžného spotřebitele méně známé mohou nabídnout za obdobný peníz více. Přeci jen doba, kdy dnes známí masoví výrobci si své jméno zasloužili je už dávno pryč. Dnes lze kvalitu čekat pouze u vysoce specializovaných firem. Jenže platí že když o něčem nevím tak se těžko můžu shánět že? Kolik lidí zná například značku Sony nebo Panasonic a kolik zná např. Dayton nebo Morel? Kolik lidí je ochotno utratit peníze za nějaké lepší reproduktory než jen ty největší spotřební křápy? A proč by to také dělali když výsledek jen obtížně poznají pokud si v autě neprovedou vhodné akustické úpravy typu kvalitního zatlumení dveří, o kterém opět nemají ani šajnu? Konečně - co je to vlastně ta kvalita? Pro většinu lidí je to jen aby to dělalo co nejvíc duc-duc-duc-cink. Bude člověk, který požaduje toto spojkojenější reproduktory, u kterých se kvalita projevuje jiným způsobem, tedy kvalitním, kultivovaným neuhučeným projevem a kvalitním podáním detailů?
Tohle je nekonečný boj. Každý to vidí jinak a jednotný mustr všeobecně přijímaný všemi neexistuje.

#8 Příspěvek od **Hill** » 13 srp 2014, 07:07

Ano, toto podepíšu.
Samotný prostor pro cestující v autě je akusticky jeden obrovský problém: je malý a navíc každý z cestujících včetně řidiče má jiné poslechové podmínky. Ani ty však nejsou stabilní, záleží také na tom, kolik cestujících zrovna jede, jak se rozsadili, kolik z prostoru který zabral a jakým oblečením zatlumil, zda jsou pootevřená okénka...
Objemy "ozvučnic", v nichž lze instalovat reproduktory, jsou pevně dané a rovněž omezené. Jejich tlumení výrobce možná vyřešil, častěji však se zabýval pouze potlačením mechanických hluků motoru, převodovky a běhounů pneumatik, pokud to neřešil společně s firmou, která pro ten který model bude dodávat reproduktory už v základní výbavě nového auta.
O hluku ventilátoru topení či klimatizace nemluvě.
Samozřejmě, lze si s tím vyhrát, ale pořád zůstane otázka, zda jde o poslech skutečně kvalitní, nebo jen o to, aby to dělalo tuc-tuc i venku, nebo o to, aby bylo především rozumět dopravnímu hlášení. Totiž ani tu srozumitelnost není jednoduché zajistit, zvlášť, když vestavba reproduktorů byla podřízená tomu tuc-tuc.
Pokud jde totiž o odstup (bez přihlédnutí k ostatním parametrům), je pravda snadnější jít do vyšších akustických tlaků, ale spíše by se mělo jít do odstranění hlukového pozadí, což v autě naráží na fyzikální hranice.
A přiznám se, že vylepšování akustiky u starších aut mi připadá jako celkem neužitečná práce: vozidlo po záruce má celkově vyšší a stále rostoucí hlučnost, je opět nutné to řešit komplexně, tedy včetně výměny silentbloků, dorazů plastů, vyčištění lopatek ventilátorů atd atd.

denis15 · #9 Příspěvek od **denis15** » 13 srp 2014, 08:03

Vždy jsem byl spokojen s Panasonicem a tak jsem koupil 165mm repro do dveří-jo, basy to umí ale středy mají takový hrb, že to rve uši. Hrůza. Pak jsem do plata, nasrán touto zkušeností, odmítl kupovat značkové repra a koupil konkrétně repra tyto VTREK VT-6931. Hrají za ty peníze skvěle, že až lituju, že jsem si kulaté od této firmy nekoupil i do dveří. Tedy, pokud nemáš absolutně tichého Lexuse či jinou super značku, necpi peníze zbytečně do značek, které berou tuneři :wink:

F7R · #10 Příspěvek od **F7R** » 13 srp 2014, 18:28

Vsem díky za reakce.

F7R · #11 Příspěvek od **F7R** » 13 srp 2014, 20:39

Ještě bych se zeptal jako laik co je lepší?
Dvoupásmový reproduktor nebo trojpásmový triaxial :?:

Díky

Zirafka · #12 Příspěvek od **Zirafka** » 13 srp 2014, 21:20

A dodává se k těm super reproduktorům a hyper zesilovačům i speciální označovací značka O-2? ( http://www.dzpce.cz/Specialni-oznaceni-vozidel.html )

Osobně si myslím, že auto je auto a ne prostor pro audiofilské poslouchání čehokoli. Takže vybírat spíše podle peněženky, vkusu a tak podobně :-)

Zirafka · #13 Příspěvek od **Zirafka** » 13 srp 2014, 21:24

F7R píše:Ještě bych se zeptal jako laik co je lepší?
Dvoupásmový reproduktor nebo trojpásmový triaxial

To je otázka do pranice. Určitě je lepší mít kvalitní dvoupásové soustavy než nekvalitní trojpásové. Navíc u dvoupásových se snadněji dělá, a počítá, výhybka. A pokud se používá zapojení s výhybkou před zesilovačem, tak si myslím, že šest zesilovačů není větší výhra než čtyři. Už kvůli spolehlivosti a rozměrům takového vynálezu.

Jestli to my lidé s hudebním hluchem nemáme jednodušší :-)

Thales · #14 Příspěvek od **Thales** » 15 srp 2014, 01:15

Bacha - u těch třípásmových jsem už několikrát narazil na to, že to bylo ve skutečnosti dvoupásmo, ale opticky se to tvářilo jako třípásmo!

To co jsem psal přetím tak tam bych zdůraznil, že jsou i seriozní a skutečně značkové firmy, které vyrábí velmi kvalitní reproduktory do auta. S takovými lze dosáhnout i v rámci možností velmi slušných výsledků z hlediska kvality přednesu, ale většina lidí je nezná. A i kdyby je znala tak většina z nich by je stejkně nacpala prostě jen do díry, další věci neřešila a tím pádem by byl jejich potenciál z větší části pohřben.

Myslím si že má cenu řešit akustiku i starších aut pokud to nejsou nějaké plečky.