Vypínač autorádia Pioneer MVH-360BT, škoda Felicia

Zpráva

Papi · #1 Příspěvek od **Papi** » 24 srp 2014, 16:56

Zdravím, potřeboval bych pomoct s jedním problémem..

Koupil jsem si nové rádio - Pioneer MVH360BT - a už se u něj jaksi nepočítá se zástavbou do starších aut, která mají rádio napájené stálým napětím - i při vypnutí má poměrně žravý "stand by" režim, který sice při mé frekvenci ježdění baterku moc nežere, i tak se mi ale nelíbí.

Rád bych to vyřešil doplnění funkce z novějších aut, kde je napájení rádia pouze při zasunutém klíčku - Felicia má naštěstí ve spínací skříňce vývod "P", který téměř splňuje, co potřebuji: Při vytaženém klíčku se na něm objeví napětí, při zasunutí/otočení klíčkem napětí zmizí.

Potřeboval bych proto poradit se zapojením, které by tuto funkci obrátilo. Nejjednodušší by samozřejmě bylo rozpínací relé, ale spotřeba pár desítek mA je pořád poměrně vysoká (obzvlášť když už mám v autě alarm, který taky něco spotřebuje)... takže lepší řešení je invertovat signál a relé zapínat pomocí tranzistorů.. je mi jasné, že moje schéma by v reálu nefungovalo, vzhledem k tomu že palubní napětí v autě se pohybuje mezi 11 a 14V a je v něm spousta rušení.. ale dávám ho sem pro ukázku, jak bych si to představoval.. potřebuju teď poradit jaké tranzistory a odpory a co do obvodu přidat, aby se hned neprorazily a aby to celé nebralo víc, než pár mA v klidu... Díky za pomoc

#2 Příspěvek od **rezis** » 24 srp 2014, 18:10

Moc nechápu co řešíš. Však na spínačce je vývod určen pro zapalování a veškeré spotřebiče tak proč něco invertovat? Pokud jde o standby tak by tam měly být dva přívody - hlavní silový jenž lze oddělit spínací skříňkou (někdo určitě napíše i číslo svorky) a druhý jenž je pro zálohu paměti a ten musí zůstat připojne pořád - takže něco žrát bude.

Papi · #3 Příspěvek od **Papi** » 24 srp 2014, 18:19

Chci aby to hrálo i při vypnutým motoru (poslouchání na parkovišti, uklízení auta apod). Zapínat kvůli rádiu celý auto je blbost, zvlášť když mám udělané automatické svícení... Chci aby to fungovalo jako např u fabie - při vypnutým zapalování je zaplé rádio, dokud se nevytáhne klíček, felicia, pokud vím, vývod pro tuto funkci nemá, jen ten obrácený... A nechci prasárnu typu vypínač vedle rádia, když to jde řešit líp. Stačí toto vysvětlení?

EDIT: a řeším obvod pro odpojení rádie, ne jeho zapojení, tak prosím o přesun zpět

buddyns · #4 Příspěvek od **buddyns** » 24 srp 2014, 19:43

Pokud spojíš červený kabel se žlutým, bude ti to hrát i když nebudeš mít klíček v zapalování ...
Žlutý kabel musí být vždy připojen - slouží k napájení paměti nastavení autorádia.
Červeným kabelem spínáš autorádio - většinou teda přes klíček v zapalování .
To znamená : pokud je červený kabel připojen k +12V autorádio je možné zapnout, pokud červený kabel není připojen k +12V, rádio nezapneš ..
Na ISO konektoru je to pin číslo 4.

Papi · #5 Příspěvek od **Papi** » 24 srp 2014, 19:49

lidi, čtěte si prosím co píšu

bože...

VÍM JAKÉ MÁ AUTORÁDIO VÝVODY A JAK MAJÍ BÝT ZAPOJENÉ! proto jsem taky nesměřoval své téma do sekce autorádia (kam ho kdosi přesunul)

tak po bodech, aby se to dalo pochopit:

-Chci aby bylo rádio odpojeno při vypnutém zapalování

-Chci, aby se nemuselo zapínat zapalování, ale aby stačilo jen zasunout klíček pro zapnutí rádia (stání na parkovišti, práce na autě, použití coby "mobilní diskotéka")

-Felicia nemá vývod který by se spínal při zasunutí klíčku, má ale přesně obrácený, který by šel pro tento účel využít

Čili, potřebuju jen obvod, který by zinvertoval napětí ze svorky P ze spínačky (aby se při zasunutí klíčku zaplo a při vytažení vyplo). toť vše. Nechci alternativy typu zapojení na spínané napětí nebo vypínač u radia.

#6 Příspěvek od **rezis** » 24 srp 2014, 20:10

Já tě už chápu jen podstata hry je že u fábie toto dělá spolupráce rádio - auto. Tzn. ono jde zapnout i bez klíčku i s jenže bez se po hodině vypne a tím chrání baterku. Jen nechápu jednu věc jak žere ve standby? tedy pokud to neřešíš z důvodu aby to měl jak novější auta.

Papi · #7 Příspěvek od **Papi** » 24 srp 2014, 20:18

Ta spolupráce se týká jen zapnutí bez klíčku (u rodičovic fabie rádio bez klíčku zapnout nejde), radio je tam vypínané odpojením napájení (červeného kabelu)

No rádio je i ve standby stále zaplé, jen se odpojí zesilovač.. Např. bluetooth je stále připojené a v případě hovoru se rádio samo zapíná. I v návodu je uvedeno, že v autech bez "ACC" obvodu hrozí vybití baterie... spotřebu jsem neměřil, ale pár desítek mA si to určitě veme.. Vzhledem k tomu, že jezdím denně, tak to tolik nevadí, ale nechci riskovat, že po zimní dovolený sednu do auta a nenastartuju... Samozřejmě, trochu hraje roli i pohodlí, vypínání rádia ručně je trochu otravný

BOBOBO · #8 Příspěvek od **BOBOBO** » 25 srp 2014, 06:56

Auta znám jen "stará" . Ale už z dávna , ky se sypaly poťáky spojené s vypinačem , jsem vždy osazoval specvypínač pro radio a jinak natvrdo bez další blokace . U tebe bych to řešil přidáním vypínače na volné pozici v řadě s mlhovkami a výstražným . Mám to tak . Máš to 100%ní a stisk tlačítka tě nevysílí .

Papi · #9 Příspěvek od **Papi** » 25 srp 2014, 10:39

Jak jsem psal, extra vypínač nechci, když jsou lepší možnosti, jak to řešit...

BOBOBO · #10 Příspěvek od **BOBOBO** » 25 srp 2014, 11:21

Jestli chceš jen toto .

mec · #11 Příspěvek od **mec** » 13 říj 2014, 03:12

Chápu jak to myslíš někde jsem to viděl samozřejmě to nemůžu teď najít ale vím že tam byly tranzistory jeden NPN a jeden PNP :roll:

#12 Příspěvek od **EKKAR** » 13 říj 2014, 09:39

Měl jsem takový zapojení realizovaný ve formanu, než jsem ho odvezl "ke komínu" tak jsem z něj rádio i s tím vypínačem vyndal, leží mi kdesi v krabici v kutlochu - jestli ho chceš, napiš odkud jsi nebo se zastav. Je to krabička asi 5x5x3cm a k tomu je 10-násobná svorkovnice, měl jsem to ve formanu schovaný za přístrojovkou, napojený právě na ten kontakt ze spínačky, kterým se má aktivovat alarm - pokud jsem chtěl hrát se zastaveným motorem, stačilo nechat klíček ve spínačce. Fungovalo mi to asi 4 roky v létě v zimě bez závad - schéma je skoro totožný s tím, co linknul Bořek...